陜進入后公車改革時代 公務用車先“在線下單”

　　打開手機客戶端，輸入“出發(fā)地點”、“目標地點”、“開始時間”，提交車輛使用訂單，過一會兒，手機就接到了訂單確認信息，并且有司機打來電話聯(lián)系出發(fā)事宜。你覺得這是“XX專車”，其實這是公務員外出在預訂工作車輛。

　　陜西省級公車改革如期完成后，公務用車進入后公車改革時代，如何既控制公務用車成本，又保障正常的工作需要，我省探索嘗試“公務用車社會化服務”，公務員也可像普通市民一樣，通過“叫車軟件”，在線預訂使用改制后上交的部分公務用車。

　　車改后200多輛車統(tǒng)一調配使用

　　省級公車改革完成后，受省車改辦和省機關事務管理局委托，省政府出資組建的陜西省實業(yè)發(fā)展集團整合省公務車輛服務中心和省迎賓汽車公司，成立了陜西省迎賓汽車有限公司，接收了公車改革后的劃轉車輛，再加上先期購置的純電動汽車12輛，共計200多輛，為公務出行提供用車服務保障。

　　26日，陜西省迎賓汽車有限公司總經理辛海軍向記者介紹了公務用車服務信息平臺的有關情況。

　　“用戶可選擇在電腦、平板或者智能手機上提交訂車信息。”辛海軍說，整個平臺分為訂車、調度、服務、評價四個環(huán)節(jié)：用戶從客戶端或網站提交訂車信息，調度收到信息后快速派單，司機接到任務后聯(lián)系用戶、提供用車服務并報告平臺，用戶用車后可評價服務質量，結算可以通過線上線下進行，對于省直機關的合作協(xié)議單位，可以根據協(xié)議進行線下結算。

　　對外報價：10公里內 每趟50元

　　記者看到，在預訂平臺輸入“出發(fā)地點”、“目標地點”、“開始時間”等信息后，就可以進入“選車”頁面，車型包括小轎車、越野車、商務車、大中型客車等，如果選擇“時租”就按實際發(fā)生里程收費。因公司將來要向社會提供服務，目前對外報價是10公里內，每趟50元，超出后每公里3元，等候每半小時要加收10元等候費用，“省直機關單位用車打8.5折。”

　　奧迪A6租價貴“不受歡迎”

　　因為陜西地形復雜，車輛更多用于外出調研、檢查工作，大型會議接待，突發(fā)事件保障等，采取日租，甚至周租或月租的形式。越野車最貴的是豐田普拉多，日租價800元，“一般公務下鄉(xiāng)或者去搶險救援現(xiàn)場使用。”

　　小轎車中，價格最貴的是奧迪A6，日租價600元，最便宜的是帕薩特和吉利帝豪240元。“奧迪A6基本就沒人租，帕薩特最受歡迎。”辛海軍笑言，公司有十幾輛“不受歡迎”的奧迪A6，“將來可以提供婚禮車隊服務”。

　　后臺回放行車軌跡監(jiān)督“公車私用”

　　目前，公司先后與100余家省級機關車改單位簽訂了服務合作協(xié)議，累計為省級機關提供一般性公務用車保障服務8875趟次。記者在信息平臺的后臺看到，實時共有25輛車被派出，行駛在戶縣、咸陽、銅川、寶雞等地。

　　辛海軍介紹，該平臺的優(yōu)勢在于整個駕駛員隊伍技術硬、素質高，不少人員是由車改單位選聘而來的優(yōu)秀駕駛員；用戶可以不受地域限制，通過手機、電腦等終端實現(xiàn)預約訂車；在公務出行時，不用打擾接待單位，直接聯(lián)系用車，并按規(guī)定要求進行結算。

　　他還特別提到，在管理上，后臺可以通過對車輛進行路線導航、區(qū)域限定、車況和行駛過程監(jiān)控，對司機的駕駛行為、油量消耗、行車軌跡和用戶評價進行數據統(tǒng)計和分析，為科學管理提供依據，達到降低運營成本、實行量化考核、強化人車管理的目的。記者看到，后臺可以隨時調出任何一輛車的行駛狀況并進行軌跡回放，鼠標放到車輛上，即可看到該車的車牌號碼、車速、行駛位置等信息，并可以對及司機的不良駕乘行為和特殊路段時段的交通情況進行提醒預警。“有沒有公車私用，有沒有超速等等，都會影響司機的績效考評”。