記者從省交通廳了解到，共和至玉樹公路是我省在三江源地區(qū)第一條高等級公路，針對三江源地區(qū)生態(tài)環(huán)境脆弱且遭到破壞后極難恢復的現(xiàn)實難題，施工單位采取了“無痕跡施工”。“無痕跡施工”理念，就是要實現(xiàn)在公路建成后，公路沿線看不到施工痕跡。開挖路基時，他們把原來的草皮和腐殖土切塊揭起，移到一邊養(yǎng)護，待路基平整完以后再把這些草皮移植回了邊坡，由于最大限度地降低了對原有草皮的破壞和有效保護了腐殖土，這些草皮移植后的成活率很高。
“根據(jù)相關施工標準，共和至玉樹公路建設過程中每公里環(huán)保投資超過了四十萬元，全線17個標段、634公里路段的環(huán)?？偼顿Y將達到3億元。”共和至玉樹公路建設指揮部副指揮長納啟才說，共和至玉樹公路建設伊始，項目建設指揮部就組織編寫了《環(huán)境保護施工標準化指南》。根據(jù)這一標準化指南，施工營地被選擇在沒有植被或植被稀少的地方，全線270公里適合草皮移植的路段全部實施草皮的養(yǎng)生移植，而對于沿線土地沙化嚴重、無法移植草皮的地段，路基平整完成后，則全部利用三維網(wǎng)固土補種技術，根據(jù)當?shù)氐牡刭|條件和氣候條件實施草種補種。從目前各個標段人工種草的試驗來看，草皮移植和人工補種草的成活率均接近100%。目前，共和至玉樹公路已經(jīng)完成草皮移植和人工種草150萬平方米，而全線貫通后，有效保護和恢復的草地面積將達到220萬平方米，這條公路將是一條名副其實的環(huán)保線。 (作者： 倪曉穎 祁曉軍)
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