經(jīng)濟日報·中國經(jīng)濟網(wǎng)記者牛瑾吳凱徐曉燕

　　

　　作為國家級大科學(xué)裝置和多學(xué)科實驗平臺，上海光源由全能量注入器、電子儲存環(huán)、光束線和實驗站組成。圖為上海光源內(nèi)部被稱為“夢之線”的光束線。（資料圖片）

　　

　　

　　在浩瀚的宇宙，練就了“火眼金睛”的暗物質(zhì)粒子探測衛(wèi)星“悟空”，在騰空700多天后，獲得了目前國際上最精確的TeV電子宇宙射線能譜，這或許正是來自暗物質(zhì)的信號；

　　

　　在廣闊的天空，我國自主設(shè)計研制的國產(chǎn)大型客機C919成功轉(zhuǎn)場西安閻良，在經(jīng)過更加繁密的適航取證試飛后，或于不久的將來解鎖一批新技能；

　　

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　　當天上的創(chuàng)新大戲不斷上演之時，經(jīng)濟日報·中國經(jīng)濟網(wǎng)記者走進“悟空”和C919的“誕生地”上海，展開一場天地攜手的“對話”，探求上海在新時代如何繼續(xù)發(fā)揮創(chuàng)新引領(lǐng)作用、如何實現(xiàn)原創(chuàng)成果重大突破、如何打造創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)等一系列問題的答案。

　　

　　小衛(wèi)星的夢想

　　

　　在上海張江園區(qū)的中科院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院（以下簡稱“衛(wèi)星創(chuàng)新院”），有這么一面“衛(wèi)星墻”，上面“掛滿”了已經(jīng)發(fā)射上天的20多顆衛(wèi)星，“悟空”“墨子”算得上是其中的“明星級”衛(wèi)星了。

　　

　　根據(jù)國際衛(wèi)星分類，“體重”小于1噸的衛(wèi)星被稱為小衛(wèi)星。那么，“小衛(wèi)星”到底“小”到什么地步？記者在總裝廠房內(nèi)，見到了2016年與“天宮二號”一起發(fā)射的“天宮二號”伴隨衛(wèi)星的初樣星，小小的個頭，體積僅與普通筆記本電腦攤開時一般大小，卻發(fā)揮著大大的功能，可以對大型飛行器進行探測及狀態(tài)監(jiān)控，將定位精度提高4到5倍。

　　

　　“小衛(wèi)星”又“新”在哪里？衛(wèi)星創(chuàng)新院院長于英杰列舉了剛剛傳回好消息的“悟空”的例子。“‘悟空’以載荷為中心，用450公斤的衛(wèi)星平臺運載了1.4噸的‘貨物’，既節(jié)省成本，又突出載荷的特點。”于英杰說，“以前都是用大車拉小貨，想把500公斤的載荷送上天，就要制造出一個2到3噸的大家伙，費時費力，所以以載荷為中心的設(shè)計理念是我國航天領(lǐng)域的創(chuàng)新，在世界航天領(lǐng)域也是少見的”。

　　

　　當然，它的能力不僅于此，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星全球組網(wǎng)的第一步也是由“小衛(wèi)星”完成的，總裝廠房內(nèi)就放著“實物版”的北斗三號衛(wèi)星，讓記者大開眼界。“2020年左右，99%以上都是國產(chǎn)化元器件的北斗系統(tǒng)將實現(xiàn)全球?qū)Ш蕉ㄎ?。屆時，將在某些領(lǐng)域超越GPS，提供覆蓋全球的定位、導(dǎo)航、授時和通訊服務(wù)。我也希望有一天，人們喜歡北斗勝過GPS。”衛(wèi)星創(chuàng)新院北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)副總設(shè)計師沈?qū)W民語氣中透著驕傲。

　　

　　“衛(wèi)星創(chuàng)新院14年間，一共發(fā)射了25顆衛(wèi)星，今年底之前還要再發(fā)射3顆，總量達到28顆，在研的還有30多顆。從過去幾年才發(fā)射一顆，到現(xiàn)在不到3個月就發(fā)射一顆，證明我們的創(chuàng)新能力在不斷提升，技術(shù)成熟度在不斷提高。”于英杰告訴記者，“新時代對創(chuàng)新提出了更高更嚴的要求，我們只有敢想敢干超前干，才能走在別人的前頭，才能從追趕、并行到領(lǐng)跑，這股子創(chuàng)新自信必須有”。

　　

　　大飛機的魅力

　　

　　9年前的11月28日，我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的首架新型支線客機ARJ21—700首飛。那時，國人的“大飛機”夢或許只是悄悄地放在心里，期待中又有著緊張。9年后的11月28日，C919開展試驗、ARJ21批量生產(chǎn)、CR929加緊研制……此刻，當記者走進中國商用飛機有限責(zé)任公司（以下簡稱“中國商飛”），看到的是我國國產(chǎn)“大飛機”夢加快實現(xiàn)的穩(wěn)健腳步。

　　

　　“C919大型客機正式投入商用之前，是要經(jīng)過一系列縝密測試的。我們這里的航電綜合實驗室、鐵鳥試驗臺、電源實驗室連在一起，就是一個完整的‘地面’飛機系統(tǒng)，所有飛行中可能遇到的情況都可以被模擬，而且大多數(shù)實驗設(shè)備都是由我們自主研制的。”中國商飛C919項目辦公室主任袁文峰一邊帶著記者參觀，一邊展示著他的“寶貝”。

　　

　　袁文峰告訴記者，自今年5月5日完成首飛后，C919大型客機持續(xù)開展了系列測試任務(wù)，目前已轉(zhuǎn)場至西安閻良，進行后續(xù)試飛取證試驗。在他看來，此次轉(zhuǎn)場，也標志著C919大型客機具備了城際航線飛行能力，達到了預(yù)期的穩(wěn)定運行狀態(tài)。“從完成首飛到正式投入航線，還需要3年左右的時間，我們也將根據(jù)試飛收集的信息適當作出調(diào)整，以達到最佳狀態(tài)。”

　　

　　據(jù)了解，目前C919大型客機國內(nèi)外用戶已有27家，訂單總數(shù)達730架。如今的中國商飛也首次迎來了自主研制、批量生產(chǎn)、交付運營噴氣式商用飛機的新時代。

　　

　　如何在新時代有大作為？袁文峰給出的答案是，在掌握研發(fā)和生產(chǎn)“大飛機”關(guān)鍵技術(shù)的基礎(chǔ)上，利用好“大飛機”這個平臺，帶動中國民用飛機產(chǎn)業(yè)鏈向“微笑曲線”兩端提升。

　　

　　“我國在機載設(shè)備領(lǐng)域相對落后，卻因為有了C919大型客機這個平臺，吸引許多國際上同樣為波音和空客提供零部件的供應(yīng)商的參與，促成國內(nèi)外供應(yīng)商合作，成立了16家合資企業(yè)，拉動我國民機配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這足以證明大飛機的魅力。”袁文峰說，未來，在大型客機總裝基地的帶動下，上海或?qū)⑿纬赏暾暮娇债a(chǎn)業(yè)鏈。

　　

　　智能化的期待

　　

　　人工智能，是我國重點部署的發(fā)展領(lǐng)域。在上海市政府正式發(fā)布《關(guān)于本市推動新一代人工智能發(fā)展的實施意見》后的第14天，楊浦區(qū)跟進發(fā)布了具有楊浦特點的新一代人工智能產(chǎn)業(yè)政策和重點項目，20個人工智能深度應(yīng)用場景、2至3個人工智能創(chuàng)新平臺、1個人工智能特色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等赫然在列。而這只是百年工業(yè)區(qū)楊浦奔向創(chuàng)新之城的其中一步。

　　

　　對擁有10所高校和100多家科研院所的楊浦區(qū)來說，打造更加開放、更加包容的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，提高創(chuàng)新的濃度，提升創(chuàng)新的便利性、寬松性，形成創(chuàng)新的磁場效應(yīng)，是把科技資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的關(guān)鍵一招，目的正在于培育出更多具有“引領(lǐng)性”的創(chuàng)新要素。

　　

　　但創(chuàng)新要素不是憑空而來的，“引領(lǐng)性”也不是靠想象得到的，具有“引領(lǐng)性”的創(chuàng)新要素來自基礎(chǔ)環(huán)境，具體來說，就是企業(yè)需要寬松的發(fā)展環(huán)境和成長空間、人才需要可觀的激勵政策和足以安居樂業(yè)的生活環(huán)境。在企業(yè)是創(chuàng)新主體的語境下，基礎(chǔ)環(huán)境的營造是需要靠政府著力推進的。

　　

　　洞悉這一點之后，楊浦區(qū)在推動區(qū)內(nèi)人工智能發(fā)展上拿出了實招。據(jù)楊浦區(qū)科委相關(guān)負責(zé)人介紹，楊浦區(qū)將對人工智能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的全國乃至全球標桿型機構(gòu)，給予高達500萬元的開辦費補貼、租房補貼和高達1000萬元的購房補貼；對領(lǐng)軍企業(yè)的高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化項目研發(fā)投入，經(jīng)評估后予以10%的補貼，上限500萬元。對擁有核心自主知識產(chǎn)權(quán)的初創(chuàng)型企業(yè)，有機會入駐人工智能及大數(shù)據(jù)創(chuàng)新基地，并將獲得6個月至3年的房租補貼，若獲得風(fēng)險投資青睞，按照獲得投資的金額，經(jīng)評估后，還有機會獲得最高達500萬元的投資后保障獎勵。一系列讓人工智能企業(yè)和人才踏實來、放心干的舉措，也讓人們對人工智能產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)楊浦經(jīng)濟充滿期待。

　　

　　在上?？苿?chuàng)中心建設(shè)的版圖中，楊浦被定位為“重要承載區(qū)”。他們在創(chuàng)新生態(tài)營造上努力的方向、在創(chuàng)新領(lǐng)域求解的問題，對上海市都有代表意義?！　?/div> (責(zé)任編輯：陳冬梅)

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