原標(biāo)題：蘭州小西湖立交有望月底貫通 施工按照高速公路標(biāo)準(zhǔn)
大西北網(wǎng)11月6日訊 據(jù)蘭州晨報(bào)報(bào)道，備受關(guān)注的小西湖立交橋改造工程進(jìn)入最后沖刺階段。11月5日，記者從施工現(xiàn)場獲悉，小西湖立交環(huán)形匝道已基本筑就，月底前完成橋面鋪裝并實(shí)現(xiàn)貫通。據(jù)了解，小西湖立交橋改造配套工程南濱河路高架采用了混凝土現(xiàn)澆梁等三種梁的“混搭”安裝，而且全部采用雙墩抗震防滑等先進(jìn)技術(shù)。
三種梁“混搭”抗震防滑
當(dāng)日，記者在施工現(xiàn)場走訪時(shí)看到，南濱河路高架橋大部分梁體已經(jīng)吊裝完畢，已完工的部分橋體、橋墩都粉刷一新，“灰藍(lán)”色的巨龍雛形已現(xiàn)。記者發(fā)現(xiàn)，與以往不同的是這座高架橋上的梁體分段體現(xiàn)出不同顏色，其中有的完全是鋼梁，金屬梁體在陽光下閃閃發(fā)光。“這種鋼梁是采用硬度極高的鋼板定制而成，它的好處就是跨度較大，盡可能減少橋墩的數(shù)量從而緩解地面通行壓力。”據(jù)技術(shù)人員介紹，這座高架橋采用了三種梁進(jìn)行混搭，包括混凝土預(yù)制梁、混凝土現(xiàn)澆梁和鋼梁。
另外，南濱河路高架都采用了雙橋墩的安全架構(gòu)，汲取了國內(nèi)部分單墩橋出現(xiàn)垮塌、傾斜的經(jīng)驗(yàn)，而且這座高架橋的橋梁與墩臺之間都采用了“抗震”、“防滑”措施，看上去橋梁與橋墩之間就像安裝了“減震”一樣。“這座橋無論是使用的鋼梁還是防震防滑措施都是按照高速公路橋的標(biāo)準(zhǔn)施工的。”技術(shù)人員自豪地說。
最后33片梁在一星期內(nèi)吊裝
記者在小西湖立交橋改造施工現(xiàn)場看到，為完善小西湖立交橋左轉(zhuǎn)彎功能而建起的環(huán)形匝道已進(jìn)入收尾階段，但南濱河路高架在小西湖立交向東方向尚有部分橋墩上沒有“加蓋”。
“就剩下最后的33片梁還未吊裝，這些梁我們將連夜施工，預(yù)計(jì)最多一星期就吊裝完了。梁體吊裝后橋面的鋪裝施工很快，把預(yù)制好的梁在前面一吊裝完，隨后施工隊(duì)將進(jìn)行鋼筋網(wǎng)混凝土鋪筑、接縫、瀝青鋪筑等一道道工序，這些工作都會(huì)在夜里突擊完成。”現(xiàn)場一技術(shù)人員表示，不出意外，本月內(nèi)小西湖立交及高架橋就可以實(shí)現(xiàn)貫通。
原文鏈接：http://gansu.gscn.com.cn/system/2013/11/06/010496507.shtml
(責(zé)任編輯：鑫報(bào))
