定了!西成高鐵12月6日通車!今日起可購買車票!

時間:2017-12-03 16:12來源:大西北網(wǎng) 作者:新華網(wǎng) 點擊: 載入中...
  
  據(jù)中國鐵路總公司消息,12月6日,連接西安和成都的西成高鐵將正式開通運營,屆時,西安至成都最快只需3小時11分。
  
  
  

  中午西安吃泡饃下午成都吃火鍋

  
  即將于12月6日開通運營的西成高鐵,自西安北站引出,向西南方向途經(jīng)漢中、廣元、綿陽、德陽接入成都東站。運營里程658公里,設(shè)計時速250公里。
  
  屆時,西安至成都最快只需3小時11分,比目前節(jié)省10個多小時。
  
  西安-重慶,最快5小時04分,比目前節(jié)省8個多小時;
  西安-漢中,最快77分鐘,比普速列車節(jié)省8個多小時。
  
  
  
  開行初期,共安排19對動車組,其中西安北至成都東7對、至重慶北2對、至漢中10對。
  
  預(yù)計年底前調(diào)圖后,西成高鐵將滿圖運行,共安排62對動車組,其中直通動車組49對,西安北到成都東36對、重慶北12對、到漢中1對。
  
  爬升中國高鐵“第一坡”:坡道落差1100米
  
  西成高鐵穿越秦嶺隧道群,從清涼山隧道開始一路上坡,其中一段長達45公里,具有千分之二十五坡度的坡道是目前國內(nèi)最長的高鐵連續(xù)長大坡道,坡道直接落差1100米,為全國之最。
  
  
  
  央視記者李偉代:
  
  動車在隧道群里連續(xù)爬坡時,車廂里感覺很平穩(wěn),按照250公里的運行時速,現(xiàn)在車頭和車尾高差有3層樓。
  
  動車司機大考驗:4秒爬1層樓
  
  動車在長達45公里的連續(xù)爬坡過程中,每前進1公里,海拔上升25米,按照每小時250公里計算,動車不到4秒鐘就要爬1層樓,對司機操縱和車輛動力都是很大的考驗。
  
  
  
  在穿越秦嶺的高鐵線路中,受地形限制,列車達到坡道最高點之后就開始下坡,如果操縱不當(dāng),爬坡蓄積的強大動力將在“變坡點”轉(zhuǎn)換成強大的勢能,動車司機必須在10秒內(nèi)做出反應(yīng),在恰當(dāng)?shù)攸c和時機,精準調(diào)整電流,平滑增加制動能力,才能保證列車保持平穩(wěn)性和舒適性。
  
  米字高鐵網(wǎng)連通“西三角”
  
  西成高鐵的開通,可以看作是以西安為中心的大“米”字型高鐵網(wǎng)的“一撇”。此次西成高鐵開通后,將是陜西省首次向西南方向開行動車組列車。屆時,西安北站高鐵直達省會城市和直轄市將增至23個。
  
  
  
  中國鐵路西安局集團有限公司副總工程師徐建根:
  
  未來將建成以西安鐵路樞紐為中心的米字型高鐵網(wǎng),鄭西、西蘭、大西、西成、銀西、西石、西延、西渝8條高鐵,一個正楷的米字型高鐵網(wǎng),成為連通西部與東部、華北與西南、西北與華南、北部與南部的重要交通樞紐。
  
  據(jù)陜西省社會科學(xué)院研究員張寶通介紹,西成高鐵突破了秦嶺屏障,整合了“西北龍頭”和“西南龍頭”,將西部的三大中心城市連成一個鐵三角,形成“西三角”,它將有望成為繼珠三角、長三角、京津冀之后的第四增長極。
(責(zé)任編輯:蘇玉梅)
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