大西北網(wǎng)3月18日訊，運(yùn)輸企業(yè)從廠家購買的單輛客運(yùn)車含稅價(jià)格僅為9.7萬元，到了車主手里就“飆升”至23萬元/臺(tái)，而車主卻還沒有選擇的權(quán)利，因?yàn)槿绱烁叩能噧r(jià)是和運(yùn)輸企業(yè)壟斷的線路經(jīng)營權(quán)捆綁在一起的，你不干也得干，如此咄咄怪事就出現(xiàn)在我省甘谷縣縣城。
甘谷縣數(shù)十位客運(yùn)車經(jīng)營戶反映稱：甘谷縣公路運(yùn)輸管理所利用行政手段，扶持其下屬的甘谷縣道路運(yùn)輸服務(wù)中心為縣際客運(yùn)車主統(tǒng)一采購新客運(yùn)車進(jìn)行更新，并從更新車輛的車主手中收取了23萬元/臺(tái)的購車費(fèi)用。而車主們從該中心拿到的車價(jià)抄件卻顯示，單輛客運(yùn)車的含稅價(jià)格僅為9.7萬元。
在甘谷縣城至安遠(yuǎn)的停車站上，已經(jīng)完成更新車輛并在正常營運(yùn)的部分司機(jī)反映，他們的客運(yùn)車是2013年報(bào)廢的，給所在的甘谷縣道路運(yùn)輸服務(wù)中心交了23萬元的購車款后進(jìn)行更新，但討要購車發(fā)票時(shí)卻被告知沒有發(fā)票，最后要到一份車價(jià)抄件表，上面顯示車價(jià)為9.7萬元(含稅)。
“看到抄件我才知道，原本一輛普通車，經(jīng)中心簽約到手后就演變成了‘天價(jià)車’”。有車主算了一筆賬，廠家車價(jià)9.7萬元，加上新車交強(qiáng)險(xiǎn)2800元，承運(yùn)人保險(xiǎn)5700元，第三者保險(xiǎn)5700元，一臺(tái)新車的總價(jià)格應(yīng)該是9.7萬+2800元+5700元+5700元=11.12萬元。“縣道路運(yùn)輸服務(wù)中心從每位車主手里收取了更新每輛車23萬元的總費(fèi)用，除去上述11.12萬元，剩余的230000元-111200元=118800元去了哪里？”車主對運(yùn)輸中心的收費(fèi)感到難解。
在筆者了解情況時(shí)，該縣縣城發(fā)往麥積區(qū)、禮辛鎮(zhèn)、朱圉鎮(zhèn)的多路班車的車主,許多人都紛紛圍上來介紹情況，但面對攝像鏡頭，眾車主們都唯唯諾諾，不敢面對。“你們來調(diào)查我們很高興，但是讓我對著電視鏡頭說，被上面知道了，我的車就肯定不讓跑了，一家人還要靠跑車吃飯呀。”1月21日下午，姚莊至金山線路的一位客運(yùn)車主如是說。
甘谷至新興鎮(zhèn)線路的一位司機(jī)說,該條線路上近期總共更新了12輛客運(yùn)車，更新時(shí)每位車主都給縣道路運(yùn)輸服務(wù)中心交了23萬元的購車款，實(shí)際購車費(fèi)用是多少，車主們都不知道，但是價(jià)格肯定沒有實(shí)際收的23萬元這么高。眾車主們都懷疑購車價(jià)格存在很多貓膩。
近期甘谷縣道路運(yùn)輸服務(wù)中心前后共為甘谷發(fā)禮辛、甘谷發(fā)安遠(yuǎn)、甘谷發(fā)新興鎮(zhèn)等多條線路的縣際客運(yùn)車統(tǒng)一更新車輛30余臺(tái)。
而甘谷縣道路運(yùn)輸服務(wù)中心副經(jīng)理閆樂平介紹說，甘谷縣際客運(yùn)車均屬于掛靠經(jīng)營，掛靠單位便是甘谷縣道路運(yùn)輸服務(wù)中心，中心前幾年承包了線路經(jīng)營權(quán)、安全管理等所有運(yùn)輸業(yè)務(wù)，客運(yùn)車以及部分公交車近年日趨老化，達(dá)到報(bào)廢更新期。“我們從廠家特別定制的19座客車每輛標(biāo)配價(jià)是11.48萬元，加上保險(xiǎn)1.44萬元、購置稅8300元、廠家送車費(fèi)3000元、保證金5700元、安裝GPS系統(tǒng)3600元、年度管理費(fèi)1200元、方向助力1800元、折疊門和離合等14760元、入戶代辦費(fèi)和檢測費(fèi)等1200元等費(fèi)用，從購車到車輛上路運(yùn)營，費(fèi)用總共23萬元”閆樂平如此解釋。
對于車主從中心拿到的車價(jià)抄件表顯示一輛車的車價(jià)為9.7萬元(含稅)，閆經(jīng)理解釋說，這是為了省稅，該中心和廠家(閆樂平稱廠家為：四川東風(fēng)南充汽車有限公司)私下協(xié)商，將發(fā)票的金額開低了。
按照閆樂平提供給筆者的購車廠家鞏(音)姓負(fù)責(zé)人的聯(lián)系方式，筆者1月27日與之電話取得聯(lián)系，他在電話中告訴筆者：“甘谷縣道路運(yùn)輸服務(wù)中心從2013年至今從我們公司大概購買了二三十輛車，有些是25座的，有些是19座的。一輛19座的標(biāo)配縣際客運(yùn)車價(jià)格是14萬多元，開發(fā)票時(shí)對方要求我們將發(fā)票開低一點(diǎn)，我們照辦了。”
但閆樂平所說的“包含安裝GPS系統(tǒng)3600元、年度管理費(fèi)1200元”等，并不為車主們認(rèn)可。“GPS系統(tǒng)是我們自己另外花錢安裝的，每年3600元的管理費(fèi)也是我們另交的，怎么能算進(jìn)這23萬元購車款里邊。”甘E17545的車主謝先生如此辯駁。
“我們這個(gè)價(jià)格并不高，車主們都是自愿簽協(xié)議同意的”閆樂平說道，并出示了中心與車主們簽署的協(xié)議。筆者從協(xié)議上看到有這么一段話：轉(zhuǎn)讓線路經(jīng)營權(quán)8年。
就此，眾車主表示，這顯然是個(gè)霸王條款，但線路權(quán)在對方手里，不同意就不能跑車，車主們也只能是敢怒而不敢言。
根據(jù)相關(guān)規(guī)定，公共汽車客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)全額出資購買營運(yùn)車輛，不得以掛靠、租賃等方式轉(zhuǎn)讓或者變相轉(zhuǎn)讓公共汽車客運(yùn)線路經(jīng)營權(quán)。甘谷縣公路運(yùn)輸管理所所長陳勝利解釋說，他剛到任不到5個(gè)月時(shí)間，對此事還不了解，等到他調(diào)查了解清楚后，再向車主答復(fù)。
眾經(jīng)營戶認(rèn)為，政府利用行政手段指定某企業(yè)，向上級(jí)行業(yè)主管部門獨(dú)家申報(bào)客車經(jīng)營權(quán)，促使其壟斷市場，形成“天價(jià)車”問題，而眾車主卻無力反駁，高價(jià)買來的客運(yùn)車成了他們的“噩夢”，許多人被巨額債務(wù)所逼，日子過得舉步維艱。
無獨(dú)有偶，有群眾舉報(bào)稱，甘谷縣公路運(yùn)輸管理所工作人員日前出手將縣際客運(yùn)司機(jī)令建軍打傷，后者目前住進(jìn)甘谷縣醫(yī)院，正在接受治療。據(jù)令建軍介紹，他去運(yùn)管所要被查扣的客運(yùn)車結(jié)果卻被打，“我到運(yùn)管所稽查隊(duì)去要車，在辦公室坐著一位工作人員，該工作人員問我干什么，我說見到隊(duì)長才能說。工作人員感覺我對他輕視，就掄起桌上的煙灰缸打到我的頭上，我當(dāng)時(shí)并沒有還手。”令建軍說，不管怎么樣，也不能動(dòng)手打人，希望運(yùn)管所能給他一個(gè)合理的解釋。
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