鐘章隊(duì)：“頂天立地”開辟通信新領(lǐng)域 心懷夢想擔(dān)當(dāng)物聯(lián)時(shí)代先鋒

　　編者按：新中國成立以來，“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”迎來改革開放的春天，“科教興國”助推國家發(fā)展破冰改革，破繭成蝶。嫦娥三號登陸月球、實(shí)現(xiàn)量子反?；魻栃?yīng)、屠呦呦獲諾貝爾科學(xué)獎(jiǎng)……一代代科技工作者攻堅(jiān)克難、奮勇攀登，為日新月異的中國描金添彩。今天，“科技創(chuàng)新”為“雙創(chuàng)”注入活力，激發(fā)動(dòng)力，科技工作者注定成為引領(lǐng)國家科技變革的生力軍。中國青年網(wǎng)特別推出“中國夢”踐行者“科技人·科創(chuàng)夢”系列人物專訪，與青年網(wǎng)友分饗我國科技人的勵(lì)志故事，為實(shí)現(xiàn)科技強(qiáng)國夢凝聚青春力量。

　　“看！這就是我們的研究室，這里有高鐵數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)，有物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、GSM－R系統(tǒng)、LTE－R系統(tǒng)，還有高速移動(dòng)仿真系統(tǒng)、車載移動(dòng)終端設(shè)備、儀器儀表等計(jì)量設(shè)備……”在北京交通大學(xué)思源樓9層，面對一臺(tái)臺(tái)復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備，全國政協(xié)委員、計(jì)算機(jī)學(xué)院院長、軌道交通控制與安全國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室通信方向首席教授鐘章隊(duì)如數(shù)家珍。“我對團(tuán)隊(duì)的要求是‘頂天立地’，‘頂天’是要夯實(shí)理論基礎(chǔ)，‘立地’則是切實(shí)解決國民經(jīng)濟(jì)和通信發(fā)展的瓶頸問題”。提起無線通信與專用移動(dòng)通信，鐘章隊(duì)滔滔不絕。

全國政協(xié)委員、計(jì)算機(jī)學(xué)院院長、軌道交通控制與安全國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室通信方向首席教授鐘章隊(duì)接受中國青年網(wǎng)記者專訪。中國青年網(wǎng)記者　王家樂攝

　　1979年，鐘章隊(duì)以優(yōu)異的成績考入北京交通大學(xué)無線通信專業(yè)，畢業(yè)留校任教兩年后，再次考取本校通信與信息系統(tǒng)研究生。鐘章隊(duì)說，“人是要有理想的，理想是產(chǎn)生內(nèi)在動(dòng)力的催化劑。當(dāng)然，支撐我一路走來的，除了理想，還有幾位老師”。面對更多的工作選擇，鐘章隊(duì)坦言，“當(dāng)時(shí)心里只有一個(gè)堅(jiān)定的信念，那就是——要成為人類靈魂的工程師”。

　　恩師護(hù)航求學(xué)路　夢想火種厚積薄發(fā)

　　“我是從莊稼地里走出來的大學(xué)生”，回顧漫漫求學(xué)路，談起當(dāng)老師的初衷，鐘章隊(duì)感慨萬千，向記者打開了記憶的閘門。“1978年6月，初中數(shù)學(xué)老師李華明把正在田里插秧的我叫上來，語重心長地給我講高考對人生的重要性，鼓勵(lì)我去參加高考。后來，中學(xué)校長綦鴻宇又把我招進(jìn)了高考班，那時(shí)備考可沒現(xiàn)在這么多資料，要想復(fù)習(xí)就得自己用蠟板鐫刻，很是艱苦”。有兩位老師的啟發(fā)，鐘章隊(duì)堅(jiān)定地踏上了高考求學(xué)路。

　　由于第一次參加高考，鐘章隊(duì)的高考成績不很理想，二位老師又合力推薦他到縣重點(diǎn)高中復(fù)讀一年。就是在這里，他遇到了第三位恩師——班主任郭金星，“當(dāng)時(shí)他還特地從福建老家給我們搜集復(fù)習(xí)資料，講數(shù)學(xué)時(shí)板書既工整又漂亮，是個(gè)有真才實(shí)學(xué)的人”。求學(xué)路上，三位老師的扶持和幫助讓鐘章隊(duì)心生敬仰，從而萌生了想要當(dāng)老師的念頭。“一日為師終生為父，直到現(xiàn)在我都會(huì)去看他們，他們在我求學(xué)過程中的付出比我父母還多！所以大學(xué)畢業(yè)后我毫不猶豫地選擇了留校當(dāng)老師。”

鐘章隊(duì)介紹北京市高速鐵路寬帶移動(dòng)通信工程技術(shù)研究中心的研究成果。中國青年網(wǎng)記者 王家樂攝

　　鐘章隊(duì)選擇就業(yè)時(shí)正趕上改革開放，70年代，交通運(yùn)輸并不發(fā)達(dá)，“當(dāng)時(shí)鐵路很落后，老百姓從湖南到北京要36個(gè)小時(shí)。電視也很少，休息時(shí)就聽收音機(jī)，廣播聽得多了，漸漸對無線電產(chǎn)生了興趣”，電氣化、光電纜、移動(dòng)通信……濃厚的興趣促使鐘章隊(duì)選擇了無線通信專業(yè)，與通信系統(tǒng)和電子設(shè)備打交道，這一打就是34年。

　　“我在1983年參加工作，第一個(gè)月的收入是47塊錢，當(dāng)時(shí)沒有現(xiàn)在這么多誘惑，有時(shí)間就思考如何為‘四個(gè)現(xiàn)代化’做貢獻(xiàn)，一門心思跟著老師做科研”。剛工作時(shí)，鐘章隊(duì)跟著師傅到西安做實(shí)驗(yàn)，一做就是兩三個(gè)月。長期泡在工廠、實(shí)驗(yàn)室里，不僅讓鐘章隊(duì)掌握了精湛扎實(shí)的理論功底，更使他磨練出踏實(shí)、穩(wěn)重的優(yōu)秀品格。

　　綠色高鐵攻堅(jiān)克難　肩負(fù)重任天塹變通途

　　“國家應(yīng)該減少土地使用，形成綠色運(yùn)輸，發(fā)揮高鐵的既有性潛能，提高經(jīng)濟(jì)效率。”鐘章隊(duì)所帶團(tuán)隊(duì)從2003年就開始參與建設(shè)世界上海拔最高、線路里程最長的高原鐵路——青藏鐵路，從2006年投入使用至今，青藏鐵路已經(jīng)運(yùn)行十周年整。巡天遙看，這條東方的哈達(dá)全長1956公里，蔚為壯觀。作為負(fù)責(zé)試驗(yàn)段的通信系統(tǒng)總負(fù)責(zé)人，鐘章隊(duì)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在500公里的凍土上采用了一種新型控制系統(tǒng)，使青藏鐵路成為世界上第一條采用無線通信承載列車控制信息傳輸?shù)蔫F路。青藏鐵路的完工是鐘章隊(duì)所在團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持不懈、努力思考、結(jié)合實(shí)踐的豐碩成果，不僅為雪域之巔的人們送去光明和希望，也對其他西部鐵路的建設(shè)起到了引領(lǐng)和表率作用。

鐘章隊(duì)介紹青藏鐵路無線通信控制系統(tǒng)。中國青年網(wǎng)記者　王家樂攝

　　肩負(fù)國家鐵路大發(fā)展的重任，鐘章隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，在一個(gè)個(gè)重點(diǎn)科技項(xiàng)目中創(chuàng)出新業(yè)績，在一次次高速鐵路無線通信研究工作中作出新貢獻(xiàn)，力爭做引領(lǐng)高鐵發(fā)展潮流的排頭兵。“大秦鐵路原設(shè)計(jì)的年運(yùn)量只有1億噸，為最大限度發(fā)揮作用，有效緩解煤炭運(yùn)輸緊張狀況，我們對大秦鐵路實(shí)施了持續(xù)擴(kuò)能技術(shù)改造”。

　　大秦鐵路全長653千米，是中國西煤東運(yùn)的主要通道之一，也是中國新建的第一條雙線電氣化重載運(yùn)煤專線。在采用鐘章隊(duì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的新型重載技術(shù)，大量開行一萬噸和兩萬噸重載組合列車后，大秦鐵路全線運(yùn)量逐年大幅度提高，成為世界上年運(yùn)量最大的鐵路線。2010年，大秦鐵路提前完成年運(yùn)量4億噸的目標(biāo)，為原設(shè)計(jì)能力的4倍。“大秦鐵路重載運(yùn)輸成套技術(shù)與應(yīng)用”項(xiàng)目也因此獲得國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

　　多年來，鐘章隊(duì)主持和完成了國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目、科技部863項(xiàng)目、鐵道部重點(diǎn)科技計(jì)劃項(xiàng)目、國家重大重點(diǎn)工程項(xiàng)目等80余項(xiàng)。鐘章隊(duì)透露，目前主要在進(jìn)行高速鐵路寬帶移動(dòng)通信研究和鐵路物聯(lián)網(wǎng)等工作。“高速鐵路在改善人們生活質(zhì)量上有很重要的作用，從去年兩會(huì)以來，我們就對‘互聯(lián)網(wǎng)＋’十分重視，如何讓鐵路綠色、高效的運(yùn)行是擺在我們面前的一大課題，因?yàn)槲覀兯龅墓ぷ骶褪菄业囊粡埫?rdquo;。

　　桃李不言下自成蹊　學(xué)術(shù)專著傳遞精神食糧

　　“我?guī)W(xué)生不愛說教，在我看來，言傳身教是最好的教育方式”。鐘章隊(duì)認(rèn)為，現(xiàn)在的青年人趕上了一個(gè)好時(shí)代，要珍惜一切可利用資源，抵抗外界誘惑，堅(jiān)持把一件事做透、做好，充分發(fā)揮年輕的優(yōu)勢。

鐘章隊(duì)在GSM－R研究與應(yīng)用模擬系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行項(xiàng)目操作。中國青年網(wǎng)記者　王家樂攝

　　從業(yè)34年以來，鐘章隊(duì)培養(yǎng)出一批批英才翹楚，目前所帶團(tuán)隊(duì)里最年輕的教授35歲，副教授28歲，“希望能把他們培養(yǎng)成棟梁之才，為國家發(fā)展做出貢獻(xiàn)”，鐘章隊(duì)對自己的學(xué)生寄予厚望。2008－2012年間，鐘章隊(duì)所帶團(tuán)隊(duì)共授權(quán)發(fā)明專利37項(xiàng)，五年內(nèi)獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省部級科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)2項(xiàng)、二等獎(jiǎng)4項(xiàng)。

　　在高強(qiáng)度工作的同時(shí)，鐘章隊(duì)還出版了9部學(xué)術(shù)著作：《物聯(lián)網(wǎng)》、《鐵路物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用》、《鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)（GSM－R）應(yīng)用基礎(chǔ)理論》……其中多部書籍被用作教材，成為行業(yè)內(nèi)技術(shù)人員的必讀課本。“在軌道交通寬帶移動(dòng)通信系統(tǒng)方面，我們已經(jīng)獲得國家圖書出版社基金，正在準(zhǔn)備把團(tuán)隊(duì)的研究成果整理成一套技術(shù)叢書”，鐘章隊(duì)說，希望能把領(lǐng)域內(nèi)的高精深研究作為一種科普形式，面向大眾推出。

　　“我們目前正在進(jìn)行第五、六代移動(dòng)通信研究，也就是超寬帶。未來我們要實(shí)現(xiàn)的是，一部電影可以瞬間下載，出門旅行時(shí)能便捷獲取周邊實(shí)時(shí)服務(wù)信息……”在對未來的暢想中，我們看到了移動(dòng)通信技術(shù)的光明前景。

　　“我們60后接受的是傳統(tǒng)教育，又成長在改革開放的年代，工作在綜合國力大發(fā)展的時(shí)期”，在鐘章隊(duì)看來，目前最重要的是人才培養(yǎng)和隊(duì)伍建設(shè)。天下遍桃李，師者盡流芳。“希望能在退休之前培養(yǎng)更多高層次人才，向國家繼續(xù)輸送，積蓄雙創(chuàng)棟梁”。