工作人員清潔車輛
陽光明媚，柳枝萌芽，騎著單車在黃河風(fēng)情線享受著春日的陽光，愜意而舒心。受共享單車火熱及原材料漲價(jià)影響，不少自行車商戶直言，在春暖花開的銷售旺季遭遇寒流，今年自行車銷售市場(chǎng)價(jià)漲量跌。為應(yīng)對(duì)共享單車的沖擊，不少銷售商紛紛推陳出新，利用租車等手段來促銷。
自行車市場(chǎng)銷量減少50%
近日，記者走訪本地多家品牌自行車直營店了解到，隨著共享單車的普及，自行車市場(chǎng)銷量整體下滑。在瑞德大道附近一家品牌店，除山地自行車及專業(yè)賽車被懸掛在墻上和明顯位置外，為數(shù)不多的自行車被放在店鋪一個(gè)小角落，工作人員正逐一清潔車輛上的灰塵。“現(xiàn)在正是自行車的銷售旺季，但和往年相比，今年的銷量減少了50%以上。”面對(duì)共享單車的沖擊，該店李經(jīng)理表示，店內(nèi)客源主要以專業(yè)騎行愛好者和學(xué)生居多。
同樣，在另一家品牌自行車批發(fā)代理店，面對(duì)銷量的下滑，老板表示很無奈。“我們主要針對(duì)的是地縣自行車批發(fā)市場(chǎng)，以前平均一天可以銷50輛，現(xiàn)在一周也賣不出去10輛。”該店經(jīng)理魏志軍表示，市區(qū)自行車銷量下滑主要是受共享單車的影響，而地縣自行車銷量不佳，主要是受摩托車、電動(dòng)車的沖擊。
環(huán)保要求提高原材料價(jià)格上漲
除受共享單車、電動(dòng)車的普及等因素影響外，原材料價(jià)格上漲，無疑給自行車銷售市場(chǎng)“雪上加霜”。據(jù)了解，目前市面上銷售的自行車多以山地車和旅游車為主，價(jià)格普遍在千元到上萬元不等。“銷量相對(duì)較好的是1000-3000元/輛的21鋁合金運(yùn)動(dòng)山地車，騎行愛好者群體消費(fèi)則在萬元以上。”張掖路一家自行車店老板介紹說。
“僅去年一年自行車行業(yè)就經(jīng)歷了4次漲價(jià)。”一家經(jīng)營運(yùn)動(dòng)自行車店的工作人員以一款419型山地車為例介紹，去年1月該款自行車進(jìn)價(jià)710元/輛，隨后生產(chǎn)廠家全年在不同時(shí)間上調(diào)價(jià)格：740元、760元、790元、810元。目前該款自行車零售價(jià)為1198元/輛。
針對(duì)成本價(jià)格上漲的原因，業(yè)內(nèi)人士說主要是受環(huán)保要求提高影響，包括鋁合金、橡膠、烤漆等材料，廠家必須嚴(yán)格按照新的環(huán)保政策生產(chǎn)，環(huán)保要求的提高，一些小型生產(chǎn)廠商只能關(guān)門停產(chǎn)。另外，包裝盒價(jià)格和運(yùn)輸成本的上漲，均使得自行車市場(chǎng)“水漲船高”。某品牌自行車代理商說，“去年全運(yùn)會(huì)期間，烤漆、鋁合金等產(chǎn)業(yè)環(huán)保政策陸續(xù)落實(shí)，各環(huán)節(jié)生產(chǎn)廠家均實(shí)行限產(chǎn)，僅以我們品牌為例，原來全年每天能生產(chǎn)2萬-4萬輛，但受限產(chǎn)影響僅能生產(chǎn)1.5萬輛車。”
商家推陳出新謀發(fā)展
自行車市場(chǎng)在面對(duì)成本持續(xù)上漲，銷量卻如滑鐵盧式下滑的雙重“壓迫”將何去何從？業(yè)內(nèi)人士也在紛紛尋找出路。
記者在走訪中注意到，一家品牌店櫥窗里張貼著醒目的紅色“租車”二字。“自行車銷售2013年是最好的時(shí)候，店里每月至少能賣640輛車，8位伙計(jì)都忙不過來，而現(xiàn)在一個(gè)月只能銷售60輛，剩下我一個(gè)人在店里還閑待著。”一位已經(jīng)從事自行車銷售6年的代理商說，為應(yīng)對(duì)自行車銷售市場(chǎng)不景氣狀況，店內(nèi)相繼推出了租車業(yè)務(wù)。根據(jù)自行車的型號(hào)、功能以及租車時(shí)間及騎行數(shù)來進(jìn)行計(jì)算，每天按照40-80元/輛不等收費(fèi)。蘭州晚報(bào)記者李莉文/圖
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