大西北網(wǎng)4月2日訊  據(jù)青島早報消息，從青島去銀川不用再倒火車了，上車后22個小時便可直達目的地。昨日上午11時25分，青島至銀川的K1286次列車從青島火車站發(fā)車，開啟了首發(fā)之旅。據(jù)悉，這也是青島至銀川也是我省與寧夏之間的首趟直通列車，全新上路的紅皮空調(diào)車采用了普通客運列車的新車型，并在車上首次配備了殘疾人專座和特需硬臥。值得一提的是，由于該趟列車的終到站系少數(shù)民族集聚區(qū)，乘務(wù)車隊提前安排專人到沿途各大站點打探風(fēng)俗人情，在列車餐廳上設(shè)了清真專座，并且配備的全是清真飯菜。

　　現(xiàn)場 全新列車更舒適便利

　　昨日上午10點半左右，一列嶄新的空調(diào)紅皮車緩緩?fù)？吭谇鄭u火車站2號站臺，這是青島至銀川的直通列車K1286次的首次亮相。記者注意到，與其他普通空調(diào)客車相比，這列車的外觀并沒有什么特別之處，只是新一些。車廂內(nèi)，嶄新的座椅很惹眼，湛藍的座套上搭著潔白的座罩。記者注意到，硬座車廂內(nèi)每排有5個座位，座位之間的距離相對寬綽，走廊也比較寬松。

　　據(jù)濟南鐵路局青島客運段青銀車隊書記胡銘介紹，該列車為新型集便空調(diào)客車，乘車環(huán)境比普通的列車更舒服，并且內(nèi)部的設(shè)施更加人性化，行李架及座位等細節(jié)都有所改善，還新增了殘疾人專座與特需硬臥。此外，列車上還配備了電開水爐間、洗臉間等。

　　為了適應(yīng)西北地區(qū)的氣候，新車還具有保溫的特點，密封性較強，依靠空調(diào)和電熱兩種方式采暖，車內(nèi)設(shè)置的取暖空調(diào)也比普通車要多出一倍。

　　列車首設(shè)殘疾人專座

　　旅客們陸續(xù)上車，記者在車廂內(nèi)轉(zhuǎn)悠起來，在臨近餐車的12號車廂與13號車廂交接處，記者和一些乘客都被車廂門口的殘疾人專座所吸引，殘疾人專座臨近車門，車窗一側(cè)還安裝了把手和緊急呼叫按鈕，車窗下側(cè)還專門準備了綁帶，用于列車在行進過程中固定輪椅。殘疾人專座旁還特別設(shè)置了殘疾人專用洗手間，為了方便輪椅進出，衛(wèi)生間內(nèi)十分寬敞，坐便器兩側(cè)都安裝了把手，洗手池旁邊也有一個緊急呼叫按鈕，應(yīng)對突發(fā)事件。

　　據(jù)悉，這些人性化的配備是青島至銀川列車上專有的，也是青島目前開行的普通列車中，唯一配備了殘疾人專座的。除了硬座車廂外，列車的硬臥車廂也專設(shè)了特需鋪位，供有需要的殘疾人使用。

　　胡銘說，為了在硬臥車廂安裝殘疾人專用席，列車在設(shè)計時專門拆掉了9個硬臥席，并拓寬了鄰近硬臥席的洗手室，使得輪椅可以進出自如。

　　到達濰坊上座率近半

　　因為是第一天開行，再加上處于淡季，從青島站上車的人并不算多，與春運期間一座難求情況相比，能容納118個硬座的車廂此刻顯得比較空蕩，但乘坐首趟列車嘗鮮的乘客卻異常興奮。“本來清明節(jié)期間我不打算回家，因為來回倒車實在麻煩，得知開通了直達列車，我毫不猶豫地買了車票。”在青工作的寧夏人小金高興地說，以前他回銀川，一般先到石家莊，然后再轉(zhuǎn)車，費時間還很辛苦，以后回家就方便了。

　　“從青島上車的旅客人數(shù)一共237人，101位直接到銀川。”胡銘說，雖然首日上座率不高，但因為列車途經(jīng)石家莊、太原等熱點城市，終點更是以前沒有直通的銀川，按往年情況來看，預(yù)計客運高峰時票源也會比較緊張。值得一提的是，當天列車剛開通，就有個十多人的旅游團隊乘車出行。下午2時55分，列車行駛至濰坊車站時，載客已達500人左右，上座率近半。

　　餐車上配清真餐

　　據(jù)悉，值乘青島至銀川列車的是青島客運青銀車隊，以往曾在青島至揚州的列車上服務(wù)，值乘新開通的線路，對列車服務(wù)也是很大的考驗。胡銘說，由于該列車直達寧夏，終到站系少數(shù)名族聚居區(qū)，同時沿途經(jīng)過多省，車隊專門安排了乘務(wù)人員，提前到沿途經(jīng)停的各個大站以及終點站銀川，考察和了解沿線的風(fēng)土人情及民俗等，以便為乘客提供更好的服務(wù)。考慮到終到站系少數(shù)民族集聚區(qū)，目前列車的餐車專設(shè)了清真餐桌，整個列車在開行初期只配備清真菜譜，上面包括香辣雞丁、蔥爆羊肉等特色飯菜。

　　列車直達22小時

　　據(jù)了解，從4月1日起新增開的K1286次旅客列車，沿途經(jīng)過山東、河北、山西、陜西、寧夏等五個省區(qū)，青島開往銀川設(shè)22個站點，青島站開車時間為11:25，次日9:26到達銀川站，運行時間約為22個小時，全程硬座票價為192元,硬臥（中鋪）票價為339元。此前，青島至銀川不僅沒有直達火車，連直飛航班也沒有，往返兩座城市需在周邊省市周轉(zhuǎn)。整個山東也沒有與寧夏之間的直通列車，只有上海至銀川的K1332/3次列車途經(jīng)濟南。青島至銀川列車開通以后，青島火車站的日到發(fā)旅客列車將達到53.5對，日均最大運送旅客量增至5.44萬人次。