原標(biāo)題：蘭新鐵路第二雙線“第一高隧”順利掘進(jìn)  祁連山1、2號隧道將于明年年初貫通
　　
　　大西北網(wǎng)11月11日訊 據(jù)蘭州晨報報道，11月7日，從海拔3600米以上的祁連山隧道施工現(xiàn)場傳來好消息，截至目前，中國首條在高海拔地區(qū)修建的高速鐵路——蘭新鐵路第二雙線“第一高隧”建設(shè)順利掘進(jìn)，目前祁連山1號隧道完成掘進(jìn)4906米，祁連山2號隧道完成掘進(jìn)8175米。按施工方中鐵二十局的計劃，1號隧道將于明年4月完工，2號隧道將于明年1月完工。
　　
　　據(jù)了解，蘭新鐵路第二雙線全長1776公里，橫貫甘青新三省區(qū)，是我國首條在高海拔地區(qū)修建的高速鐵路，也是當(dāng)今世界一次性建設(shè)里程最長的高速鐵路，設(shè)計時速超過200公里/小時。該項目為西部大開發(fā)計劃新開工18項重點工程之一，在甘肅省長799公里，工程建設(shè)工期5年，項目投資估算總額為1435億元。
　　
　　據(jù)介紹，祁連山1號隧道，位于青海省門源縣，全長6.55公里，洞身經(jīng)過砂巖、板巖及山體斷層破碎帶。該隧道是當(dāng)今世界高海拔地區(qū)施工難度最大的高鐵隧道。祁連山2號隧道全長9.49公里，海拔3600米左右，跨越青海、甘肅兩省，洞身位于祁連山冷龍嶺斷層皺褶帶。祁連山2號隧道穿越的“碎屑流”地質(zhì)，是世界鐵路隧道施工史上首次遭遇這一特殊地質(zhì)。項目部攻堅克難摸索出了一套行之有效的辦法解決了這兩條隧道掘進(jìn)的難題。
　　
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