記者體驗地鐵三號線“最佳觀光線路” 入地上天又快又穩(wěn) 浐灞美景盡收眼底

　　備受關(guān)注的地鐵三號線長啥樣？坐上萌系列車瀏覽浐灞美景什么感覺？什么時候開通呢？……昨日，記者乘坐西安地鐵三號線，在粉紫色的世界中享受浪漫愜意的“入地上天”高架之旅。

　　溫馨體貼

　　車廂線路顯示字號更大

　　昨天9時，記者來到地鐵一號線通化門站，從施工通道進入了地鐵三號線通化門站臺，該站臺位置在一號線上面，燈光明亮，電子屏正在播放動畫。紅底黃線的安全乘車區(qū)準備迎接乘客，與一號線二號線不同，三號線的屏蔽門門框做成了類似木紋的樣式，平添一份文藝。

　　三號線列車車身印著紫色的飄帶，整個造型甜美溫馨，車廂內(nèi)部也是一片粉紫色，扶手環(huán)、地板、座位均為粉紫色，洋溢著濃濃的浪漫感。同時，設計也更加“貼心”，車廂內(nèi)線路顯示的文字比一、二號線大些，更加方便乘客查看；車廂內(nèi)的禁止提示標語也增加了禁止擺攤、禁止乞討、禁止賣藝等內(nèi)容。

　　隨后，記者乘坐三號線列車到達辛家廟站，站廳天花板由粉色、紫色和白色的小方塊拼接而成，就連墻壁也是淡淡的粉色。藍白相間的文化墻穿插著駱駝、塔等絲路元素，清爽大氣。站廳層的閘機已經(jīng)安放到位，售票機采取嵌入式，更大程度節(jié)約站廳空間，取票口從原來的靠下位置調(diào)整到了合適的中部高度，以后再也不用蹲下取票。

　　輕松“上天”

　　浐灞美景盡收眼底

　　當?shù)罔F從地下的廣泰門站逐漸“上天”的時候，雖然坡度較大，但電客車動力十足，記者絲毫感覺不到在爬坡。

　　列車駛出廣泰門不久，窗外突然豁然開朗，這一站是地鐵三號線被稱為“最佳觀光線路”的第一站“桃花潭站”，可以看見藍天白云、綠樹環(huán)繞世博園的長安塔，以及波光粼粼的河面，浐灞美景盡收眼底。在高架段行駛中，不時可以看到網(wǎng)狀的隔音屏障，這是為了減少列車過境對周邊居民的影響。

　　隨后記者到達浐灞中心站，刷卡閘機亮起了紅綠色的進出站標示燈，另一側(cè)，幾名工作人員正在緊張地進行自動售檢票系統(tǒng)調(diào)試。

　　相比市內(nèi)，這里交通、餐飲均不方便，一位技術(shù)人員告訴記者，由于時間緊，大家?guī)缀鯖]有節(jié)假日，一日三餐都是由列車運輸，將快餐送到高架段，節(jié)奏很緊張。

　　穩(wěn)步推進

　　預計第四季度開通試運營

　　據(jù)西安地鐵機電設備處副總工程師王洪波介紹，相比一、二號線，三號線采用了“大清分”系統(tǒng)，即以前僅供兩條線路使用的系統(tǒng)，現(xiàn)在升級擴充到可以供20條線路的票務、數(shù)據(jù)等同步使用。

　　三號線共采購41輛車，已到37列，已有31輛完成調(diào)試。截至目前，三號線附屬工程已完成92%，車站安裝裝修總體完成95%，26座車站已全部移交運營。三號線各項工作進展順利，工程收尾、綜合聯(lián)調(diào)工作穩(wěn)步推進，已完成總體調(diào)試的68%。

　　據(jù)悉，綜合聯(lián)調(diào)結(jié)束后，還將進行3個月的試運行，待有關(guān)部門及專業(yè)評估驗收后進入試運營。下一步地鐵三號線還將進行試運行演練工作，預計第四季度開通試運營。

　　地鐵三號線有啥“個性”？

　　大塊頭里“藏”了顆少女心

　　大動力：采用四動二拖六輛車編組，動力更為強勁。由于三號線一期工程全線較長，且線路部分坡度較高，因此三號線列車車輛采用B2型車，四動二拖六輛車編組，相對于一、二號線的三動三拖六輛車編組，動力更為強勁。

　　少女心：采用紫色和粉色為基調(diào)，繼承了一、二號線車輛基本優(yōu)點和功能的基礎(chǔ)上，也具有自身的鮮明特色。車內(nèi)地板布、車外的飄帶和座椅以紫色和粉色為基調(diào);客室照明采用LED光源，具有照度均勻和節(jié)能的效果。

　　為啥要進行綜合聯(lián)調(diào)？

　　對試運營前暴露的問題及時整改

　　綜合聯(lián)調(diào)是地鐵開通試運營前最重要的階段，是在地鐵相關(guān)機電系統(tǒng)設備完成單體調(diào)試和接口調(diào)試的基礎(chǔ)上開展的全系統(tǒng)、全工況下的功能驗證工作。不僅驗證各系統(tǒng)設備功能是否滿足設計要求、是否達到開通試運營的標準，還要對運營操作和管理人員的技能、運營規(guī)章制度進行全方位檢驗。

　　通過綜合聯(lián)調(diào)，及時暴露和發(fā)現(xiàn)開通試運營前可能存在的問題，及時進行整改，確保地鐵在開通試運營前進行所有設備、人員、規(guī)章等方面準備工作充分，有力地保證地鐵高質(zhì)量、高標準、安全開通試運營。

　　西安地鐵上半年完成投資54億元

　　記者昨日從市地鐵辦獲悉，西安地鐵建設預計6月底可完成投資54億元，占年度計劃的54%，實現(xiàn)時間過半、任務過半，5條線路均有條不紊地施工。

　　目前，西安地鐵在建工程主要有地鐵三號線、四號線、五號線一期、六號線一期及一號線二期等5個重點項目，2016年計劃投資86億元。其中，地鐵四號線全線20座車站已封頂，暗挖段完成81%，盾構(gòu)區(qū)間完成36%。年底可實現(xiàn)27座車站主體封頂，區(qū)間完成過半；地鐵五號線一期全線19座車站已有7座車站開始圍護結(jié)構(gòu)施工，年底可實現(xiàn)車站主體結(jié)構(gòu)開始施工；地鐵六號線一期已完成圍擋23個站點，錦業(yè)二路站、緯三十二街站已開始施工圍護樁，年底可實現(xiàn)全線開工建設；地鐵一號線二期4座車站主體開挖過半；后衛(wèi)寨至張家村區(qū)間盾構(gòu)掘進40%，預計年底區(qū)間左線貫通。另外，六號線二期、九號線（臨潼線）及一、二號線增車項目全年計劃完成投資14億元，目前正按計劃穩(wěn)步推進。