5月26日，青藏鐵路與拉日(拉薩—日喀則)鐵路線路撥接施工完成，這標(biāo)志著青藏鐵路延長線拉日鐵路全線鋪架工程拉開序幕，全面進(jìn)入鋪架準(zhǔn)備階段。

　　拉日鐵路是青藏鐵路的延伸線，是國家“十一五”規(guī)劃和《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要項(xiàng)目之一。項(xiàng)目東起青藏鐵路的終點(diǎn)拉薩，沿拉薩河南下，經(jīng)堆龍德慶、曲水，順雅魯藏布江而上，穿越長度近90公里的峽谷區(qū)，經(jīng)尼木、仁布抵達(dá)日喀則，全長253公里。整條線路設(shè)拉薩南、曲水、尼木、吉瓊、日喀則等13個(gè)站，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)為國家Ⅰ級(jí)鐵路，全線為單線，預(yù)留電氣化條件，列車運(yùn)行時(shí)速不低于120公里，年貨運(yùn)量可達(dá)830萬噸以上。拉日鐵路于2011年開工建設(shè)，工期為4年。

　　項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步擴(kuò)大青藏鐵路的影響范圍，改善日喀則地區(qū)的交通條件和投資環(huán)境，提高各族人民生活水平，并將進(jìn)一步帶動(dòng)青藏鐵路沿線特色資源開發(fā)和旅游業(yè)的發(fā)展。