64年前，大連鐵路局在大連火車站南廣場舉行我國第一批女火車司機“三八”包車組出車典禮大會。會上，田桂英、王寶鴻、畢桂英三姐妹領到了司機證，田桂英還代表“三八”包車組的姐妹們在會上發(fā)言。如今，在大連市檔案館，依然保存著田桂英當年英姿勃發(fā)的照片。

    當司機前田桂英就是勞模

    1930年，田桂英出生在旅順老鐵山下一個貧苦的漁民家庭。15歲那年，剛剛求學兩年的田桂英被迫輟學，到一家印刷廠當學徒工貼補家用。1947年，她經(jīng)人介紹來到大連機務段，在食堂發(fā)飯票。

    工作之余，田桂英參加了機務段組織的夜校，經(jīng)個人爭取，段里安排她去了輕油車庫，當上了輕油車修理工。工作起來的她渾身有股使不完的勁，處處都和男同志比著干。1948年5月，田桂英光榮入黨，1949年，她又被評為旅大市一等勞動模范。

    田桂英所在機務段的段長是位叫李索夫的蘇聯(lián)人，他一直想在中國培養(yǎng)出一批女火車司機。1949年5月，大連機務段貼出告示，正式招考培養(yǎng)一批女火車司機。田桂英立即報了名。1949年6月，經(jīng)機務段領導批準，田桂英和其他8個姐妹開始學習開火車。

    第一代女火車司機8個多月“出爐”

    第一節(jié)課程是練習投煤炭，苦練三個月熬過“體力關”.還有更難的“腦力關”在等著她們。培訓課程需要姑娘們掌握復雜的機車構造理論，了解上萬個機件的性能與作用。這對于只有三年級文化的田桂英來說是又一項挑戰(zhàn)。

    經(jīng)過8個月零20天的培訓學習，田桂英和姐妹們通過了蘇聯(lián)專家和中國工程師對她們的考核。1950年2月，中國第一代女火車司機誕生了！田桂英以優(yōu)異的成績名列第一，被任命為司機長。

    1950年，她被評為新中國首批全國勞動模范，曾4次受到毛澤東、劉少奇、周恩來等黨和國家領導人接見。田桂英的事跡和她追求男女平等、勇敢執(zhí)著、堅強獨立的精神也激勵影響了無數(shù)婦女姐妹拋開世俗偏見，投身社會建設。而她本人也成為那個年代受人敬佩的女勞模、女英雄。