大西北網(wǎng)11月4日訊 我國(guó)自主研制的C919大型客機(jī)首架飛機(jī)，昨天（11月2日）在上海正式下線(xiàn)。這架飛機(jī)凝聚了國(guó)內(nèi)眾多省份、企業(yè)和高校的合力，位于陜西省的西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院高正紅教授等師生主要參與了飛機(jī)機(jī)翼的設(shè)計(jì)工作。雖然沒(méi)能到現(xiàn)場(chǎng)去，但是看到自己參與設(shè)計(jì)的C919大型客機(jī)正式下線(xiàn)，高正紅教授還是激動(dòng)不已。
西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院教授高正紅：“非常的開(kāi)心，非常的驕傲，這個(gè)里頭有我們的貢獻(xiàn)，我們也感到很自豪很驕傲的事情。2008年國(guó)家啟動(dòng)大型客機(jī)重大專(zhuān)項(xiàng)后，西工大憑借學(xué)校在航空領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)以團(tuán)隊(duì)形式，重點(diǎn)參與了大客總體方案設(shè)計(jì)論證等工作。高正紅教授他們就承擔(dān)了C919飛機(jī)的翼型設(shè)計(jì)。”
西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院教授高正紅：“剛一開(kāi)始的時(shí)候我們是沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的，我們更多是理論上的一些認(rèn)識(shí)，或者理論的一些知識(shí)，這些知識(shí)怎么樣真正和工程能夠結(jié)合起來(lái)，這里就有非常多的問(wèn)題和困難。”
面對(duì)困難，西工大的師生們從零開(kāi)始，克服各種困難，加班加點(diǎn)按照飛機(jī)研發(fā)要求保質(zhì)保量完成各種設(shè)計(jì)任務(wù)。當(dāng)時(shí)參與這個(gè)翼型設(shè)計(jì)的共有7團(tuán)隊(duì)，大家各自背對(duì)背設(shè)計(jì)完了以后，專(zhuān)家進(jìn)行評(píng)比，最終西工大的設(shè)計(jì)性能最好，獲得了第一。
西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院院長(zhǎng)楊智春：“得知我們的翼型設(shè)計(jì)獲得第一的時(shí)候，氣動(dòng)團(tuán)隊(duì)的白俊強(qiáng)教授高正紅教授非常激動(dòng)，白勁強(qiáng)教授當(dāng)時(shí)淚流滿(mǎn)面，抱著我是非常高興。”
在以后的近兩年的時(shí)間里，高正紅教授所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)參與了C919整個(gè)機(jī)翼的氣動(dòng)設(shè)計(jì)工作，最終他們的方案在機(jī)翼氣動(dòng)性能上超過(guò)了波音737。除了高正紅教授的團(tuán)隊(duì)外，從08年項(xiàng)目立項(xiàng)到目前，在7年的時(shí)間里，西工大共有82位師生參與了C919飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、航電等在內(nèi)的課題攻關(guān)。
西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院教授高正紅：“中國(guó)的航空還有一個(gè)更長(zhǎng)的路，我們需要不斷地去努力不斷地去超越，才能真正發(fā)展成從跟隨到超越，最后到引領(lǐng)，我想這個(gè)我們作為航空人來(lái)說(shuō)還有很長(zhǎng)的路很多的工作需要做。”
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