【改革開放40年】城市出行:從自行車回到了自行車

時(shí)間:2018-12-12 17:23來源:大西北網(wǎng)-蘭州晨報(bào) 作者:記者徐靜雯 點(diǎn)擊: 載入中...
40年來人們出行感受到的最大變化是環(huán)保高效選擇多樣
 
 
忙碌的修車技師。
 
  還記得,上世紀(jì)80、90年代的“飛鴿”、“永久”、“鳳凰”牌嗎,它們曾是我們生活中最重要的交通工具。
 
  記不清,從什么時(shí)候開始,自行車已被汽車替代,逐漸退出了歷史舞臺。
 
  近幾年,在綠色低碳出行、暢交通理念的感召下,自行車以共享單車和公共自行車等身份重新回歸人們的生活。
 
  所有的相遇都是久別重逢,40年來,從結(jié)婚“三大件”之一的自行車到如今隨處可見的共享單車,交通工具的變遷悄然改變著人們的生活,見證了改革開放40年來中國經(jīng)濟(jì)與科技的變革,一輛小小的自行車,更被賦予了新的時(shí)代內(nèi)涵。
 
  老牌自行車成為人們記憶中的符號
 
  “聽廣播”、“穿喇叭褲”、“騎自行車”,成為改革開放初期年輕人最時(shí)尚的標(biāo)配。“鳳飛翱翔兮,四海求凰……”一輛鳳凰牌自行車,不僅是青年男女們的交通工具,更是結(jié)婚必備的物資之一。作為最緊俏的工業(yè)品,當(dāng)時(shí)的自行車還不是有錢就能買到的,必須要憑票購買。擁有一輛自行車,既能“風(fēng)光”出行,又能彰顯家庭經(jīng)濟(jì)實(shí)力,居改革開放初期結(jié)婚置業(yè)的三大件(自行車、縫紉機(jī)、手表)之首。上世紀(jì)80年代,因擁有了世界上最多的自行車,我國被稱為“自行車王國”。
 
  市民謝先生回憶道:“小時(shí)候家里窮,父親上下班都是步行,后來總算有了一輛自行車,還是從二手市場買回來的舊貨。當(dāng)時(shí)這輛車可是家里最值錢的物件了,也是父親上下班唯一專用的交通工具 。媽媽讓我早點(diǎn)練習(xí)騎車,以后有事幫父親跑跑腿也方便。小時(shí)候我個(gè)子小,學(xué)騎車時(shí),腿要穿過三角架,才能踩住自行車腳踏板,‘二八’款自行車對我來說如同龐然大物,根本不敢駕馭。”謝先生說,長大后,每當(dāng)我騎車穿行于蘭州市大街小巷時(shí),眼前總浮現(xiàn)出小時(shí)候父親接送我的場景。
 
隨著汽車普及自行車淡出人們的生活
 
  時(shí)光荏苒,進(jìn)入上世紀(jì)80年代末90年代初, 我國逐漸由自行車大國向汽車大國轉(zhuǎn)型。桑塔納、捷達(dá)、富康出現(xiàn)在人們的視野中, 資料顯示當(dāng)年一輛桑塔納的售價(jià)大約為20萬人民幣, 能夠擁有一輛小汽車幾乎成為當(dāng)時(shí)彰顯身份的象征之一。
 
  特別進(jìn)入21世紀(jì),汽車更加普及,幾萬元也能買到一輛代步的小汽車, 加之城鎮(zhèn)居民收入逐年增加,條件好的家庭甚至有第二輛車、第三輛車都不是稀罕事。
 
  數(shù)據(jù)顯示,截至2018年9月,全國機(jī)動(dòng)車保有量高達(dá)3.22億輛。我國更是連續(xù)10年蟬聯(lián)全球汽車產(chǎn)銷量第一。
 
  低碳出行助力暢交通 自行車“回歸”啦!
 
  如果說為完善城市路網(wǎng),軌道交通、高架橋、立體交通、環(huán)城公路構(gòu)成城市公共交通的主動(dòng)脈,那么近幾年火起來的公共自行車和共享單車,則疏通了城市的毛細(xì)血管,打通了公共交通的“最后一公里”。此次“復(fù)出”,它不再是簡單的代步工具,則有了時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、環(huán)保等新定位。
 
  僅兩三年時(shí)間,赤橙黃綠青藍(lán)紫……各色共享單車迅速占領(lǐng)了中國的大街小巷。
 
  時(shí)隔多年,看似窮途末路的自行車“柳暗花明”,因社會(huì)發(fā)展需要,在兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)后,又重新回歸人們的生活。
 
  李玲每天往返南關(guān)什字和雁灘之間,自行車已成為她上班主要的代步工具。她告訴記者:“蘭州市區(qū)的公共自行車、共享單車方便快捷,隨取隨騎,低碳環(huán)保,還不怕堵車。這兩年自行車是我上班的最佳選擇。”
 
  如今,蘭州市區(qū)公交車、出租車、網(wǎng)約車一應(yīng)俱全,人們可以根據(jù)自身需要選擇出行方式,自行車不再是唯一工具,但卻是最好的補(bǔ)充。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),近兩年進(jìn)入蘭州市場的共享單車已超20萬輛。
 
  蘭州市公共自行車服務(wù)發(fā)展有限公司黨支部書記孟昭宏說,如今“回歸”的自行車更加符合暢交通、低碳出行的理念。
 
  回首這40年,城市居民的出行方式從自行車又回到了自行車,看似回到了原點(diǎn),卻有本質(zhì)的不同——40年前受經(jīng)濟(jì)發(fā)展所限,自行車是主要交通工具。40年后交通工具多樣化,人們可以主動(dòng)選擇健康的生活方式及低碳環(huán)保的出行工具,這就是改革開放給人們的出行帶來的最大變化。
 
  從單車到單車,都市叢林中的出行方式,仿佛一個(gè)輪回,反映的卻是時(shí)代的變遷,社會(huì)發(fā)展理念的更迭。
 
  文/圖 蘭州晨報(bào)/掌上蘭州記者 徐靜雯
(責(zé)任編輯:張?jiān)莆?
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