3月5日下午，鐵道部部長(zhǎng)盛光祖在回應(yīng)中國(guó)青年報(bào)記者關(guān)于“奢侈動(dòng)車”的提問(wèn)時(shí)表示，“我們已經(jīng)要求南車公司向媒體回應(yīng)奢侈動(dòng)車”。

　　這天下午2點(diǎn)40分左右，盛光祖來(lái)到西藏代表團(tuán)駐地，參加西藏代表團(tuán)對(duì)政府工作報(bào)告的審議，其間回答了中國(guó)青年報(bào)記者的提問(wèn)。
　　此前，《新世紀(jì)周刊》報(bào)道稱，一份南車采購(gòu)目錄顯示，部分動(dòng)車上，一個(gè)自動(dòng)洗面器7.2395萬(wàn)元，一個(gè)大理石洗面臺(tái)2.6萬(wàn)元，一個(gè)感應(yīng)水閥 1.28萬(wàn)元，一個(gè)衛(wèi)生間紙巾盒1125元，最后組合成總價(jià)高達(dá)三四十萬(wàn)元的整體衛(wèi)生間；上萬(wàn)元的15英寸液晶顯示器，2.2萬(wàn)元一張的單人坐椅，6.8 萬(wàn)元的冷藏展示柜……這些動(dòng)車因此被稱為“奢侈動(dòng)車”。

　　盛光祖說(shuō)，南車公司不是鐵道部的下屬企業(yè)，建議記者“問(wèn)一下南車”。但他表示，鐵道部已經(jīng)要求南車公司向媒體回應(yīng)這一問(wèn)題。

　　2012年春運(yùn)期間，鐵道部擴(kuò)大了實(shí)名制的實(shí)施范圍，在全國(guó)鐵路范圍內(nèi)第一次實(shí)行實(shí)名制購(gòu)票、驗(yàn)票。對(duì)于火車票的實(shí)名制，盛光祖說(shuō)，實(shí)名制對(duì)于打擊倒票“還是有一定的效果”。

　　記者問(wèn)：“有沒(méi)有值得改進(jìn)的地方？”

　　他很肯定地說(shuō)：“有。今年是第一年全面搞實(shí)名制，(鐵道部)在總結(jié)，爭(zhēng)取越搞越好。我們的重點(diǎn)是群眾買票方便。”

　　2011年10月，吉林省靖宇至松江河鐵路曝出重大丑聞。一個(gè)曾做過(guò)廚師的農(nóng)民工對(duì)橋梁建設(shè)一竅不通，卻在簽訂一份“施工合同”后帶領(lǐng)幾十名農(nóng)民工修建這一重要鐵路工程的特大橋。結(jié)果，一些原本應(yīng)全部由混凝土澆灌的橋墩基座，被填放了大量碎石、砂石等混合物，給橋墩留下極大的安全隱患。而這些工程的承包商也被指是騙子。

　　鐵道部經(jīng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，媒體反映的合同詐騙、工程違法分包轉(zhuǎn)包、工程質(zhì)量等問(wèn)題屬實(shí)，這是一起典型的工程質(zhì)量重大責(zé)任事故，鐵道部要求全部返工并處理責(zé)任人。

　　盛光祖說(shuō)，對(duì)于這條鐵路的問(wèn)題，鐵道部已經(jīng)將調(diào)查結(jié)論和處理意見(jiàn)進(jìn)行了通報(bào)。對(duì)于此事件對(duì)鐵路工程建設(shè)的教訓(xùn)，他說(shuō)：“(鐵路工程建設(shè))從招標(biāo)開(kāi)始，就要嚴(yán)格招標(biāo)程序，防止不規(guī)范行為。中標(biāo)后的施工企業(yè)也禁止違規(guī)分包，我們(還要)采用地方平臺(tái)招標(biāo)和社會(huì)平臺(tái)招標(biāo)。”

　　盛光祖還表示，鐵道部正在與地方簽訂協(xié)議，完成鐵路法院、檢察院移交地方的工作。據(jù)了解，為貫徹中央關(guān)于司法體制改革的部署，鐵路法院、檢察院移交地方工作要基本上在上半年完成。

　　本報(bào)北京3月5日電