大西北網(wǎng)/鑫報訊（記者金振華  特約記者 李林山）   10月2日清晨，因“國慶”、“中秋”雙節(jié)休假，G30連霍高速公路車流如織。讓人們始料不及的是，一場驟然增大的降水過程，使原本暢通無阻的烏鞘嶺隧道一帶泥濘不堪。大雨夾著雪片，不停地向烏鞘嶺山區(qū)傾瀉，山嵐、隧空、路面白茫茫渾為一體，公路清障面臨嚴峻考驗。中國氣象網(wǎng)顯示，當日24小時降水10.6厘米，積雪最大深度3厘米，氣溫也隨之下降到-3.7℃。
 

　　

　　地處烏鞘嶺深山中的高速公路武威清障救援大隊二中隊值班室電話響個不停，清障任務自凌晨1時起，就一個緊跟著另一個。6時33分，一夜未眠的中隊長魏喜道，手持打得發(fā)燙的對講機，招呼留守隊員蘇小剛，從樓上跑了出來，駕起救援工程車，迅速馳向烏鞘嶺一號隧道。永古高速烏鞘嶺管理所監(jiān)控分中心的緊急電話稱，在一號隧道上行線K1866+325米處，發(fā)現(xiàn)一輛2型貨車側翻，堵塞了隧道的路基。

　　

　　隧道受阻，意味著G30連霍高速公路天祝、古浪段的往來車流將遭停滯。魏喜道穿著昨天清障救援時來不及換下的血衣，驅車于7時10分到達事故現(xiàn)場，跳下車就布設起事故現(xiàn)場防護設施，并協(xié)助交警、路政人員跑到防護區(qū)最遠端擺放了“前方事故，減速緩行”的反光警示牌，隧道切換行車道為半幅通行狀態(tài)，另半幅安放“禁止通行”指示燈。忙完這些工作，時間已過去7分鐘。在等待交警現(xiàn)場勘查完畢后，準備進行道路清障的魏喜道，站在隧道檢修臺階上，用對講機向上級聚精會神地反映下步清障工作情況。

　　

　　突然，一輛車牌為蘇AD****的白色3軸箱式貨車急馳而來，剎車時車頭撞向隧道洞壁，車尾受巨大的慣性橫掃過來，甩撞到救援工程車上，救援工程車被撞得打起旋兒，將接聽電話中的魏喜道撞下檢修臺階。

　　

　　 聞訊趕到的高速公路武威清障救援大隊領導從血泊中抱起魏喜道，魏喜道睜開眼睛，急促地說：“別管我，快！清障任務沒完成。”

　　

　　這是他生前說出的最后一句話。10月5日，經(jīng)多方搶救無效，魏喜道永遠閉上了眼睛。年僅45歲。   
 

　　

　　10個人，清障100多公里   

　　

　　10月10日，記者來到高速公路武威清障救援大隊二中隊。魏喜道生前使用的二樓辦公室門大開著，桌子的東端，是中隊的監(jiān)控視屏電腦，西端是他記錄救援日志的工作電腦。10月1日以前的日志都是他填寫的，現(xiàn)在，被劃上一道黑線。黑線下，隊員們繼續(xù)在接填著。等2名隊員執(zhí)行完清障任務歸來，13時，沒有魏喜道的9人，哽咽著向記者追憶他往事。

　　

　　 二中隊的樓房建在海拔2880米高的烏鞘嶺山坳中，樓南就是烏鞘嶺公路隧道群，包括烏鞘嶺、安遠、福爾灣、高嶺和古浪5座隧道，單洞全長43.8公里。高速公路武威清障救援大隊承當張掖至永登之間的高速公路清障工作任務，二中隊10名工作人員負責100多公里的通道清障。自2012年中隊成立以來，魏喜道就擔任中隊長一職，同時，他也是清障駕駛員。隊員石磊說：“清障，24小時都是工作時間。有時，3人一組，還忙不過來，就換為5人一組，哪里出現(xiàn)路面障礙，哪里就有我們的人。”魏喜道的妻子陳小梅“埋怨”：“我們2000年結的婚，他在家的時間，滿打滿只有100來天。好不容易回個家，還沒睡穩(wěn)，對講機響了，他就風風火火地走了。”

　　

　　二中隊的監(jiān)控視屏上,深秋的山色染紅點金,隧道洞口外,平展的高速公路上疾如飛鳥的車體劃出一道道優(yōu)美的弧線,如詩如畫。但路面通暢如砥的背后，卻凝結著清障工作者們辛勤的血汗。東起永登，西到雙塔，二中隊承當?shù)穆访媲逭系匦巫顝碗s、救援任務最繁重。魏喜道在日復一日的清障救援工作中肩負著指揮協(xié)調、現(xiàn)場處置的職責，復雜的清障環(huán)境和多變的救援險情，往往超乎他事先謀劃在胸的處置方案，只有靈活指揮，果斷處置，才能把路面阻礙消除在20分鐘、10分鐘，甚至更短的時間內。隊員李毓軍說：“魏隊長是經(jīng)驗豐富的指揮員，接到救援任務后，從跑步下樓到馳發(fā)車輛的短暫時間里，他就能準確地判斷出需要調配哪種清障車型，采取哪種救援預案。投入工作后，又穩(wěn)又準又快，是我們的主心骨。”

　　

　　除了指揮決策，魏喜道精通各型車輛的駕駛技術。他開50噸位的清障車，也開消防車和平板拖車，冬季搶先開著除雪車，在稍一打滑將墜落在百米深澗的路上清障。過硬的清障業(yè)務水平，對隊員們形成了潛移默化的作用。目前，二中隊9個隊員，個個駕駛技術過硬，個個在具體清障中都是專家能手。
 

　　

　　 烏鞘嶺公路隧道群每天都會遇到各種各樣的路面障礙物，需要在第一時間里清理，保證路面的暢通無阻。拋錨的，起火的，側翻的，都要及時拖走修理。中隊隊員王曉龍說：“有好幾次了，隧道內外，貨車起火，濃煙滾滾，是他帶頭上前撲滅了隨時有可能爆炸的起火點。有好幾次了，是他跑在最前，攀上陡壁，把躍過護欄蹣跚在路上的智障者或輕生者一把拉過來，呼嘯的車輛轉瞬即來。”  

　　

　　 10個人的宿舍，有時住100人 

　　

　　烏鞘嶺公路隧道群遠離城鎮(zhèn)、村莊，隧道外的公路橫跨在深溝大澗上，車行幾十里也看不到人煙。2016年11月23日23時許，大雪紛飛，氣溫降至-20℃，擔憂路面結冰的魏喜道帶領兩名隊員在隧道內外巡查。探照燈下，他看到一輛停在路邊的蘭州-武威的快客，因發(fā)動機故障熄火停留了近兩個多小時，車上30多名乘客凍得瑟瑟發(fā)抖，幾位婦女和小孩在放聲哭泣。修車技術過硬的魏喜道二話沒說，撬起千斤頂，找張紙板鋪在雪地上，鉆進車底就忙活起來。在手電照射下，魏喜道仔細檢查故障部件，用了半個多小時，終于排除了故障?？炜蛦恿?，而魏喜道卻凍僵了雙腿。
 

　　

　　二中隊隊員劉尚明說：“越是惡劣的天氣，公路上越容易出險情。黑夜里，中隊的平板拖車忙個不停，不但把事故車輛拖到了院落，還把受困的乘客和司機也拉來了。2015年8月的一個大雨夜，陸陸續(xù)續(xù)來了200多個需要提供救援的乘客，他們全身濕透，晚飯也沒處吃。魏隊長和三個隊員在食堂里為他們搟面條，熱心為他們無倡提供了一頓熱騰騰的臊子面。大家騰出宿舍，又在樓道里搭起簡易大鋪，安排受困的乘客們住宿。后來，有不少的司機路過這里，特意前來道謝。”

　　

　　 2012年11月3日凌晨2時開始，因降雪造成連霍高速甘肅烏鞘嶺段道路結冰，車輛無法通行，致使眾多車輛擁堵在烏鞘嶺段。魏喜道和隊員們36小時未合眼，踩著陡峭的路沿，攜帶方便面、熱水壺為受困司機解決飲食問題，穩(wěn)定受困群眾急躁的情緒。同時，為故障車輛提供噴燈和防滑鏈，搶修影響行駛的車輛。交通解困后，魏喜道抱著除雪車的方向盤睡著了。此后，為排除這段路上的交通隱患，魏喜道帶領隊員們以路為家，冷了啃塊餅子，餓了咽把雪團，70多小時堅守在路沿上，沒有一人缺勤。   

　　

　　 10個人的團隊，凝成一股力   
 

　　

　　 由于長年的風吹日曬和忍饑挨餓，45歲的魏喜道肌膚粗黑，身體羸弱。但為了道路的暢通，為了及時清障的工作需要，他無怨無悔，默默付出。2013年7月25日11時20分，古浪收費站附近發(fā)生了一起交通事故。魏喜道駕車第一時間趕到現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)一輛客車追尾一輛半掛車，客車受損嚴重，客車內多人受傷，乘客卡在扭曲變形的車里動彈不得。隊員李毓軍說：“當時看到血淋淋的場面和凄慘的求救聲，我們大家都蒙住了。就在這時，隊長一聲大喊，‘快救人，大家不要慌，先把客車上的人救出來’。他首先從破碎的玻璃窗簪入車內，抱出一個頭部流血的小女孩。在他的帶領下，車內16名乘客都陸續(xù)救了出來。等大家緩過神來，一看隊長，滿身血污，累的氣喘吁吁。”

　　

　　 2006年入黨的魏喜道，連續(xù)多年都是高速公路管理系統(tǒng)的“先進工作者”，2008年和2016年榮獲該系統(tǒng)“優(yōu)秀共產黨員”，鮮紅的獎狀還貼在涼州城區(qū)西南邊緣簡陋的家里的墻上。自1993年魏喜道參加工作以來，榮譽證書堆滿了一箱。2003年，他是全市公路系統(tǒng)的“十佳職工”；2007年，他獲全省高速公路系統(tǒng)“最佳收費站站長”。他帶隊的10人集體，獲得的各種榮譽獎框，掛滿一墻。
 

　　

　　隊員們說，9月30日下午，魏喜道本來休假在家，可是，當他從氣象部門獲悉“國慶”、“中秋”雙節(jié)期間將有降雨天氣影響公路交通時，不顧年老父母的挽留，毅然駕車趕到了單位，緊急召開會議。蘇小剛說：“隊長在會議結束時，大聲向我們說，‘為了喜迎黨的十九大，為了讓人們度過幸福而祥和的雙節(jié)，我們全員集結，隨時出發(fā)，保證完成清障任務，你們有信心沒有？”大家齊立答，‘有’！”說到這里，隊員們眼圈都紅了。

　　

　　 “現(xiàn)在，他人雖沒了，可是，每次面臨重大清障任務前誓言的吶喊聲，永遠響徹在我們的耳際。”

　　

　　 這個10人集體中，共產黨員魏喜道那帶著磁力的嗓音，響徹在哪里，哪里就有一股凝聚力，哪里就迸發(fā)出沖鋒力。中隊隊員王曉龍說：“多少次了，每當遇上生死考驗的關頭，大家的行動有了些許的遲疑，有的人甚至蒙住了，魏隊長毫不遲疑地帶頭沖去。作為一名共產黨員，他履行自己的誓言，在人民群眾遇到的危難時，沖在最前面，帶領著我們完成了一次次的清障救援任務。”