蘭州綠色出行尷尬多多

 

　　自行車道被占，存車點難尋，蘭州綠色出行尷尬多多。許多受訪市民表示，蘭州市提出將采取自行車租賃等方式推行綠色出行，然而，現(xiàn)實生活中，自行車明顯缺乏足夠行駛空間、停車場所少等現(xiàn)象屢見不鮮，應(yīng)該保留現(xiàn)有停車位和自行車道才是最重要的。

 

　　自行車道被占 存車點難尋

　　騎車出行市區(qū)，會發(fā)現(xiàn)諸多尷尬現(xiàn)象。僅以運行半年之久的蘭州BRT為例，作為引導(dǎo)人們綠色出行的示范性工程，該項目在建設(shè)過程中將自行車道作為其中一大亮點，車道顏色為醒目的紅色。記者發(fā)現(xiàn)，BRT安寧段，該綠色通道比較通暢，然而，從蘭州四中至西站段，部分自行車道路面嚴(yán)重受損，有的根本無法銜接。部并未進(jìn)行鋪設(shè)，細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn)，BRT走廊內(nèi)的自行車道儼然成了機動車道，因摩托車、三輪車、小車等車輛的停放，導(dǎo)致車道完全無法通行。

 

　　自行車道如此，自行車停放點更是難尋。西站華潤萬家超市門前之前有一個面積不算大的自行車存放點，但不知為什么，近來發(fā)現(xiàn)這里被商家所占領(lǐng)，從西站什字南行至火車西站，街面居然沒有一個自行車存放點。好不容易找到一家屬區(qū)，看車費居然是1小時三元，堪比小區(qū)機動車停車費。事實上，不僅西站難尋自行車停放點，西關(guān)什字同樣也是如此。

 

　　“去這些地方，大都是找個居民小區(qū)，停安穩(wěn)后，才進(jìn)商場。”市民周海波是一位忠實的綠色出行踐行者，無論上班還是進(jìn)商超購物，都會有他的坐騎——一輛價值數(shù)萬元的單車陪伴左右。談到看車點，他有著很深的體會：“沒有看車點，車子放著也不放心，只能找個小區(qū)……”

 

　　保留自行車停車點才是最重要的

 

　　“事實上，在3公里以內(nèi)的交通圈里，自行車是最好的交通工具。”有專家表示，從綠色出行和時間效率角度出發(fā)，近距離出行應(yīng)大力倡導(dǎo)步行或自行車。    綠色、低碳出行，一直為蘭州市所倡導(dǎo)，作為最主要的綠色出行交通工具之一的自行車，因其低碳環(huán)保一直為社會各界所青睞。然而，現(xiàn)實生活中，自行車道被機動車搶占，停車攤點成商家淘金地，種種現(xiàn)象，似乎離蘭州市所倡導(dǎo)的綠色出行似乎很遙遠(yuǎn)。有市民表示，城關(guān)區(qū)將在去年試點的基礎(chǔ)上，擬在全區(qū)30條小街巷推行“單邊停放、單向通行”模式，有效解決停車難行車難問題。同時借鑒外地成功經(jīng)驗，探索推行“城市公共自行車”租賃服務(wù)模式，有效緩解主次干道交通壓力，為市民創(chuàng)造宜居宜業(yè)的主城區(qū)。  “自行車租賃推廣非常好，但蘭州市能否在現(xiàn)有條件，保留自行車原有車道和停車點，這才是最重要的。”