院士:鐵路以后調(diào)價(jià)就像中石化中石油一樣
21日9:00,十二屆全國人大代表、中國工程院院士、中鐵隧道集團(tuán)副總工程師王夢恕做客人民網(wǎng)強(qiáng)國論壇,以“鐵路體制改革與票價(jià)市場接軌” 為主題與網(wǎng)友進(jìn)行在線交流。以下是部分實(shí)錄:
網(wǎng)友雨朦朧]:中國鐵路總公司組建后主要會(huì)承擔(dān)原鐵道部的哪些職責(zé)?您認(rèn)為它是否真會(huì)完全被市場控制?是不是到時(shí)候就象“兩桶油”一樣樂于漲價(jià)?老百姓的利益怎么保障?
王夢恕]:鐵路今后的調(diào)價(jià),客運(yùn)和貨運(yùn)是要隨著形勢發(fā)展要進(jìn)行調(diào)整的,就像中石化、中石油一樣,就按照市場規(guī)律該提價(jià)就提價(jià)、該降價(jià)降價(jià)就行了。
交通部:鐵路總公司對(duì)票價(jià)有相對(duì)的經(jīng)營自主權(quán)
中新網(wǎng)3月21日電 交通運(yùn)輸部21日舉行例行新聞發(fā)布會(huì),發(fā)言人何建中表示,鐵路的票價(jià)應(yīng)該由有關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)督,但是作為鐵路總公司,企業(yè)應(yīng)該有相對(duì)的經(jīng)營自主權(quán)。
在談及國家鐵路局的職能時(shí),何建中表示,新一屆國務(wù)院成立之后,第一次常務(wù)會(huì)議已經(jīng)研究了國家鐵路局“三定”方案,應(yīng)該說很快就會(huì)公布國家鐵路局主要職責(zé)。十二全國人大屆一次會(huì)議通過的《國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》中,事實(shí)上已經(jīng)明確規(guī)定了國家鐵路局的主要職責(zé),那就是負(fù)責(zé)擬訂鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督管理鐵路安全生產(chǎn)、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和鐵路工程質(zhì)量等。
組建大部制的交通運(yùn)輸部以后,公眾比較關(guān)注幾種運(yùn)輸方式之間會(huì)有一些什么樣的聯(lián)動(dòng)。
何建中介紹說,十二屆全國人大一次會(huì)議通過的方案當(dāng)中,對(duì)交通運(yùn)輸部所確定的職能有一個(gè)很重要的表述,就是要統(tǒng)籌規(guī)劃鐵路、公路、水路、民航發(fā)展,加快推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)。
何建中強(qiáng)調(diào),至于說到這幾種運(yùn)輸方式的票價(jià),公路運(yùn)輸特別是客運(yùn)是政府指導(dǎo)價(jià),由市場機(jī)制來調(diào)節(jié),航空運(yùn)輸基本是市場調(diào)節(jié),鐵路的票價(jià)應(yīng)該由有關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)督,但是作為鐵路總公司,企業(yè)應(yīng)該有相對(duì)的經(jīng)營自主權(quán)。
何建中指出,人大通過的改革方案,對(duì)交通運(yùn)輸部來講,應(yīng)該是一個(gè)新的交通運(yùn)輸部,交通部門也把它作為一個(gè)新的起點(diǎn),特別是要做好加快推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)這篇文章,尤其是按照這次改革的重點(diǎn),就是要轉(zhuǎn)變職能,這也是國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革的核心要求。
何建中稱,按照這樣一個(gè)總體思路,交通運(yùn)輸部已經(jīng)成立了深化改革和轉(zhuǎn)變職能的領(lǐng)導(dǎo)小組和專門的班子,部長親自掛帥,在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上,從總體上做好改革的頂層設(shè)計(jì),統(tǒng)籌規(guī)劃引領(lǐng),深化大部制改革的具體方案,完善制度、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系,發(fā)揮科技支撐和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的作用,研究儲(chǔ)備發(fā)展政策,進(jìn)一步細(xì)化深化改革的方案和具體舉措。
何建中指出,今年將從幾個(gè)主要的方面來推進(jìn)和深化改革。
——從總體上要研究轉(zhuǎn)變職能的總體方案,按照國務(wù)院的統(tǒng)一部署和要求,落實(shí)好主要任務(wù)的分工和責(zé)任。
——按照新的“三定”方案的要求,進(jìn)一步調(diào)整和完善交通運(yùn)輸部機(jī)關(guān)的管理職能,特別是在簡政放權(quán)上要有一些實(shí)質(zhì)性的動(dòng)作。
——深化交通運(yùn)輸行政審批事項(xiàng)的改革。目前,交通運(yùn)輸部有65項(xiàng)行政審批事項(xiàng),將在這一次深化改革和轉(zhuǎn)變職能過程中,按照國務(wù)院的統(tǒng)一部署和要求,進(jìn)行分類研究,哪一些應(yīng)該取消,哪一些應(yīng)該改變方式和轉(zhuǎn)變職能,哪一些應(yīng)該下放層級(jí),最近已經(jīng)組織了專門的班子正在認(rèn)真研究和細(xì)化這個(gè)方案。
——重點(diǎn)改革就是要深化公路管理體制改革。我國現(xiàn)在公路總里程超過400萬公里,改革的主要目標(biāo)就是要明晰公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)的責(zé)任,從體制和機(jī)制上加以完善,真正地使公路可持續(xù)、健康的發(fā)展。
——改革就是要深入推進(jìn)交通行政執(zhí)法管理體制的改革,回應(yīng)公眾比較關(guān)注的交通運(yùn)輸領(lǐng)域的執(zhí)法問題。真正地從建設(shè)法治政府部門、推進(jìn)交通運(yùn)輸依法行政的需要,從體制機(jī)制上進(jìn)行完善和改革,切實(shí)做到文明執(zhí)法和規(guī)范執(zhí)法。
——要加大交通運(yùn)輸領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投融資管理體制改革。特別是要研究建立特許經(jīng)營的管理制度,進(jìn)一步放寬民營資本進(jìn)入交通運(yùn)輸建設(shè)市場的要求。特別是組建新的交通運(yùn)輸部以后,應(yīng)該統(tǒng)籌研究整個(gè)交通運(yùn)輸建設(shè)領(lǐng)域如何進(jìn)一步對(duì)外開放,如何進(jìn)一步引進(jìn)社會(huì)資本,通過特許經(jīng)營制度的建設(shè)和完善來推進(jìn)交通建設(shè)投融資管理體制的改革。
——要大力推進(jìn)綜合運(yùn)輸體系的建設(shè)。特別是要從規(guī)劃引領(lǐng)的角度,統(tǒng)籌鐵路、公路、水路、民航的協(xié)調(diào)發(fā)展,在統(tǒng)籌規(guī)劃上做好工作,真正地發(fā)揮好各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢,提高綜合運(yùn)輸?shù)男б婧托?。今年的重點(diǎn)一個(gè)是完善和調(diào)整好綜合交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃,要加快推進(jìn)出臺(tái)國家公路網(wǎng)規(guī)劃,進(jìn)一步研究制訂綜合運(yùn)輸樞紐規(guī)劃。特別是在大中城市發(fā)揮好綜合運(yùn)輸樞紐的作用,切實(shí)滿足出行者 “零換乘”和“無縫銜接”的要求,進(jìn)一步促進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化的發(fā)展。
同時(shí),要加大對(duì)西部地區(qū)和老少邊窮地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)支持力度,使綜合運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展當(dāng)中,既有滿足較高層次服務(wù)的國省干線,也有滿足普遍服務(wù)的普通公路,更應(yīng)該強(qiáng)化農(nóng)村公路和城鄉(xiāng)交通一體化的發(fā)展,使交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展更好地惠及廣大人民群眾,也使新的交通運(yùn)輸部站在一個(gè)新的起點(diǎn)上去開創(chuàng)一個(gè)新的局面,為經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和人民群眾的出行提供更加安全、更加便捷、更加高效的交通運(yùn)輸服務(wù)。