大西北網(wǎng)訊     3月14日12 時10 分，伴著一聲長長的汽笛聲，編組為SS7E電力機車+DF11內(nèi)燃機車+SS7E電力機車的55202次熱滑試驗車在電力機車的牽引下緩緩駛出蘭州西站，對寶蘭客專蘭州西至東岔間上、下行正線接觸網(wǎng)動態(tài)特性進行熱滑試驗。


　　“熱滑試驗”是指對承載電力機車運行的動力設施 ——接觸網(wǎng)在通電的情況下，通過電力機車受電弓的滑行，對接觸線是否平滑，線岔、分段絕緣器、定位線夾等有無碰弓、刮弓、拉弧現(xiàn)象，同時對接觸網(wǎng)安裝狀態(tài)、接觸懸掛彈性及供電能力進行檢測，全程采集每一點的接觸網(wǎng)動態(tài)的數(shù)據(jù)，是電氣化鐵路列車正式運行前動態(tài)檢測的重要環(huán)節(jié)。當日，試驗列車由蘭州西站出發(fā)，以70N受電弓靜態(tài)抬升力，每小時140km的速度經(jīng)寶蘭客專上行線正向運行，向天水（東岔）站進發(fā)，途經(jīng)榆中、定西北、下小岔、通渭、秦安、天水南站至東岔站，進行上行正向檢測兼熱滑試驗。反向開行55203次由東岔折返運行到達蘭州西 。


　　根據(jù)實驗安排，這次熱滑試驗，檢測車組將多次對接觸網(wǎng)供電性能進行測試，根據(jù)不同速度下的行車狀態(tài)，獲取相關數(shù)據(jù)資料。蘭州鐵路局供電處、安監(jiān)室、建設處、機務處、蘭渝鐵路公司、蘭州供電段、施工單位負責人全程添乘熱滑試驗列車。


　　為了全力配合施工單位做好熱滑試驗，蘭州供電段精心部署，積極抽調(diào)技術骨干，在沿線6個變電所、分區(qū)所及接觸網(wǎng)分相、絕緣分段等關鍵處所進行盯控，對熱滑過程中變電所內(nèi)的電流、負荷、及電力機車受電弓的取流、運行情況進行觀察，對發(fā)現(xiàn)的問題，在后面的克缺處理工作中，將及時督促施工單位進行處理。 (責任編輯：鑫報)