大西北網(wǎng)訊　拉動(dòng)牽引手柄，將制動(dòng)手柄推至運(yùn)行位，3月29日14時(shí)，“黃醫(yī)生”檢測列車在司機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)駕駛下，從蘭州西客站站緩緩啟動(dòng)。僅僅兩個(gè)半小時(shí)，大西北網(wǎng)記者就乘動(dòng)檢車在蘭州和天水兩市往返了一趟。昨日，蘭州鐵路局邀請記者登上“黃醫(yī)生”高速綜合動(dòng)檢車，提前體驗(yàn)了一把飛馳在寶蘭客專鐵道線上的快感和舒適。
 

        中午14時(shí)，“車開了！”在同一車廂參與體驗(yàn)的記者們開始激動(dòng)起來。雖然早在本月中旬，寶蘭客專（蘭州局管段）就開始了聯(lián)調(diào)聯(lián)試，但在這次體驗(yàn)之前鮮有媒體記者被邀請登上“黃醫(yī)生”動(dòng)檢車體驗(yàn)。因此，當(dāng)“黃醫(yī)生”動(dòng)檢車一開動(dòng)，不少人就拿出手機(jī)和相機(jī)紛紛拍照留念。動(dòng)檢車開行數(shù)十分鐘，就抵達(dá)了定西車站。之后，速度一下子就提了起來，記者隨后看到時(shí)速表上顯示的速度是276公里/小時(shí)。興奮地拿起手中的相機(jī)記錄下這個(gè)有著特別意義的數(shù)字。160公里/小時(shí)……275公里/小時(shí)……276公里/小時(shí)……,隨著速度的提升，列車像離弦之箭，風(fēng)馳電掣般行駛在寶蘭客專鐵道線上。

     　速度雖然很快，但記者在列車上行走卻如履平地，沒有搖晃感。“時(shí)速到了260多公里，但人感覺還那么平穩(wěn)，也沒有什么眩暈感。”大家紛紛表示乘坐很舒服，連放在桌上的電腦也十分平穩(wěn)。

　　

　　據(jù)介紹，從3月27日至28日，蘭州鐵路局已經(jīng)開行了四組往返檢測列車，速度從最初的160公里/小時(shí)、240公里/小時(shí)、250公里/小時(shí)、260公里/小時(shí)、275公里/小時(shí)不等，拉練式檢測不同速度等級(jí)下列車運(yùn)行滿足規(guī)定的有關(guān)情況。

　　

　　據(jù)鐵科院研發(fā)中心副主任白鑫介紹，此次進(jìn)行了對軌道、隧道等六個(gè)專業(yè)方面的檢測，經(jīng)過檢測各項(xiàng)數(shù)據(jù)符合要求，車輛動(dòng)力學(xué)、運(yùn)行平穩(wěn)性指標(biāo)、信號(hào)集成商、軌道幾何尺寸、接觸網(wǎng)平順性均在規(guī)定檢測指標(biāo)內(nèi)，單列逐級(jí)提速275公里/小時(shí)的試驗(yàn)圓滿成功。

　　

        據(jù)了解，寶蘭客專東起陜西省寶雞市，沿渭河峽谷南進(jìn)入甘肅省天水市，向西北經(jīng)過秦安縣、通渭縣、定西市、榆中縣至蘭州西車站。全線正線長400.64公里，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)，是國家鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分，也是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要大通道。據(jù)悉，寶蘭客專預(yù)計(jì)今年7月上旬全線開通運(yùn)營。屆時(shí)，蘭州至西安3小時(shí)內(nèi)即可到達(dá)。

　　

　　蘭鐵局供電段段長拓中華指出，寶蘭客專是西部連接?xùn)|部客運(yùn)網(wǎng)的一個(gè)重要通道，所以蘭州鐵路局要把這條線打造成一條安全錢、示范線、品牌線和經(jīng)濟(jì)線。目前，我們已推出了“13669”工作方案，拉開高鐵標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)序幕。

　　　　　

　　具體包括推行精益管理思想，把握好“節(jié)約、流程、波動(dòng)、價(jià)值、改善”五個(gè)環(huán)節(jié)，做到精確管理、精準(zhǔn)管理、創(chuàng)造價(jià)值、注重改善；打造安全、質(zhì)量、人才“三大工程”，構(gòu)建人防、物防、技防安全保障體系，夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)；推行全面質(zhì)量管理，提升核心競爭力；堅(jiān)持走專業(yè)化、職業(yè)化道路，打造一批專家團(tuán)隊(duì)和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，筑牢路局發(fā)展基石；“6”：開展安全管理、設(shè)備質(zhì)量、隊(duì)伍素質(zhì)、科技保障、服務(wù)文化、外部環(huán)境“六個(gè)創(chuàng)建”，在安全、設(shè)備、素質(zhì)、科技、服務(wù)文化等方面不斷完善制度和創(chuàng)新實(shí)踐，全面提升基礎(chǔ)保障能力；“6”：落實(shí)規(guī)章制度、設(shè)施設(shè)備、人員配備、現(xiàn)場管理、過程控制、評(píng)價(jià)評(píng)估“六個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化”，縱深推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，形成“事事有標(biāo)準(zhǔn)、人人講標(biāo)準(zhǔn)、處處達(dá)標(biāo)準(zhǔn)”的良好氛圍。“9”：實(shí)現(xiàn)安全保障、設(shè)備精品、運(yùn)輸優(yōu)化、服務(wù)品質(zhì)、站區(qū)融合、專業(yè)化職業(yè)化建設(shè)、站車經(jīng)濟(jì)、品牌創(chuàng)建、環(huán)境管控“九項(xiàng)示范引領(lǐng)”，通過在各領(lǐng)域的不斷超越和示范引領(lǐng)，進(jìn)一步探索和把握高速鐵路創(chuàng)新發(fā)展的最新路徑，推動(dòng)路局實(shí)現(xiàn)強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效。