《抗日救國協(xié)定》系手抄文件，并蓋有印章。共兩頁，日期為一九三六年十月至十二月間，有輕微褶皺與褪色，四角折損，上緣有回紋針留下之污跡與穿孔。第二頁為副本，與正本幾乎完全相同。

　　這份國共《抗日救國協(xié)定》是繼張學(xué)良與中國共產(chǎn)黨代表多次協(xié)商后，由毛澤東親自擬定并簽署的。文件開頭明列協(xié)議之目標(biāo)：即對(duì)日本武裝抗戰(zhàn)、保衛(wèi)中國、收復(fù)失地；實(shí)現(xiàn)抗日聯(lián)合陣線、建立中華民主共和國。毛澤東原本希望張學(xué)良以東北軍統(tǒng)帥身份簽署這份文件，然而張學(xué)良卻在西安事變期間將文件交由蔣介石簽署。國共雖未能簽署這份書面協(xié)定，但西安事變爆發(fā)后，國共雙方同意共同抗日，并且釋放在抗日活動(dòng)中被捕的人士，開啟了第二次國共合作。

　　所謂《張群密函》共三頁，一九三六年九月至十二月初書于南京。收信人為蔣介石，內(nèi)容提及中日談判。密函用的是藍(lán)色信紙，邊緣有折痕，并由輕微褪色。原信封寫有機(jī)密字樣，封口蓋有小缺口，并微微翹起。

　　張群當(dāng)時(shí)系國民黨政府的外交部長，他在此信中表示，接獲駐日大使許世英傳來電報(bào)，說明日方有意愿重啟談判，但又擔(dān)心張學(xué)良此際投效抗日勢(shì)力。許世英表示，日方擔(dān)心抗日事件與日俱增，要求蔣介石展現(xiàn)決心，管好屬下，擺平抗日勢(shì)力。張群于信末表示，這可能是日方的最后通牒。

　　這封寫給蔣介石的信最終為何落到了張學(xué)良的手中？是蔣介石交給了張學(xué)良還是張學(xué)良從中攔截均不得而知。但重要的是，張學(xué)良從中得知了一個(gè)重要信息，蔣介石寧可與日軍談判，而不愿與共軍談判，這無疑促成他最終發(fā)動(dòng)了兵諫，逼蔣聯(lián)共抗日。

　　本次拍品中最具收藏價(jià)值的當(dāng)屬張學(xué)良的《告別信》，最終以85萬美元成交，創(chuàng)出本次拍賣最高價(jià)。

　　該親筆簽名信有五枚簽名，共八頁，落款日期為中華民國二十六年（一九三七年）一月六日，置于紅色小皮套內(nèi)，磨損極輕微。應(yīng)當(dāng)系張學(xué)良由西安飛往南京途中所寫的告別信。

　　張學(xué)良十二月二十五日將蔣介石釋放后，選擇與蔣介石一同返回南京。抵達(dá)南京后，蔣介石立即下令將張學(xué)良逮捕，以軍法審判。張學(xué)良被判十年有期徒刑，但最終以軟禁形式度過終生。

　　告別信中稱：“余誠意救國，到現(xiàn)在反成為誤國。平生以信義自詡，不期有今日。余最痛心者，為日本小鬼所快意。余不愿見亡國之事，愿自了，而使他事好了，并盼當(dāng)國諸公良心上加以醒覺。介公方面，余已再三陳之矣。想介公聰慧過人，乞再察良言，良為三叩首矣。”

　　張學(xué)良還叮囑家人，“兄（父）生性直魯，救國有心，為事之計(jì)，西北端起，非余所初計(jì)。余只身來京，期了去，以救國家身，勿日本帝國主義所快，不期有今日，余不愿留求一身，而使事變，更生枝節(jié)，余雖不殺伯仁，伯仁因我而死，余當(dāng)負(fù)其責(zé)也，愿張氏子孫為國為家，同日本不共戴天之仇，愿世世勿忘，傳弟、妹、子、侄、女、甥、兒全體。”

　　信的末尾張學(xué)良向宋子文、詹姆士·奧德（時(shí)為張的英籍管家）、譚恩波將軍及另兩人交代張家財(cái)產(chǎn)的分配。

　　是誰收藏了這么多歷史密件？他的名字雖不見經(jīng)傳，他的故事卻堪稱傳奇。

神秘藏家見證歷史瞬間

　　在眾多有關(guān)西安事變的記述中，都未曾提及“海嵐·里昂”的名字，但正是這樣一位名不見經(jīng)傳的外國人，曾經(jīng)擁有此次拍賣的所有藏品。

　　海嵐·伯德·里昂生于1908年，1973年去世。1925年到1934期間里昂曾在好萊塢擔(dān)任過普通演員、特技演員。移居中國之前，他在洛杉磯近郊的柏班克擔(dān)任專業(yè)飛機(jī)維修師，隨后于1934年追隨他傾慕的女藝人克萊爾前往中國上海。

　　在一封一九三五年一月二日寫給外祖母的信中，里昂描述了自己來中國后獲得第一份工作時(shí)的情形：“去年十一月二十七日早晨，我接到張學(xué)良大元帥的機(jī)械師的電話，他叫我馬上前往龍華機(jī)場(chǎng)，說有工作給我做。龍華機(jī)場(chǎng)位于上海南邊十里處……我抵達(dá)龍華機(jī)場(chǎng)后，科爾告訴我大元帥從美國訂了兩架飛機(jī)，今早剛剛送到，但還未組裝，零件還在箱中……張大元帥的飛機(jī)本應(yīng)送往南邊一百里處的杭州空軍基地，或內(nèi)陸五百七十五里外的漢口軍營，然而因?yàn)槟鞠潴w積龐大，才決定在上海就地組裝，組裝好再將飛機(jī)飛到內(nèi)陸。”這份工作里昂先生當(dāng)時(shí)只做了兩周，卻因此接續(xù)上自己與張學(xué)良的淵源。

　　也許是看到他在龍華機(jī)場(chǎng)的出色表現(xiàn)，原本已拒絕了里昂的“中國航空公司”轉(zhuǎn)而決定聘用他做永久職員，因?yàn)檫@份工作里昂幾乎飛遍全中國，有時(shí)修理中國航空公司的飛機(jī)，有時(shí)收拾墜機(jī)殘骸，他每次必照相記錄，并寫信回家。在華期間他積累了數(shù)千張照片，內(nèi)容包括一九三零年代中國的城市及田野生活、里昂曾經(jīng)維修過的中國航空公司各種不同的機(jī)種、中國軍隊(duì)陣式、日本侵略者的暴行以及其他事件的記錄。

　　事實(shí)上，在張學(xué)良周圍有一個(gè)由外籍專業(yè)人士組成的工作團(tuán)隊(duì)，成員包括飛行主管朱利葉斯·巴爾、飛行員羅亞爾·倫納德（曾著有《我為中國飛行》一書，昆侖出版社2011年翻譯出版，書中記載了張學(xué)良與宋美齡乘機(jī)到達(dá)西安的情景等），以及張學(xué)良的英籍業(yè)務(wù)總管詹母士·奧德，里昂因?yàn)楫?dāng)初組裝飛機(jī)而進(jìn)入了他們的視野。

　　被原公司派到偏遠(yuǎn)地區(qū)工作了一段時(shí)間之后，里昂應(yīng)張學(xué)良飛行團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人朱利葉斯·巴爾之約出任專機(jī)副駕駛，不久后里昂就成為張學(xué)良特別信任的親隨。

　　一九三六年，里昂先生被奧德先生派到漢口擔(dān)任教官，隨后在西安事變爆發(fā)當(dāng)日與另一名機(jī)械師前往西安。他在一九三六年十二月十五日的一份文件中記載：“我們被軍警包圍，不準(zhǔn)離開空軍基地，不準(zhǔn)碰自己的個(gè)人財(cái)物，連上廁所都要有人陪同……”西安事變期間，里昂先生與另幾名飛機(jī)駕駛者負(fù)責(zé)來回載送會(huì)談人員。張學(xué)良釋放蔣介石后，兩人一同飛回南京時(shí)，里昂就在那架飛機(jī)上。一九三七年一月十八日他在寫給外祖母的信中說：“目前局勢(shì)依然詭譎。已經(jīng)三周了，但北方軍隊(duì)與南京的國民軍依舊談不攏。我的工作則是陪陪詹母士·奧德先生，充當(dāng)他的保鏢。張大元帥的二房，一位非常貌美的趙小姐，很幸運(yùn)地在九日從西安逃了出來，十一日抵達(dá)此地。真是驚險(xiǎn)！搭載趙小姐的飛機(jī)是晚上飛進(jìn)來的，我和奧德先生到機(jī)場(chǎng)去接她，把她帶回家……現(xiàn)在趙小姐每要出門，總是會(huì)叫我陪同她。”信中同時(shí)還記載著當(dāng)時(shí)的復(fù)雜的間諜活動(dòng)，提到了包括尾隨五名跟蹤美國人員的俄國人，以及逮捕一名代號(hào)Pick的歐洲雙面間諜。

　　西安事變發(fā)生不久，張學(xué)良委托里昂擔(dān)任趙一荻與幼子的貼身侍衛(wèi)。接下來張學(xué)良被監(jiān)禁，而里昂先生協(xié)助趙一荻母子處理家務(wù)，并駕駛飛機(jī)帶她們四處為張學(xué)良奔走。 (責(zé)任編輯：陳冬梅)