12月3日，山東濱州街頭霧氣彌漫。本報(bào)記者 李榮新/攝

    “城市的污染排放這么大，每個(gè)人都在貢獻(xiàn)，碰上極端天氣，全城停車，停止污染，可能嗎？能做到嗎”

    《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》記者張淼淼、程迪、王飛航、賀占軍發(fā)自北京、南昌、太原、烏魯木齊 “呦！捂得真嚴(yán)實(shí)啊，還沒(méi)下車口罩就戴上啦！”在北京開(kāi)出租10多年的趙師傅，從沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么多沒(méi)感冒還戴著口罩的人。“就這兩天，碰上5、6個(gè)。”
    當(dāng)大霧從河北西擴(kuò)至京城，淘寶網(wǎng)口罩銷量激增，12月4日當(dāng)天售出3萬(wàn)多只，相比前兩周平均銷量翻了三倍，其中有2萬(wàn)多只被北京地區(qū)的用戶買走。
    “空氣臟，廣播天天說(shuō)戴口罩好。”正開(kāi)著車的趙師傅突然扭過(guò)頭來(lái)問(wèn)本報(bào)記者：“在車?yán)锊挥么骺谡职?？非典我都沒(méi)戴過(guò)！”
　　這個(gè)冬天，大霧引發(fā)了如此強(qiáng)烈的關(guān)注，并徹底擊中民眾的“污染焦慮”。

讓人郁悶的白霧茫茫

　　希望口罩能夠讓呼吸更健康一些的不僅僅是北京市民。6日一大早，記者在太原市迎澤公園看到帶著口罩晨練的張春華，“戴著大口罩晨練，很不舒服，但不戴卻擔(dān)心吸入霧氣對(duì)身體造成損害。”
    望著灰蒙蒙的天安門城樓，再看看戴著口罩站在晨霧中睡眼惺忪的小女兒，來(lái)北京旅游的陳文燕又無(wú)奈又氣憤。“我運(yùn)氣太差了，上周日早上飛來(lái)時(shí)天挺好的，沒(méi)想到晚上就起霧了，來(lái)都來(lái)了，總得讓女兒看看天安門啊。”因此，陳文燕打算霧散了去機(jī)場(chǎng)前再來(lái)一趟，給女兒和天安門拍張清楚的合影。
    而一片白霧茫茫的鄱陽(yáng)湖，也讓江西都昌縣的漁民更是犯了愁。12月3日至5日，江西省氣象臺(tái)連續(xù)三天發(fā)布大霧黃色預(yù)警。6日上午11點(diǎn)，鄱陽(yáng)湖邊的大霧依舊沒(méi)有散去。一眼望去，湖面白霧茫茫。
    岸邊，十幾艘漁船一字排開(kāi)，漁民或織網(wǎng)或聊天。“往常這個(gè)時(shí)候我們都出去打漁了，但這幾天霧實(shí)在太大，再加上寒潮，不好出航，都已經(jīng)持續(xù)3、4天啦。”一位漁民告訴《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》。
　　“今年的大霧特別多”，是記者采訪時(shí)，很多人多的切身感受。一些地區(qū)的醫(yī)院的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷甚至因?yàn)榇箪F雪上加霜。
    據(jù)太原市二六四醫(yī)院門診數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，受大霧天氣影響，12月6日到醫(yī)院就診呼吸道疾病患者較一周前增加近兩成。家住太原市并州東街的市民李桂芳一家三口全部因上呼吸道炎癥到醫(yī)院輸液治療。“每天一大早騎著電動(dòng)自行車在大霧里趕著上班，因?yàn)槲腱F氣過(guò)多，到單位后就感到肺很不舒服，接著咳嗽也不斷加重。”李桂芳說(shuō)。
    這些城市的居民因?yàn)闈忪F大喊“郁悶”的同時(shí)，烏魯木齊的霧天更“嚇人”，不少市民和網(wǎng)民戲稱：烏魯木齊，變“霧”魯木齊了！
    11月以來(lái)，多年一直困擾烏魯木齊市民的冬季大氣污染，再次瘋狂上演：短短一月內(nèi)霧霾天氣已超過(guò)10天，遠(yuǎn)高于歷史均值。特別是11月21日以來(lái)，烏魯木齊竟連續(xù)6天濃霧鎖城。市民王輝在接受記者采訪時(shí)心里充滿了擔(dān)憂：烏魯木齊意思是“優(yōu)美牧場(chǎng)”，現(xiàn)在千萬(wàn)不要變成中國(guó)乃至亞洲第一“霧都”！
    在新疆一本地微博群中，這樣的留言并不少見(jiàn)：“我對(duì)著藍(lán)天工程大喊：你在哪里，在哪里，究竟在哪里啊？許久，藍(lán)天工程幽幽地回答說(shuō)：我在這里，在這里，一直在三亞……”

環(huán)境污染，人人有責(zé)任

    人們的記憶中，烏魯木齊是個(gè)優(yōu)美的城市。事實(shí)確是如此，但那是在春夏秋三季。冬天，烏魯木齊會(huì)有皚皚白雪，但當(dāng)?shù)鼐用褡罴m結(jié)的還是大氣污染，更重要的是烏魯木齊的冬天長(zhǎng)達(dá)5、6個(gè)月。因此許多人將烏魯木齊冬季大氣污染難治的根源，多歸結(jié)于烏魯木齊特殊的地形：三面環(huán)山的盆地地形，讓位于天山腳下的烏魯木齊霧霾難以消除。
    但是如今頻發(fā)的霧天恐怕不僅僅是天氣造成的。統(tǒng)計(jì)表明，烏魯木齊地處嚴(yán)寒區(qū)，采暖期天數(shù)超過(guò)160天。去年，烏魯木齊市僅冬季建筑采暖實(shí)際供暖燃煤每年向大氣中排放二氧化硫6萬(wàn)噸、煙塵8.7萬(wàn)噸、二氧化碳663萬(wàn)噸。而據(jù)測(cè)算，烏魯木齊市二氧化硫和煙塵的環(huán)境容量分別為6.7萬(wàn)噸和4萬(wàn)噸。
    此外，烏魯木齊是一個(gè)沒(méi)有自行車道的城市。環(huán)保部門測(cè)算顯示，在烏魯木齊大氣污染中，汽車尾氣污染量占30％。目前，烏魯木齊平均8人擁有1輛機(jī)動(dòng)車，同時(shí)每天還有470輛新車上路。在北京、廣東等大城市出現(xiàn)的堵車現(xiàn)象，在烏魯木齊已經(jīng)很普遍。
    很多初來(lái)烏魯木齊的旅客，多會(huì)驚詫于烏魯木齊市中心城區(qū)聳立的密集高樓。然而，這些風(fēng)格迥異的現(xiàn)代化建筑，卻成為烏魯木齊大氣污染的另一大誘因。
    有專家一針見(jiàn)血地指出，歷史欠賬多、包袱重，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)“超重”，能源消耗不盡合理，這些城市卻還追求不斷擴(kuò)張，環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面，不污染才怪。
    當(dāng)然，大霧頻發(fā)在北京也不新鮮。10月末北京連續(xù)4天大霧彌漫，由此導(dǎo)致的空氣質(zhì)量超標(biāo)問(wèn)題令“環(huán)境監(jiān)測(cè)方式、數(shù)據(jù)”成為全社會(huì)的熱點(diǎn)議題。而“PM2.5”這個(gè)用于空氣污染的專業(yè)詞匯，更是在幾天之間得到全民性的科普。
    “天氣一變差，我們就像人民公敵似的，微博上被罵的一塌糊涂，報(bào)的指標(biāo)都說(shuō)是騙人的。”北京一位不愿意透露姓名的環(huán)保部門工作人員一邊翻看“綠色——北京”的微博評(píng)論，一邊無(wú)奈的搖頭，“城市的污染排放這么大，每個(gè)人都在貢獻(xiàn)，碰上極端天氣，全城停車，停止污染，可能嗎？能做到嗎？”
    “事實(shí)上，近些年民眾總感覺(jué)霧天頻發(fā)或是變多了，其中很重要的原因是‘霾’天有所增加，大氣透明度不好的天變多了，這主要是大氣中PM2.5的上升造成的。”中國(guó)科學(xué)院大氣物理研究所研究員王躍思認(rèn)為，雖然目前在中、小城市，PM10可吸入顆粒物仍然是大氣防治的主要矛盾，但在北京這樣的特大城市，粗顆粒物得到了較好的治理，引起灰霾的細(xì)粒子也就是PM2.5，便凸顯出來(lái)，加上人們對(duì)空氣質(zhì)量期望值提高，使細(xì)粒子對(duì)健康的影響問(wèn)題更加突出。
    可是北京城每天早晚?yè)矶碌孟裢＼噲?chǎng)一樣的二環(huán)路、三環(huán)路甚至長(zhǎng)安街上，龐大的機(jī)動(dòng)車保有量、低速行駛，這一切都將造成汽車燃油燃燒不充分，從而導(dǎo)致細(xì)粒子排放數(shù)量倍增。
    此外，據(jù)王躍思介紹，熱電廠、石油化工企業(yè)和冶金過(guò)程等除塵、脫硫和脫硝措施不到位或監(jiān)管不力，也會(huì)造成大量顆粒物和能夠生成顆粒物的氣態(tài)污染物大量排放；房屋裝修使用非環(huán)保產(chǎn)品、不達(dá)標(biāo)機(jī)動(dòng)車和加油站都會(huì)排放大量揮發(fā)性有機(jī)物，這些物質(zhì)經(jīng)大氣氧化反應(yīng)也會(huì)生成細(xì)粒子。

藍(lán)天工程需要全民打造

    “要還人們真正的藍(lán)天，烏魯木齊等城市政府部門必須有壯士斷腕的決心、破釜沉舟的氣魄。”新疆社科院經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)王寧如是表示。
    一些市民建議，要實(shí)現(xiàn)真正的“藍(lán)天工程”，還是要從人入手，污染較重的城市還應(yīng)該學(xué)習(xí)江蘇省江陰市、河南省平頂山市等地的做法，把“幸福指數(shù)”納入到對(duì)當(dāng)?shù)毓賳T的政績(jī)考核中，長(zhǎng)春市還將創(chuàng)建“健康城市”作為治療“大城市病”的一種選擇。
    面對(duì)近年來(lái)城市中不時(shí)“長(zhǎng)高”的大樓。烏魯木齊市政府決定，市中心城區(qū)為禁建區(qū)，原則上只拆不建；中心城區(qū)以外的發(fā)展區(qū)則可拆又可建，以緩解嚴(yán)重的冬季大氣污染。同時(shí)，為了改善交通結(jié)構(gòu)，烏魯木齊今年開(kāi)啟了3條快速公交線路，同時(shí)放開(kāi)私家車“油改氣”限制。
    山西省氣象局氣候變化處處長(zhǎng)秦愛(ài)民表示，大霧天氣作為一種氣候現(xiàn)象，目前確實(shí)缺少應(yīng)對(duì)之法，對(duì)于氣象部門來(lái)說(shuō)，就是做好霧天的預(yù)報(bào)，但是也存在不少困難。
    因?yàn)殡m然霧形成的原因是一定的，但影響霧形成的因素有很多，其中，風(fēng)對(duì)霧的形成影響很大，當(dāng)風(fēng)力較大時(shí)，霧就會(huì)被吹散，但是近地面的風(fēng)速風(fēng)向等預(yù)測(cè)難度很大。在氣象觀測(cè)上，400米以下的近地面觀測(cè)手段較少，客觀上限制了對(duì)霧預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性。其次，在預(yù)報(bào)天氣過(guò)程中，以觀測(cè)整體的大氣環(huán)流形勢(shì)為主，霧屬于比較弱的天氣現(xiàn)象，主要是影響能見(jiàn)度，反映不明顯。
    霧霾不散，警示不斷，戴上合格的口罩可以較好抵御細(xì)粒子的入侵，極端天氣下，民眾學(xué)會(huì)了自我保護(hù)。但霧霾散去后，摘下口罩后，用自身行動(dòng)減少污染，比如少開(kāi)一天車、低碳生活才是長(zhǎng)遠(yuǎn)、積極和負(fù)責(zé)任的行為。