空濾（全稱空氣濾清器或稱空氣格）是指活塞式內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣裝置中用來(lái)清除空氣中的微粒雜質(zhì)的裝置。它的主要作用是防止空氣中的雜質(zhì)粉塵被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)影響活塞及活塞環(huán)運(yùn)行，增大油耗，甚至磨損缸體造成燒機(jī)油，竄氣等嚴(yán)重問(wèn)題。

　　現(xiàn)在市面大部分的轎車及越野車使用的空濾都是紙質(zhì)的慣性式或過(guò)濾式的干式濾芯，它的優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低、易購(gòu)買、易保養(yǎng)（多為拋棄式）。缺點(diǎn)是過(guò)濾性一般，進(jìn)氣面積不能人工干預(yù)所以單位面積的進(jìn)氣量也較低。日常用車一般8000—10000km就應(yīng)該更換一次空濾，經(jīng)常在空氣質(zhì)量比較差的地區(qū)使用的車輛應(yīng)隨時(shí)查看空濾的清潔程度，可以每隔一段時(shí)間將空濾拿出用高壓風(fēng)槍吹掉部分雜質(zhì)，如果粉塵雜質(zhì)過(guò)多就應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。使用質(zhì)量不好的空濾或者空濾長(zhǎng)時(shí)間不保養(yǎng)會(huì)導(dǎo)致粉塵雜質(zhì)不能有效過(guò)濾或者造成濾芯堵塞影響進(jìn)氣效率。

　　因?yàn)榱慨a(chǎn)車型在設(shè)計(jì)生產(chǎn)時(shí)ECU標(biāo)定的噴油量一定是足夠的（因?yàn)檫€要照顧到海拔低含氧量高的地區(qū)），所以在西北高海拔地區(qū)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)因?yàn)閱挝幻娣e進(jìn)氣量恒定而含氧量又低造成燃油不充分（排氣尾部經(jīng)常是有黑色的油泥），動(dòng)力不足的問(wèn)題。

　　也就是說(shuō)對(duì)于西北地區(qū)的用車，解決進(jìn)氣量尤其是單位面積進(jìn)氣量是個(gè)有效提升動(dòng)力節(jié)省燃油的很好的升級(jí)方案。

　　世界上最大最專業(yè)的空濾件（包括改裝進(jìn)氣）生產(chǎn)商是美國(guó)的K&N以及日本的HKS，有近百年的歷史。K&N主要是生產(chǎn)原車原裝位的空濾，它采用的是硅膠油性濾芯，因?yàn)楦叻肿庸枘z材質(zhì)可以人工干預(yù)設(shè)計(jì)單位面積的空隙大小和數(shù)量，所以可以有效增加單位面積進(jìn)氣量。并且由于采用的是油性過(guò)濾濾芯，過(guò)濾吸附效果更好。通常K&N空濾是10萬(wàn)英里（約16萬(wàn)公里）更換一次，所以性價(jià)比更高。它所生產(chǎn)的改裝進(jìn)氣也是世界一流的產(chǎn)品。日本的HKS生產(chǎn)的進(jìn)氣裝置主要屬于改裝進(jìn)氣，更加注重進(jìn)氣量的提升，并且有很多款型是針對(duì)日系車的特點(diǎn)量身打造，對(duì)于日系車也是非常好的選擇。