每年國慶假期都是高速交警的一場“大考”，今年國慶期間，西安高速交警采取了很多措施，轄區(qū)內(nèi)高速公路運行平穩(wěn)有序，沒有出現(xiàn)長時間擁堵情況，順利答完了這張“考卷”。11日上午，西安交警聯(lián)合媒體征集了10位經(jīng)常通過高速出行的市民，走進交警高速大隊，零距離“挑刺”。

　　

　　市民：高速應該限低速

　　

　　交警：目前警告多處罰少

　　

　　上午10點，來自各行各業(yè)的10位市民來到西安交警高速大隊，和交警們進行了一次面對面的交流。

　　

　　首先有市民代表提到了“高速應該限低速”的問題：“我希望在保證安全的前提下，盡量發(fā)揮高速公路的效率、通行率。特別是在節(jié)假日，經(jīng)驗不足的駕駛員在高速路上行駛的是城市道路的速度，讓人非常著急。希望高速交警向更多的人宣傳，高速路限低速，在一定速度內(nèi)有序通行才是最安全的這一常識。”

　　

　　市民代表認為，之所以選擇高速出行，就是想節(jié)省時間，但“高速變龜速”，成了現(xiàn)在尤其是繞城高速面臨的最大問題之一。數(shù)據(jù)顯示，以南繞城高速為例，車輛通行設計量2.8萬輛，但僅在曲江至河池寨區(qū)間，每天的車流量已達8萬，處于超飽和狀態(tài)。對此交警表示，早晚高峰、節(jié)假日期間車流量大，是造成車速過慢的原因之一，但同時為了提高高速的行車效率，交管部門已經(jīng)出臺了處罰措施，但實施起來依舊存在困難。

　　

　　西安交警高速大隊法制科警官現(xiàn)場回應：“我現(xiàn)在在高速路上，不但拍超速，也拍低速，超高速有超百分之多少，記3分記6分，超低速是低于規(guī)定時速百分之多少之內(nèi)是警告，更低的則進行處罰。警告的多，處罰的少，原因在于，主要是南繞城高速，早晚高峰期間，車本身就跑不開，要是處罰的話，似乎也不合情理；還有一個原因，就是發(fā)生事故后，交警管制路面影響車速。”

　　

　　市民：加大處罰占用應急車道

　　

　　交警：將新增72套抓拍設備

　　

　　“切勿占用應急車道”，交警時刻在給車主這樣的提示，但是一旦發(fā)生高速擁堵的情況，很多車主還是會冒著罰款200元記6分的風險，占用應急車道通行。在座談會上，一位車主針對這一現(xiàn)象，給交警支了一招：“我建議加大處罰力度，對占用應急車道的車主，不僅處罰，還要讓他培訓學習，這樣的話或許就能慢慢改變了。”針對占用應急車道等交通違法行為，交警表示，將新增72套應急車道抓拍設備，加大處罰力度。

　　

　　前來座談交流的車主中，不僅有車輛駕駛員，還有摩托車駕駛員。按照目前《道路交通安全法》規(guī)定，如果在高速公路的出入口沒有明確標識禁止摩托車通行，那么摩托車是可以在高速路段正常行駛的，但是駕駛員小李就遇到過被群眾投訴，交警將其驅(qū)趕下高速的情況。小李表示很委屈，希望交警能給出一個明確的答復。

　　

　　西安交警高速大隊副大隊長汪小虎現(xiàn)場回應：“我們的立場是，沒有這方面禁止的，我們把它視為正常通行，按照交通規(guī)定行駛。沒有違法行為的，我們是不會予以處罰的。”

　　

　　在座談會上，市民代表還提道：西漢高速澇峪口檢查站設置不合理，貨車排長隊，私家車容易錯過出口；建議收費站匝道設置分道限速，以免非ETC車輛在到達收費站時不減速容易造成追尾事故；人們在市區(qū)道路發(fā)生輕微交通事故時，慣性思維是先私了，協(xié)商不成才找交警。建議高速交警健全輕微事故處理機制，向廣大司機普及快速撤離的安全知識，防止發(fā)生次生事故；繞城高速上很多標志標牌都設置在車道右側(cè)，如果有貨車行駛的話會阻擋視線，客車很可能錯過出口，希望能在左側(cè)或上方設置更多標志標牌。針對這些問題，高速交警現(xiàn)場均一一認領，對所有意見建議逐一記錄，對不屬于高速交警管轄的問題，將轉(zhuǎn)交相關(guān)部門。（記者李佳）