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　　大西北網(wǎng)3月19日訊 近年來，公共自行車已成為西安街頭一景。隨著天氣轉(zhuǎn)暖，騎車出行的市民越來越多，據(jù)最新數(shù)據(jù)，日使用量已超過13萬人次。然而，最近不斷有讀者反映，一些公共自行車遭到人為破壞，讓人既心疼又氣憤。根據(jù)讀者反映的情況，昨天記者對此做了調(diào)查。 
　　常常有人卸走車座拿回家自己用 
　　昨天上午10點，在邊家村十字西北角，記者看到，10分鐘時間內(nèi)有3名市民從公共自行車架上順利刷卡取車。此時，車架上剩下的6輛自行車中，兩輛車后輪的擋泥板，因破損已被貼上了膠帶。這時，一名年輕女孩前來租車，刷卡之后準(zhǔn)備調(diào)整車座高度時，才發(fā)現(xiàn)用來調(diào)整車座高度的鎖扣已經(jīng)斷掉，她只好刷卡還車，重新再租一輛。 
　　市民周先生說：“我特別喜歡騎公共自行車，特方便。下樓在小區(qū)門口取車騎到兩站外的站牌旁還掉，然后坐公交車到離單位三站的地方下車，借自行車騎到單位大門口，然后還車。這段距離既鍛煉身體，也不用花錢。但有時看著車架上有車卻是壞的，令人很煩惱。前兩天我坐公交車路過經(jīng)開管委會附近，就看到有人將站點上的車座子卸走了。” 
　　記者看到，在曲江一小、邊家村十字、朱雀門南等部分租車點，有的車坐墊“歪了脖子”，有的車圈變形，有的后擋泥板破損，而鎖扣、芯片的損壞更令不少著急用車的市民措手不及。 
　　學(xué)校附近站點成人為損壞重災(zāi)區(qū) 
　　走訪中記者發(fā)現(xiàn)，學(xué)校附近的公共自行車人為損壞較為集中。 
　　昨天下午5點左右，在曲江一小公共自行車站點旁，幾名身穿校服的學(xué)生站在一起聊天。不一會兒其中一名男孩靠在一輛公共自行車旁，書包擔(dān)在車座上，一只腳踩在了腳踏板上。另一名男孩干脆騎到旁邊一輛自行車上，一邊原地倒踩腳踏板，一邊和身邊的小女孩討論著最近電視上一檔真人秀節(jié)目，完全沒有意識到自己的行為可能會損壞自行車。 
　　隨后，記者來到西安城市公共自行車服務(wù)管理有限責(zé)任公司，這里的大屏幕將全市各個自行車站點的情況一目了然，其中不少人為損壞自行車的行為在視頻上清晰可見。 
　　視頻中只見一位50多歲的中年男子，看起來是在自行車?？奎c等人，可等了一會之后就騎在了自行車上，公共自行車在他看來已經(jīng)變成了私人座椅。 
　　而在一些學(xué)校周邊的站點，家長在等待孩子放學(xué)的時候，靠在自行車旁邊，不停搖晃自行車的情況，幾乎天天都在發(fā)生。孩子放學(xué)之后，自行車停靠點就成了他們的娛樂場。有小孩站在自行車上，往架子上爬；有小孩踩著自行車前輪做游戲；還有的則坐在自行車上不停地跳，玩起了騎馬游戲。這些行為，都嚴(yán)重?fù)p壞了公共自行車。 
　　西安公共自行車公司外宣辦陳先生說：“自行車?？吭谡军c時，前輪距離地面有一定的空隙，所有的力都承擔(dān)在鎖舌和車架連接部位。當(dāng)有人坐在上面的時候，鎖舌就會承受很大的壓力，長期左右搖晃會損壞鎖舌。而鎖止器是公共自行車的核心部件，一旦損壞，只能返廠維修。” 

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　　滿負(fù)荷工作工人仍需搶修 
　　記者了解到，目前西安公共自行車公司共有6個特級站和1個總修理廠，為全市近2萬輛公共自行車保駕護(hù)航。 
　　這6個特級站分布在東西南北郊，每個特級站配備不少于7名維修員，固定對應(yīng)一定數(shù)量的站點，每天實時巡查，對站點上出現(xiàn)狀況的自行車現(xiàn)場維修，需要更換配件的集中拉回站點修補(bǔ)?？傂蘩韽S對車況損壞嚴(yán)重或鎖扣芯片損壞的“大病車輛”，進(jìn)行收集返廠專門維修。 
　　昨天下午，記者來到未央特級站。這里的工作人員正在對年后積攢的170余輛受損自行車集中搶修。 
　　該站負(fù)責(zé)人惠楷說：“目前未央特級站有7名檢修員，其中5人每天接受信息中心調(diào)度，分布各站點進(jìn)行現(xiàn)場搶修和維護(hù)，另外2人駐站維修。他們每天上班后就埋頭修車，一個班下來兩個人最多也只能修出40輛自行車，然而損壞量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這個數(shù)。修不完的只好先存放起來，再安排時間由7名工作人員進(jìn)行搶修，而這樣的搶修至少半個月就要進(jìn)行一次。” 
　　西安公共自行車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前西安公共自行車客服中心每天要接大約1800多個投訴電話，其中70%左右都是用戶刷卡之后，借還車出現(xiàn)的小故障。僅2014年下半年全市就有4000多輛自行車因“大病”返廠維修；目前各特級站內(nèi)每個工人平均一天要給20多輛“小病”自行車治病。本報記者李佳

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