大西北網訊 長期以來，蘭州馬路頻繁塌陷屢遭詬病。為進一步有效應對道路塌陷，全面消除道路安全隱患，防范道路安全事故發(fā)生，營造良好出行環(huán)境，根據中央城市工作會議精神，針對近年來全國城市普遍遇到道路塌陷這一“城市病”，11月20日上午，蘭州市政工程服務中心邀請相關地質勘察專家召開了研討會，為蘭州市道路安全進行“會診”。
四大原因導致馬路塌陷
會議首先對近年來蘭州市道路塌陷情況做了詳細介紹和原因分析，并對雷達探測工作進行了綜合評價。專家指出，針對城市道路塌陷問題，主要誘因有擾動（地下地表施工擾動等）、降水、通道（自流排水、各類管線溝、隧道、人防等地下建構物）。結合蘭州實際情況，主要原因分析：
一是在城市建設的發(fā)展擴張過程中，各種地下施工項目、大型基坑的開挖等對地質造成擾動，易導致地表脫空塌陷。
二是市區(qū)土質主要為濕陷性黃土，水穩(wěn)性差，毛細作用大，隨含水量的增加強度顯著下降。由于今年雨水較多（據統(tǒng)計，截至目前蘭州降雨量已達450.2毫米，較歷年同期增長40%），受降水侵蝕，土質結構迅速破壞，產生較大附加下沉，強度迅速降低，易形成陷穴和空洞。
三是由于歷史欠賬較多，市區(qū)部分地下管線超期服役嚴重，跑冒滴漏現(xiàn)象時有發(fā)生，對地下土質結構造成破壞，易形成空洞。
四是城市建設施工過程中對地下水進行抽排，承壓水頭的壓力會大大減小，含水層的浮托力隨之減小，造成應力不穩(wěn)引起地面沉降。
雷達探測深度有限
為有效加強對城區(qū)道路地下空洞的探測，市政工程服務中心于2016年11月通過市級財政購買了兩臺探地雷達（屬西北首家），有計劃、有重點、分路段對城區(qū)道路、密集場所進行探測。在采用科技手段的兩年中，共探測道路338條（處），發(fā)現(xiàn)疑似地下空洞76處，開挖確認37處，并得到了有效處置，及時消除安全隱患。
但是，受到雷達探測技術限制，目前探測雷達深度最大為3-4米，且受地下導電介質和地下管網金屬物影響，探測準確度還不是很高；近兩年來，探測工作基本達到了城關區(qū)、七里河區(qū)主次干道全覆蓋，但受城市建設中的地下掘進施工、降水、老化管線跑冒滴漏、地下水文變化等動態(tài)因素影響，探測數據只能代表階段性成果，為此制定科學合理的探測計劃進行有針對性的探測，是今后的工作方向。
