昨日，西安市科技路和高新路十字，工人找來木板把鋼板的空隙處填平，不讓它產(chǎn)生噪音本報(bào)記者袁琛攝

　　大西北網(wǎng)4月15日訊  據(jù)華商網(wǎng)報(bào)道  (記者侯希)最近半年來，家住西安高新路附近的趙先生晚上幾乎沒睡過安穩(wěn)覺，樓下地鐵施工，路面鋪著20多塊鋼板，不分白天黑夜，汽車一駛過，鋼板就“哐哐”作響，趙先生說，這響聲就像跑火車，感覺整個(gè)身體也在跟著這聲音一起晃。

　　現(xiàn)場(chǎng)車輛碾鋼板“哐哐”響

　　趙先生家住西安高新路與科技路十字東北角楓葉高層小區(qū)10層，昨日上午9時(shí)30分，記者在趙先生樓下十字路口看到，因地鐵三號(hào)線施工，十字東西兩側(cè)都有圍擋，路面上鋪著一塊塊厚約2厘米的鋼板，有的鋼板之間，還用鋼筋嵌入式相連著。粗略數(shù)數(shù)有20余塊。

　　少部分鋪在路面的鋼板因使用時(shí)間久了，已松動(dòng)變形。南北方向的車輛經(jīng)過時(shí)，鋼板、地面、車輪彼此摩擦，發(fā)出刺耳的“哐哐”聲，遠(yuǎn)處都能聽到。記者用噪音分貝儀近距離測(cè)量，發(fā)現(xiàn)鋼板發(fā)出的“哐哐”聲噪音平均值達(dá)到95分貝(40-60分貝屬于我們正常的交談聲音；60分貝以上就屬于吵鬧范圍了；70分貝我們就可以認(rèn)為它是很吵的，而且開始損害聽力神經(jīng)；90分貝以上就會(huì)使聽力受損；而待在100-120分貝的空間內(nèi)，如無意外，一分鐘人就得暫時(shí)性失聰)。

　　趙先生說，去年這里鋪上了鋼板，直到最近半年，感覺噪音非常大。

　　居民半年都不敢開窗戶

　　楓葉高層小區(qū)西側(cè)緊鄰高新路，與十字路口直線距離不足100米，昨日樓下早餐點(diǎn)吃飯的居民們提及十字路口鋼板的“哐哐”聲，都是一肚子苦水。

　　“白天上班感受不明顯，而到了晚上，讓人感覺噪音更大，經(jīng)常睡不好。”楓葉高層小區(qū)的趙先生說，孩子今年還要中考，擔(dān)心孩子休息受到影響。家住7層65歲的黃阿姨說，她和老伴半年都沒咋開過窗。隨后，記者來到5號(hào)樓10層的樓道窗臺(tái)處用噪音分貝儀測(cè)量，噪音顯示為70分貝。

　　交警鋼板松動(dòng)存在安全隱患

　　上午10時(shí)30分，記者找到負(fù)責(zé)此路段執(zhí)勤的交警高新大隊(duì)李警官。李警官說，這個(gè)十字路口車流量很大，南北方向紅綠燈一個(gè)燈時(shí)48秒內(nèi)，會(huì)有約80輛汽車通過，不少公交車碾壓鋼板時(shí)，噪音會(huì)更劇烈。

　　李警官說，一周前，就在這個(gè)十字路口，一輛滿載乘客的公交車碾過鋼板，鋼板尾部翹起來，緊跟著的一輛私家車“咚”的一下撞在翹起的鋼板上，幸好沒人員受傷。

　　李警官說，鋼板過于松動(dòng)會(huì)存在道路安全隱患，不過他們會(huì)和施工方盡快反映。

　　施工方經(jīng)調(diào)整車輛不會(huì)再碾壓鋼板

　　當(dāng)記者采訪時(shí)，施工方正在現(xiàn)場(chǎng)固定鋼板。隨后，記者聯(lián)系到施工單位負(fù)責(zé)人黎峰。黎峰說，為保護(hù)路面，施工方在去年與市政、交管等部門協(xié)調(diào)后，臨時(shí)給路面鋪上鋼板，之前他們也安排工人通過墊橡膠條、塞木板等方式，減小摩擦和噪音。

　　黎峰說，約一周后，十字路口東西兩側(cè)的施工將完成，鋪鋼板的區(qū)域?qū)⒈粐鷵鯏r住，十字將形成環(huán)島，過往車輛再不會(huì)碾壓鋼板。

　　環(huán)保局遇噪音可撥打12369投訴

　　《國家環(huán)境噪音標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：“城市中的道路交通干線道路兩側(cè)區(qū)域，噪音標(biāo)準(zhǔn)限值等效聲級(jí)，白天不得超過70分貝，晚上不得超過55分貝。”昨日，記者從西安市環(huán)保局了解到，如果居民生活中受到各類噪音干擾，可撥打12369環(huán)境投訴舉報(bào)電話。