大西北網(wǎng)訊      2月20日，隨著“金城10號”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)順利抵達(dá)文化宮站左線西端盾構(gòu)接收井，1號線一期工程小西湖至文化宮盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線隧道貫通。至此，由中鐵建大橋局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的西站什字至七里河、七里河至小西湖、小西湖至文化宮等三個(gè)區(qū)間盾構(gòu)施工全部結(jié)束。

　　小西湖至文化宮區(qū)間左線長605米，右線長605米。區(qū)間左線全部采用盾構(gòu)法施工，右線明挖段采用淺埋暗挖法施工。由于該區(qū)間周邊建筑物密集，交通繁忙，施工過程中還需要下穿小西湖公園人行過街天橋。為了確保工程順利進(jìn)行，市軌道公司與參建各方認(rèn)真總結(jié)西站什字至七里河區(qū)間、七里河至小西湖區(qū)間、小西湖至文化宮區(qū)間右線隧道穿越風(fēng)險(xiǎn)源和砂卵石地層的施工經(jīng)驗(yàn)，在盾構(gòu)始發(fā)前做了充分的前期準(zhǔn)備工作，針對復(fù)雜的地質(zhì)條件和較淺的覆土,早期完成了詳細(xì)的地質(zhì)勘探，組織國內(nèi)知名專家對施工方案反復(fù)進(jìn)行可行性研討、風(fēng)險(xiǎn)研判和技術(shù)方案論證，制定出符合實(shí)際的施工方案。在施工單位精心組織、監(jiān)理單位嚴(yán)格監(jiān)督下，2月20日，小西湖至文化宮區(qū)間隧道順利貫通，根據(jù)施工計(jì)劃安排，下一步將進(jìn)入聯(lián)絡(luò)通道施工、軌道鋪設(shè)、機(jī)電設(shè)備安