出租車多了，能否緩解打車難還需觀察
出租車尾號(hào)限行解禁后，或?qū)⒂行Ы鉀Q蘭州市民的打車難題。
大西北網(wǎng)2月6日訊 為打擊非法營(yíng)運(yùn)的客運(yùn)車輛，緩解市民打車難問(wèn)題，2月5日開(kāi)始，蘭州全面取消出租車尾號(hào)限行規(guī)定。當(dāng)日，記者走上街頭采訪了部分市民、出租車司機(jī)。對(duì)于市民而言，取消出租車尾號(hào)限行是否能緩解打車難還得觀察，而的哥則希望政府下大力氣整治黑車，營(yíng)造規(guī)范、合法的營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)。
市民：是否緩解打車難還需觀察
當(dāng)日上午11時(shí)，記者在東部市場(chǎng)門口看到，兩位市民提著一大包物品在等待了大約一分鐘后，便順利打到了一輛出租車。記者在此觀察的20分鐘時(shí)間里，大約每隔幾十秒便有出租車停在東部市場(chǎng)門口等待拉客。而往日，這里大部分時(shí)間都是“黑車”司機(jī)不停詢問(wèn)往來(lái)路人。隨后，記者在天水路東方大酒店門口看到，這里也停著4臺(tái)出租車等待機(jī)場(chǎng)大巴乘客下車后載客。隨后，記者分別走訪了南關(guān)什字、西關(guān)什字等多個(gè)人流聚集區(qū)域發(fā)現(xiàn)，過(guò)往的出租車數(shù)量和頻次較往日確有增加，市民打到出租車的幾率也明顯提升。
全面取消出租車尾號(hào)限行會(huì)不會(huì)緩解打車難的問(wèn)題呢？記者通過(guò)5日一天的走訪了解到，由于黑車數(shù)量依然不少，加之城區(qū)道路堵點(diǎn)多等原因，絕大多數(shù)市民并未明顯感覺(jué)到出租車數(shù)量增加所帶來(lái)的便利。大家認(rèn)為，取消出租車尾號(hào)限行會(huì)不會(huì)緩解打車難的問(wèn)題，還得觀察一段時(shí)間。
的哥：希望大力整治黑車
“如果限行，今兒我的車就不能進(jìn)城！”車牌號(hào)甘A·88**5大眾車行的劉師傅告訴記者，按照往常，自己只能在城邊跑跑，取消尾號(hào)限行后，就可以全區(qū)域運(yùn)營(yíng)了，這樣收入會(huì)有所增加。“但黑車影響了出租車的營(yíng)運(yùn)，現(xiàn)在有車的年輕人不少都會(huì)出來(lái)或者順路跑‘黑車’！”海洋車行的梁師傅向記者講述了自己一個(gè)月前的一次經(jīng)歷：早上開(kāi)車從東崗的家里出來(lái)沿東崗東路向盤旋路行駛，一路上遇到四波客人，可自己剛想上前，就被“黑車”搶了先。而且還不止一輛“黑車”，三四輛私家車跟自己走在一起，只要看到路邊有人，就會(huì)停下來(lái)鳴笛攬客，根本不理睬后面跟著的出租車。記者算了算，一早上采訪了十余位的哥，而遭遇過(guò)“黑車”搶生意的事比比皆是。
梁師傅告訴記者，解禁后勢(shì)必會(huì)增加中心城區(qū)出租車數(shù)量，他擔(dān)心“黑車”搶生意，出現(xiàn)乘客少車多的問(wèn)題。采訪中大部分的哥向記者表達(dá)了這樣一種愿望：政府應(yīng)該加大力度，對(duì)非法營(yíng)運(yùn)進(jìn)行徹底的整治、規(guī)范，讓出租車、公交車等合法公共交通資源成為城市交通的主流。
專家：廢除限行，還需要科學(xué)管理
記者從蘭州市城運(yùn)處獲悉，蘭州市出租汽車行業(yè)誕生于1984年，當(dāng)時(shí)全市出租汽車僅有200多輛。從1994年開(kāi)始，行業(yè)管理部門明文規(guī)定，出租車實(shí)行集約化管理，單個(gè)出租汽車必須掛靠到出租公司，不允許單車從事出租客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。也正是這一年，蘭州市開(kāi)始實(shí)行出租車單雙號(hào)限行制度。從1994年至今，特別是近幾年來(lái)全市機(jī)動(dòng)車數(shù)量急劇增長(zhǎng)，目前，全市機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)超過(guò)65萬(wàn)輛，如果算上外地牌照及其他特殊車輛，這一數(shù)字將更多。有關(guān)專業(yè)人士表示，廢除限行制度，破解市民打車難題，一方面能在一定程度上抑制新的購(gòu)車需求，另一方面還能通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的方式對(duì)“黑車”進(jìn)行擠壓?？梢哉f(shuō)在科學(xué)管理的基礎(chǔ)上，取消出租車限行，不但能滿足市民打車需求，還可以在一定程度上起到緩解交通擁堵的作用。
(責(zé)任編輯：鑫報(bào))
