【為了民族復(fù)興·英雄烈士譜】
新華社昆明11月17日電（記者許萬虎）在全民族抗戰(zhàn)中，海外僑胞與祖國人民同聲相應(yīng)、并肩戰(zhàn)斗，呈現(xiàn)出空前的抗日救國大團結(jié)局面，涌現(xiàn)出無數(shù)可歌可泣的英雄人物和事跡，南洋華僑機工（簡稱“南僑機工”）回國服務(wù)團就是其中的一個典型。
2015年9月8日，南洋華僑機工抗日紀(jì)念碑瞻仰活動在昆明市西山森林公園舉行。新華社發(fā)
全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，沿海重要港口基本淪陷，西北公路和滇越鐵路也先后斷絕。經(jīng)過滇西各族人民艱苦卓絕的努力，中國于1938年8月修通了一條從昆明至緬甸的滇緬公路，成為當(dāng)時中國和外部世界聯(lián)系的重要國際運輸通道，不僅要搶運軍需物資，還要運輸工業(yè)生產(chǎn)原料和大后方人民的生活物品。
滇緬公路修通后，熟練的司機和技工十分緊缺。著名愛國僑領(lǐng)陳嘉庚先生得知祖國需要大量汽車司機和修理人員，發(fā)布南僑總會第六號通告，號召華僑中的年輕司機和技工回國服務(wù)，共拯危亡。馬來西亞、新加坡、泰國、緬甸、越南、菲律賓、印度尼西亞、印度等國華僑熱烈響應(yīng)，3000多名南洋華僑機工于1939年分9批回到祖國參加抗日，在滇緬公路投入抗戰(zhàn)運輸工作，被稱為“南洋華僑機工回國服務(wù)團”。
當(dāng)時的滇緬公路，是抗戰(zhàn)爆發(fā)后緊急搶修的簡易公路，翻越高黎貢山等崇山峻嶺，橫穿怒江、瀾滄江、漾濞江等急流險灘，道路極為險峻。老機工羅開瑚曾回憶道：“最危險的路段要數(shù)南天門，又窄又陡，旁邊就是懸崖，看不到底。車上必須帶跳板，遇上窄路時隨時鋪設(shè)，讓車輪凌空開過去。”
公路不少地段瘴氣肆虐，日軍飛機的狂轟濫炸更是家常便飯，機工的犧牲率很高。就是在這樣險惡的條件下，南僑機工夜以繼日，出生入死地運送抗戰(zhàn)物資。南僑機工倪鴻聲曾寫下詩句：“海外歸來志未酬，風(fēng)塵仆仆群山頭。輪盤日夜無停息，不復(fù)山河誓不休！”
據(jù)統(tǒng)計，從1939年到1942年，滇緬公路共搶運約50萬噸軍需物資，其中很大部分是由南僑機工運送的，他們?yōu)榭箲?zhàn)作出了重要貢獻，體現(xiàn)了海外僑胞與祖國同呼吸、共命運的崇高愛國主義情懷。
1985年，云南省政府為南僑機工修建了一座“南僑機工抗日紀(jì)念碑”，碑文上這樣寫道：“當(dāng)年回國服務(wù)的南僑機工共有三千多人。有一千多人因戰(zhàn)火、車禍和疾病為國捐軀，另有一千多人在戰(zhàn)后回到居住國，而剩下來的一千多人則一直留了下來……”
近年來，為銘記這段歷史，云南省昆明市專門設(shè)立了“南僑機工歷史文化社區(qū)”，以圖文和聲光電手段，生動再現(xiàn)南僑機工回國服務(wù)團舍生忘死的故事。此外，當(dāng)?shù)剡€提速搶救真實反映這段歷史的“南僑機工檔案”。
云南省檔案局副局長段俐娟介紹，經(jīng)過積極申報，2002年，“抗戰(zhàn)時期華僑機工支援抗戰(zhàn)運輸檔案”入選第一批《中國檔案文獻遺產(chǎn)名錄》；今年5月，“南僑機工檔案”成功入列《世界記憶亞太地區(qū)名錄》。“希望通過搶救保護和利用，更好地記錄這場華僑史上最為集中、組織最為有序、經(jīng)歷最為悲壯的愛國運動。”
南僑機工后人徐宏基說，當(dāng)年父輩們放棄相對優(yōu)渥的生活，義無反顧回國投入艱苦的抗戰(zhàn)事業(yè)，那一顆顆赤子之心可歌可泣，令人肅然起敬。“我們一定會繼承和發(fā)揚先輩的愛國精神，為民族復(fù)興努力奮斗。”
《光明日報》（2018年11月18日04版）返回光明網(wǎng)首頁
(責(zé)任編輯：蘇玉梅)
