詹天佑不僅主持修建我國自籌資金、自己勘測設(shè)計、自己組織施工的京張鐵路，在鐵路建設(shè)事業(yè)中作出貢獻，還留下一些軼事。這些事情真實反映了詹天佑平凡而偉大的人格，展現(xiàn)出中華民族優(yōu)秀的歷史傳統(tǒng)。要做事不要當(dāng)官

　　讀書做官，學(xué)而優(yōu)則仕，詹天佑所處的年代，列強入侵、政治黑暗、亂象迭起。一些覺醒了的志士仁人，把救國救民當(dāng)作己任。1910年，擔(dān)任學(xué)部歸國留學(xué)生主試官的詹天佑對考生講："我們留學(xué)外國，獲得了一些知識技能，要做一點事貢獻國家。如要做官，就不能做事，想做事，萬不可做官。而且做慣官的人一旦沒有官做，精神便十分痛苦。但官不可做，又不可無。在現(xiàn)在中國里，沒有朝廷給予你一個官職，就沒有地位，就沒有人把重要的事給你做。" 在這里，詹天佑把做官與做事說得非常透徹。寄希望于青年工學(xué)家

　　培養(yǎng)和造就一大批青年工學(xué)家，為國家的獨立和富強服務(wù)，是詹天佑的一大心愿。

　　他對青年工程司（當(dāng)時的職務(wù)名稱）的成長和工作一直予以關(guān)注、指導(dǎo)。商辦川漢鐵路前期，因?qū)π拗桨敢庖姴灰?，致使川漢鐵路僅有兩名青年工程司胡朝棟、陸耀庭分開測量。詹天佑給兩人去信勸告："在中國如此缺少本國工程司之際，為何不將你們每一個人都安置在宜昌，集中成一股力量，以取得成功呢？團結(jié)是成功的秘訣".中外員工 同工同酬

　　詹天佑努力維護國家主權(quán)完整的同時，也極力維護中國人民、尤其是中國工程技術(shù)人員的地位和尊嚴(yán)。1911年后，漢粵川鐵路宜漢段德國總工程司雷諾提出要求，用德國工程司替換各級的中國工程司。詹天佑把雷諾請到辦公室，嚴(yán)肅指出，所謂中國工程司不行的說法太籠統(tǒng)了，必須加以糾正。如果發(fā)現(xiàn)任何一位中國工程司不合格，可以調(diào)換，直到雷諾你滿意為止。但是中國工程司調(diào)出后的空缺，必須仍由中國工程司接任。在詹天佑公正而有力的批駁下，雷諾收回了他的要求，按照詹天佑的意見辦。

　　在當(dāng)時還有工程司等級的規(guī)定和華洋工程司同工不同酬的問題。詹天佑在從事鐵路修筑中，對此種做法一直不滿，認為對中國工程司不公平。如英籍幫工程司年薪分為400~500鎊，辦公費用均為每月100元；而中國幫工程司年薪僅為同級外人半數(shù)，辦公費每月只有50元。經(jīng)詹天佑力爭，從湘鄂線以后，漢宜線、宜夔線均按同一工薪標(biāo)準(zhǔn)辦理。