大西北網(wǎng)12月26日訊  據(jù)新疆都市報(bào)報(bào)道：（記者張向陽盧子攝影報(bào)道）12月25日上午，烏魯木齊市發(fā)改委舉行關(guān)于調(diào)整烏魯木齊市機(jī)動(dòng)車停車服務(wù)差別化收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)新聞發(fā)布會(huì)，從當(dāng)日起，一類地段白天停車費(fèi)由現(xiàn)行每車首小時(shí)3元調(diào)整為6元，二類地段白天停車費(fèi)由現(xiàn)行每車首小時(shí)2元調(diào)整為5元，三類地段白天停車費(fèi)首小時(shí)2元。
　　
　　批準(zhǔn)的方案中，將24日聽證方案內(nèi)的在停車場(chǎng)停車不超過10分鐘的車輛不收費(fèi)的內(nèi)容，改為了在停車場(chǎng)停車不超過15分鐘的車輛不收費(fèi)。
　　
　　烏魯木齊市發(fā)改委副主任馬懷新說，當(dāng)前，隨著烏魯木齊市城市化進(jìn)程的加快和居民生活水平的不斷提高，機(jī)動(dòng)車保有量和出行量迅速增長(zhǎng)，停車供需矛盾日益突出。由于停車設(shè)施總量不足，配置不合理，利用效率低和停車管理不到位導(dǎo)致的停車難、停車擁堵，也成為影響烏魯木齊市居民生活質(zhì)量、制約經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的新問題。因此根據(jù)建設(shè)部、公安部、國家發(fā)改委《關(guān)于城市停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)及管理的指導(dǎo)意見》、《烏魯木齊市機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)管理?xiàng)l例》、《烏魯木齊市物業(yè)管理?xiàng)l例》等規(guī)定，經(jīng)烏魯木齊市人民政府同意，決定從2013年12月25日起調(diào)整烏魯木齊市機(jī)動(dòng)車差別化停車收費(fèi)。
　　
　　此次方案批準(zhǔn)出臺(tái)，要逐步改變現(xiàn)有停車服務(wù)收費(fèi)方式，實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)人工收費(fèi)向智能化收費(fèi)方式（POS機(jī)等）的轉(zhuǎn)變。從而減少計(jì)時(shí)與收費(fèi)的主觀偏差，提高停車管理服務(wù)，實(shí)施科學(xué)規(guī)范操作水平，推進(jìn)停車電子收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)。由烏魯木齊市城管委負(fù)責(zé)對(duì)停車場(chǎng)收費(fèi)價(jià)目表進(jìn)行更換。積極做好停車場(chǎng)設(shè)置公示工作，公布管理標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)容、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，建立工作制度，公布舉報(bào)電話、暢通投訴服務(wù)渠道，加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督檢查、對(duì)亂收費(fèi)行為及服務(wù)不規(guī)范行為依法查處。
　　
　　具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
　　
　　烏魯木齊市機(jī)動(dòng)車停車收費(fèi)由現(xiàn)行一類地段白天每小時(shí)3元調(diào)整為首小時(shí)6元，不足1小時(shí)按1小時(shí)計(jì)費(fèi)；超過1小時(shí)不足半小時(shí)按半小時(shí)計(jì)費(fèi)，每半小時(shí)每車由現(xiàn)行2元調(diào)整為3.5元收費(fèi)；地下停車場(chǎng)和室內(nèi)停車場(chǎng)（含機(jī)械立體停車庫）停車費(fèi)白天每車首小時(shí)4元，不足1小時(shí)按1小時(shí)計(jì)費(fèi)；超過1小時(shí)不足半小時(shí)按半小時(shí)計(jì)費(fèi)，每半小時(shí)每車按2.5元收費(fèi)；夜間停車按每車每小時(shí)1元，最高不超過8元收費(fèi)。
　　
　　二類地段由白天每小時(shí)2元調(diào)整為首小時(shí)5元，不足1小時(shí)按1小時(shí)計(jì)費(fèi)；超過1小時(shí)不足半小時(shí)按半小時(shí)計(jì)費(fèi)，每半小時(shí)每車按3元收費(fèi)；地下停車場(chǎng)和室內(nèi)停車場(chǎng)（含機(jī)械立體停車庫）停車費(fèi)白天每車首小時(shí)3元，不足1小時(shí)按1小時(shí)計(jì)費(fèi)，超過1小時(shí)不足半小時(shí)按半小時(shí)計(jì)費(fèi)，每半小時(shí)每車按2元收費(fèi)；夜間停車按每車每小時(shí)1元，最高不超過5元收費(fèi)。
　　
　　三類地段白天首小時(shí)仍執(zhí)行現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)2元，不足1小時(shí)按1小時(shí)計(jì)費(fèi)；超過1小時(shí)不足半小時(shí)按半小時(shí)計(jì)費(fèi)，每半小時(shí)每車仍執(zhí)行現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)1元；夜間停車按每車每小時(shí)1元，最高不超過5元收費(fèi)；三類地段的地下停車場(chǎng)和室內(nèi)停車場(chǎng)（含機(jī)械立體停車庫）執(zhí)行此地段的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　停車不超過15分鐘的車輛不收取停車服務(wù)費(fèi)。
　　
　　以上收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)適用于地上、地下、機(jī)械立體停車庫、醫(yī)院（對(duì)就診和住院患者車輛憑當(dāng)日收費(fèi)收據(jù)或住院押金收據(jù)免收停車費(fèi)），商業(yè)場(chǎng)所（含商場(chǎng)、各類市場(chǎng)、賓館酒店、娛樂場(chǎng)所、寫字樓等）單位紅線內(nèi)停車收費(fèi)。以上機(jī)動(dòng)車類型劃分以車輛行駛證核準(zhǔn)車型為準(zhǔn)。白天時(shí)段為北京時(shí)間早9時(shí)—晚22時(shí)，夜間時(shí)段為北京時(shí)間晚22時(shí)—次日早9時(shí)。
　　
　　社會(huì)資本在小區(qū)投資建設(shè)的立體停車庫，停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)；貨運(yùn)車輛停車場(chǎng)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)仍按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行；機(jī)場(chǎng)、火車站、旅游參觀景點(diǎn)停車場(chǎng)的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分別按照自治區(qū)及烏魯木齊市發(fā)展和改革委員會(huì)規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；物業(yè)管理區(qū)域的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由業(yè)主大會(huì)決定。
　　
　　三類地段的劃分，跟24日聽證方案一致。
　　
　　調(diào)價(jià)方案緣何一夜敲定
　　
　　24日剛開完聽證會(huì)，25日就發(fā)布了調(diào)價(jià)的消息，不少市民就問，此次調(diào)價(jià)究竟是如何形成的？為何一夜就敲定了？
　　
　　馬懷新表示，此次停車費(fèi)調(diào)整并不是一夜之間拍定的。
　　
　　首先，烏魯木齊市發(fā)改委會(huì)同烏魯木齊市城管委等相關(guān)部門組織專門力量，認(rèn)真對(duì)2011-2012年停車場(chǎng)停車價(jià)格、停車營運(yùn)成本進(jìn)行調(diào)研測(cè)算。
　　
　　其次，于2012年4月10日，召開了烏魯木齊市差別化停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格聽證會(huì)，2013年12月24日，在調(diào)價(jià)方案出臺(tái)前又召開了第二次聽證會(huì)，進(jìn)一步聽取聽證代表的意見。
　　
　　再次，根據(jù)兩次聽證代表的意見和建議，對(duì)調(diào)價(jià)方案進(jìn)行了如下的優(yōu)化和完善：將現(xiàn)行分兩類地段收費(fèi)細(xì)化為分三類地段收費(fèi)；在原方案基礎(chǔ)上適當(dāng)調(diào)高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整后的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在全國35個(gè)城市中屬于中等偏低水平，與西安、蘭州、濟(jì)南、長(zhǎng)沙持平；明確“首小時(shí)”收費(fèi)，首小時(shí)后按每半小時(shí)計(jì)算，每半個(gè)小時(shí)實(shí)行累進(jìn)計(jì)費(fèi)；拉開一類、二類地段地面停車收費(fèi)與室內(nèi)（含機(jī)械立體停車庫）收費(fèi)差價(jià)，引導(dǎo)車輛入庫、入室停放；增加15分鐘內(nèi)停車不收費(fèi)；規(guī)范單位紅線內(nèi)場(chǎng)地停車也執(zhí)行全市統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　停車場(chǎng)還不“知情”
　　
　　25日起，烏魯木齊市上調(diào)了停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)日，新疆都市報(bào)記者隨機(jī)對(duì)西虹東路、犁鏵街的3個(gè)停車場(chǎng)調(diào)查時(shí)，都是按原有的每小時(shí)3元收費(fèi)，收費(fèi)員還不知道停車收費(fèi)的變化。
　　
　　11時(shí)40分，記者來到西虹東路怡林酒店前的臨時(shí)占道停車場(chǎng)時(shí)看到，指示牌上顯示收費(fèi)2元每小時(shí)。
　　
　　“那是以前的牌子，現(xiàn)在按每小時(shí)3元收費(fèi)。”收費(fèi)工作人員說，他已通過媒體了解到停車費(fèi)聽證會(huì)的事情，還不知道停車費(fèi)已經(jīng)上調(diào)的消息。
　　
　　12時(shí)，在西虹東路另一個(gè)停車場(chǎng)，車位上也全部停滿了車。
　　
　　“我看到了關(guān)于聽證會(huì)的報(bào)道，但停車費(fèi)調(diào)整估計(jì)在元旦之后了。”該停車場(chǎng)的收費(fèi)人員告訴記者，他們?nèi)园疵啃r(shí)3元收費(fèi)。
　　
　　12時(shí)20分，記者來到犁鏵街一停車場(chǎng)時(shí)，16個(gè)車位的停車場(chǎng)只停了7輛車。收費(fèi)員楊女士告訴記者，這里仍按每小時(shí)3元的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，要是停一天的話，收10元到15元就行了。
　　
　　對(duì)于停車費(fèi)的調(diào)整，一些收費(fèi)員認(rèn)為，對(duì)于一類地段來說，價(jià)格調(diào)整幅度不小，對(duì)于部分車主來說還是有影響的，但也可以起到一定的緩解交通擁堵的作用。不過不排除更多的人去找路邊的免費(fèi)車位泊車。
　　
　　停車負(fù)擔(dān)加重，考慮轉(zhuǎn)乘公交
　　
　　停車費(fèi)的上調(diào)讓車主一下子難以接受，有的考慮以后不急的話乘坐公交車出行。“停車費(fèi)的調(diào)整，這是逼得大家坐公交車和打的出行吧。”私家車車主付先生笑著跟記者調(diào)侃道。
　　
　　付先生說，開車出來辦事就是圖方便，辦事停留兩到三個(gè)小時(shí)是常有的事，停車費(fèi)調(diào)整后，在一類地段停車會(huì)比現(xiàn)在多交很多錢。“停車費(fèi)這么貴，如果沒有急事還是擠公車或打的算了。”他說。
　　
　　“一類地段首小時(shí)停車收費(fèi)一下翻了一番，上調(diào)的幅度有點(diǎn)大。”市民趙先生說，對(duì)于許多有車一族來說負(fù)擔(dān)不小。
　　
　　“緩解中心城區(qū)的停車壓力，緩解擁堵，并不是靠上漲停車費(fèi)就能解決的。”趙先生說，要解決中心城區(qū)停車壓力，緩解擁堵，一方面希望爭(zhēng)取更多的社會(huì)資本來建設(shè)停車場(chǎng)，同時(shí)改變單位、家屬院不讓進(jìn)車的現(xiàn)象，將車輛能分散到所有能去的區(qū)域。在綠色出行方面，應(yīng)該大力發(fā)展公共交通，讓居民自愿放棄開車，選擇乘坐公交出行。
　　
　　“現(xiàn)在交通擁堵，中心城區(qū)，開車有時(shí)還沒有坐BRT公交車快，此次停車費(fèi)的變化，今后我會(huì)多考慮坐公交，少開車。”烏魯木齊市市民呂先生說，“我從勞動(dòng)街到北門，開車有時(shí)候需要半個(gè)小時(shí)，而坐BRT一般只需要10分鐘。”
　　
　　一類地段，不如將車停在地下車庫
　　
　　“按照調(diào)整的方案，拉開了一類、二類地段地面停車收費(fèi)與室內(nèi)（含機(jī)械立體停車庫）收費(fèi)差價(jià)，地面停車費(fèi)太貴了，以后逛街盡量將車停到地下停車場(chǎng)。”說到停車費(fèi)的調(diào)整，家住西山的李女士說，她每次逛街買東西，一般都在四五個(gè)小時(shí)，就按4小時(shí)計(jì)算，在一類地段地面停車，以前是首小時(shí)3元，停車費(fèi)一共是15元（3元+6個(gè)半小時(shí)×2元）；調(diào)價(jià)后，首小時(shí)6元，一共需要27元（6元+6個(gè)半小時(shí)×3.5元）。調(diào)價(jià)后如果將車停到地下車庫，首小時(shí)4元，4個(gè)小時(shí)就只要19元（4元+6個(gè)半小時(shí)×2.5元）了。
　　
　　市民張麗說，去商場(chǎng)買個(gè)東西，不知不覺就是幾個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在停車費(fèi)調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以后，她會(huì)考慮縮短逛商場(chǎng)的時(shí)間，如果確實(shí)需要長(zhǎng)時(shí)間停車的話，肯定要選地下停車場(chǎng)或室內(nèi)停車場(chǎng)，否則就虧大了。
　　
　　希望能減少霸車位現(xiàn)象
　　
　　針對(duì)停車費(fèi)調(diào)整后，在一、二類路段停車越久收費(fèi)越高的辦法，有的車主表示這不失為一種解決辦法。市民劉冰說，這樣能使得供不應(yīng)求的停車位能夠更加快速有效地使用。
　　
　　“按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的話，就是在一類路段，有些車主就會(huì)一直霸著車位。”劉冰說，而停車費(fèi)調(diào)整后，在一類路段，停車費(fèi)就高了不少，看哪些車主還敢再長(zhǎng)時(shí)間停車？這在一定程度上，確實(shí)有效地杜絕霸占車位的現(xiàn)象。
　　
　　“雖然誰也不愿意多掏停車費(fèi)，但我對(duì)停車費(fèi)的調(diào)整表示理解。”市民張蕓也認(rèn)為，調(diào)價(jià)是為緩解中心城區(qū)停車壓力而實(shí)施的有效治堵措施之一，一方面政府部門通過提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，讓長(zhǎng)時(shí)間占用停車位資源的車主心痛，可改變市民不良停車方式，減少霸車位的現(xiàn)象。另一方面，停車費(fèi)調(diào)整，可以放慢一些準(zhǔn)備買車人的腳步，盡可能選擇乘坐公交車出行。
　　
　　原文標(biāo)題及鏈接：烏魯木齊市停車費(fèi)12月25日起開始上調(diào)
　　
　　http://news.ts.cn/content/2013-12/26/content_9116573.htm (責(zé)任編輯：鑫報(bào))