江西昌贛客專12標預制高鐵軌道板突破萬塊大關

時間:2017-01-02 18:35來源:大西北網(wǎng) 作者:王孚 郭傳城 岳楊 點擊: 載入中...

  大西北網(wǎng)訊    靈猴收官翹豹尾,昌贛客?,F(xiàn)紫薇。截止2016年最后一天,中鐵二十一局江西昌贛客專12標路橋公司項目部,預制高鐵軌道板順利突破一萬塊大關。

江西昌贛客專12標預制高鐵軌道板突破萬塊大關
圖1為工人從水中吊起軌道板。


  12月31日,盡管是元旦小長假的第一天,但位于贛州經開區(qū)湖邊鎮(zhèn)的昌贛客專工地,卻一派繁忙景象。上午11點32分,贛州軌道板場生產車間,工作人員操控門式起重機,吊起水養(yǎng)區(qū)一塊重達8噸的軌道板;至此,這是該軌道板場自今年7月15日正式投產以來,生產預制的第10016塊軌道板;這也意味著昌贛路橋公司項目部2016年預制軌道板任務如期完成。

江西昌贛客專12標預制高鐵軌道板突破萬塊大關
圖2為技術員檢查軌道板質量。


  “從技術上講,CRTSIII型軌道板板面誤差必須控制在3毫米以內,容不得半點差池。雖然是元旦假期,但我們不能有絲毫懈怠,必須做到精細生產、優(yōu)質生產、穩(wěn)定產量。”軌道板場施工現(xiàn)場技術負責人介紹說。

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圖3為軌道板成品。


  軌道板生產工藝預制,直接關系到高鐵的平穩(wěn)性和運行速度。昌贛客專贛州軌道板場,是贛州市境內唯一一家軌道板場,承擔著昌贛客專雙線93.733公里范圍內,31723塊軌道板的預制、裝車、安裝施工任務;采用的是我國最新研制的CRTSIII型先張法軌道板無砟軌道生產工藝,在專用成套設備專業(yè)化、集中預制軌道板精密度、施工人員技能素質等方面,都有著高標準、嚴要求。預制生產實行嚴格的工廠化,按照標準化管理流水作業(yè),每天可生產軌道板80塊。

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圖4為技術員檢查鋼筋尺寸。


  為了保證制板進度,贛州軌道板場在嚴守生產標準和技術要求的同時,元旦節(jié)假期仍然堅持“三班倒”工作制,歇人不歇機,全天候24小時作業(yè)。截至目前,用時不到半年,預制軌道板10016塊,接近預制總量的1/3,為昌贛客專2019年全線開通運營打下堅實基礎。

(責任編輯:鑫報)
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