部分超限車輛強行沖卡。本報記者 師向東 攝

蘭州市東崗立交橋。本報首席記者 裴強 攝

　　蘭州市兩部門針對東崗立交橋病害發(fā)出限行通告后——

　　嫌繞行距離遠 部分車輛強行沖卡

　　大西北網(wǎng)5月11日訊 由于年久失修，東崗立交橋病害不斷加大，存在嚴重安全隱患。5月6日，蘭州市城鄉(xiāng)建設(shè)局、蘭州市公安局聯(lián)合發(fā)布通告，從即日起禁止總重10噸及以上和總高2.5米以上機動車通行。5月8日，記者走訪了解到，盡管東崗交警大隊已在東崗立交橋東側(cè)設(shè)置卡口，對超重、超限車輛進行勸返，但由于缺少繞行線路，經(jīng)此橋進入市區(qū)的商砼車、重載貨車以及大巴車數(shù)量極多，部分超限車輛甚至不顧阻攔強行沖卡。

　　兩部門再發(fā)通告 禁止10噸以上車輛通行

　　5月6日，蘭州市城鄉(xiāng)建設(shè)局、蘭州市公安局再度聯(lián)合發(fā)布通告，近期，東崗立交橋主橋第4、5、11跨橫隔板出現(xiàn)嚴重橋梁病害，整體呈加劇發(fā)展趨勢，經(jīng)技術(shù)鑒定該橋存在嚴重的安全隱患。為此，東崗立交橋禁止總重10噸（含）以上和總高2.5米以上機動車輛通行，超限車輛（包括公交、長途客運在內(nèi)）一律通過南環(huán)路等道路繞行。

　　由于隱患重重，早在2009年7月，蘭州市建委和公安局就聯(lián)合發(fā)布通告，東崗立交橋晝夜禁止載重10噸以上(含)大型貨運機動車通行，并禁止一切機動車在橋上臨時或長時停放。2014年11月12日，蘭州市建設(shè)局、公安局再度發(fā)布通告，禁止載重單軸/10噸以上（含）、總重20噸以上（含），以及三軸以上（含）的大型機動車輛在東崗立交橋通行。

　　東崗交警大隊設(shè)卡勸返 部分超限車仍強行沖卡

　　5月8日上午，記者走訪東崗立交橋看到，東崗交警大隊已在主橋東側(cè)設(shè)置卡口點，配置3名民警以及多名義務勸導員在此執(zhí)勤，每當有重型貨車、商砼車自東向西準備進入城區(qū)，執(zhí)勤人員即上前勸返。對于從東崗西路上橋準備出城的超限車輛，也進行登記勸誡。記者采訪的半個多小時內(nèi)，先后近20輛超限車輛被勸返或攔停，其中部分不顧限行通告、多次上橋通行的超限車輛，其駕駛員被處以扣三分、罰款200元的處罰。執(zhí)勤民警張玉祥告訴記者，從5月4日起，東崗交警大隊即在此設(shè)卡勸返超限車輛，“從早上7時到晚上7時不間斷執(zhí)勤，前幾天每天要勸返150輛以上。”

　　記者發(fā)現(xiàn)，由于超限車輛不斷被勸返，許多前往市區(qū)供貨的商砼車，在300米以外的路邊停車等待。執(zhí)勤交警告訴記者，這些商砼車均是準備趁機強行沖卡的。當日上午11時許，兩臺被勸返的商砼車在橋下停留十幾分鐘后再度駛上橋面，繞開執(zhí)勤點后徑直通過東崗立交橋進入市區(qū)。“這些強行沖卡的大車沒辦法強制截停。”執(zhí)勤交警告訴記者，自5月4日設(shè)卡以來，每天都有部分超限車輛沖卡，部分沖卡車輛甚至還撞斷了護欄。“去年以來我們在橋西入口處先后3次設(shè)置了限高護欄，但后來都被超限車輛撞斷，甚至有執(zhí)勤交警被沖卡車輛撞傷的情況。”

　　商砼車司機：應就近開辟臨時通道

　　面對嚴格的限行措施，許多商砼車司機甚感無奈，由于混凝土攪拌站均在大青山附近，供貨地點則在東崗，東崗立交橋是他們最便捷的通道。沖卡的商砼車司機陳師傅告訴記者，其所在的攪拌站負責給橋下的軌道交通工地供應混凝土，“每天有40多輛砼車不間斷供貨，一刻也不能耽擱。”而限行措施導致商砼車無法通行，供貨時間被迫拉長，損失巨大。

　　“東崗立交橋是我們唯一的通道，如果按照公告從南環(huán)路繞行，不僅路途大大加長，而且火車站東路為單向通行，經(jīng)天水路、定西路或東崗東路行駛，沿線又非常擁堵，商砼車從那繞行只會加重城區(qū)的擁堵。”陳師傅說，除了火車站南路，東崗立交橋周邊再沒有其他進入城區(qū)的通道，“我們不是不支持限行，但在限行之前，有關(guān)部門應先期開辟臨時繞行的通道。”