2021年7月建成通車的平?jīng)鲋撂焖咚俟?。通訊員張賓
8月29日,新建的張掖老寺廟農(nóng)場至人祖山口旅游通道上,建設人員正在進行瀝青攤鋪作業(yè)。通訊員楊永偉
今年4月30日,全長196.35公里的敦煌至當金山口高速公路全線建成通車。當天,河南籍司機張文濤駕駛大貨車,沿這條高速公路穿越阿爾金山、當金山隧道,順利從甘肅前往青海。
“敦當高速通車后,不用再走盤山公路了,不僅快而且安全。”他說。
交通運輸在國民經(jīng)濟中具有基礎(chǔ)性、先導性、戰(zhàn)略性作用,強交通就是強經(jīng)濟。甘肅東西全長1600多公里,地形地貌復雜,要提升綜合實力、縮小發(fā)展差距,實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,需要不斷夯實交通基礎(chǔ)。
黨的十八大以來,甘肅把發(fā)展交通運輸事業(yè)放在十分重要的位置,先后出臺了《甘肅省省道網(wǎng)規(guī)劃(2013—2030年)》《關(guān)于加快甘肅省公路建設的意見》《交通強國甘肅方案》《甘肅省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》等一系列規(guī)劃和政策,為甘肅省交通運輸發(fā)展提供了強有力的保障。
作為現(xiàn)代化建設的開路先鋒和經(jīng)濟社會發(fā)展的“先行官”,省交通運輸系統(tǒng)持續(xù)加大交通基礎(chǔ)設施建設,加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。
截至2021年底,甘肅省通車公路總里程比2012年底增加了2.54萬公里,達到15.7萬公里,增長19.4%;公路密度從2012年底的百平方公里的28.87公里增至36.77公里,等級公路比例達到97.36%,提高了20.14個百分點。高速公路方面,甘肅省新增高速及一級公路3949公里,高速及一級公路通車里程突破6700公里,通高速公路的縣新增30個,甘肅省通高速的縣累計達到71個。
公路,特別是高速公路的加快建設,極大地縮短了時空差距,為甘肅省著眼整體發(fā)展、立足各地優(yōu)勢,推動構(gòu)建“一核三帶”區(qū)域發(fā)展格局,創(chuàng)造了先決條件。
以隴東南為例,過去十年,這一區(qū)域相繼建成平?jīng)鲋撂焖?、彭陽至大橋村、甜水堡至永和、十堰至天水、成縣至武都等一批高速公路,形成“豐”字形高速公路架構(gòu),有力促進了平?jīng)觥c陽、天水、隴南等地能源及優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品運輸,實現(xiàn)“交通通道”向“經(jīng)濟走廊”的加速轉(zhuǎn)變。
過去十年,也是甘肅農(nóng)村地區(qū)交通運輸環(huán)境發(fā)生巨大變遷的十年。
唐科村是甘南州碌曲縣一個地處高海拔地區(qū)的純牧業(yè)村。2021年,長11.69公里的唐科村路建成,徹底改變了這里292戶1446人的交通出行條件。
“以前,出門要走一條土路,遇到雨雪天,根本走不出去,自從唐科村路修好后,開車十幾分鐘就能進入卓碌公路?,F(xiàn)在,牛羊能運出去了,貨物也能運進來了。”村民南俊才旦說。
據(jù)統(tǒng)計,截至2021年底,甘肅農(nóng)村公路里程達到12.5萬公里,其中瀝青(水泥)路達到9.21萬公里,甘肅省具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村于2019年全部實現(xiàn)了通硬化路、通客車,廣大農(nóng)村地區(qū)群眾告別了“出行難”的歷史。
圍繞補短板、強弱項、增后勁,過去十年,甘肅還實施了一大批鐵路、民航基礎(chǔ)設施項目。甘肅省鐵路運營里程增加2710公里,寶蘭高鐵、蘭渝鐵路、敦格鐵路等一批鐵路項目建成通車;運營的民航機場數(shù)量達到9個,蘭州中川國際機場躋身千萬級樞紐型干線機場行列。
十年發(fā)展,隴原大地已基本建成東進西出、南拓北展的公路主骨架,“內(nèi)暢外通”的綜合立體交通網(wǎng)絡變得更加完善,為全面建設社會主義現(xiàn)代化幸福美好新甘肅提供強力支撐。