大西北網(wǎng)4月20日訊 上海近日推出“高峰出租車”禁用軟件僅接待路邊客，此消息引發(fā)廣大市民熱議，西安可否借鑒上海做法來緩解高峰時(shí)段打車難問題？記者昨天采訪獲悉，西安目前多管齊下緩解打車難，比如1萬多輛車剛剛調(diào)整完運(yùn)價(jià)，將增加運(yùn)力，各企業(yè)錯(cuò)時(shí)交接班等。
高峰期“封殺”的士打車軟件引熱議
4月13日以來，上海周一至周五早晚高峰時(shí)段“封殺”出租車叫車軟件，只承接乘客路面揚(yáng)招等業(yè)務(wù)，不得承接手機(jī)打車軟件召車等其他預(yù)約業(yè)務(wù)。此消息經(jīng)媒體報(bào)道后，引發(fā)廣大市民熱議。
“好不容易看到來了一輛空出租車，使勁招手，司機(jī)疾馳而過，好像沒看到我似的，遇到好幾次這樣的事，之前我不懂原因，后來跟一位出租車司機(jī)交流，才得知主要原因是司機(jī)使用了打車軟件，預(yù)約了乘客，不接受路邊招手的人。”市民吳先生特別贊同上海的做法，很多老年人不會(huì)用打車軟件，這失去了與使用打車軟件的人平等享有乘坐出租車的機(jī)會(huì)和權(quán)利。“有時(shí)候遇到突發(fā)事，又沒辦法提前叫車，路邊打車不容易，高峰時(shí)段‘封殺’出租車軟件挺好的！”市民劉女士說，有叫車需求的白領(lǐng)等高端消費(fèi)人群，完全可以通過打車軟件預(yù)約那些專車，沒必要跟大眾一起搶出租車。
“使用打車軟件，那是司機(jī)和市民的權(quán)利，我覺得通過這樣的行政手段，不能緩解打車難，不能治本。”出租車司機(jī)鄭師傅說，具體執(zhí)行起來也不好操作。某出租車公司周隊(duì)長說，“打車軟件”改變了傳統(tǒng)的出租車預(yù)約調(diào)度模式，提高了出租車的運(yùn)營效率，但是價(jià)外加價(jià)、對(duì)司機(jī)注冊登記把關(guān)不嚴(yán)、甚至叫來“黑車”等問題，影響了出租車行業(yè)公平、公正的運(yùn)營市場秩序，建議把打車軟件叫車業(yè)務(wù)進(jìn)行規(guī)范，已叫車的車輛頂燈顯示“電調(diào)”，營運(yùn)中屏蔽發(fā)送業(yè)務(wù)信息。
http://news.hsw.cn/system/2015/0420/240080.shtml
(責(zé)任編輯：鑫報(bào))
