長期以來，人們認(rèn)定中國第一位女飛行員乃秋瑾之女王桂芬,而這一說法逐漸遭到學(xué)者質(zhì)疑。李銘教授認(rèn)為，李霞卿是中國首位女飛行員，也是民國時期炙手可熱的明星。這一說法引起爭論。近日，花城出版社出版《飛天名媛》一書，以傳記形式真實(shí)記錄下這位廣東美女的飛行生涯，進(jìn)一步證實(shí)，李霞卿是中國首位女飛行員。

　　飛天夢想

　　李霞卿出生于1912年4月16日，這一年正是民國元年，民國革故鼎新，將傳統(tǒng)的夏歷（陰歷）改為陽歷。小小年紀(jì)的李霞卿就知道自己的父親李應(yīng)生、叔父李沛基都曾是追隨孫中山先生的革命黨人。受家庭環(huán)境影響，李霞卿從小就有著強(qiáng)烈的民族憂患意識。

　　李霞卿的祖母徐慕蘭為同盟會會員，為辛亥廣州起義做了大量工作，在親屬中培養(yǎng)了許多革命志士。其胞妹徐宗漢為中國近代頗有聲望的女革命家，同盟會會員，曾參加廣州黃花崗起義，協(xié)助黃興領(lǐng)導(dǎo)革命。今天，在珠海博物館內(nèi)，佇立著徐慕蘭、徐宗漢兩人的全身蠟像，供世人瞻仰。李霞卿的叔父李沛基，于1911年10月炸死了清朝駐廣州軍隊(duì)的頭領(lǐng)鳳山將軍，為革命軍攻占廣州立下頭功。

　　幼年李霞卿生活在廣東一個大家庭里，李霞卿祖母就經(jīng)常給她講那些英勇的神話故事，她尤其喜歡聽峨眉山飛天仙女的故事。小霞卿也希望著，自己有一天能長出雙翅，飛上藍(lán)天，懲惡揚(yáng)善，濟(jì)弱扶傾。有一天，她跑到院子里，爬到圍著花園的幾塊大石頭上。她想飛。她展開雙臂，騰空躍起，但卻重重地摔到了地上。她不服氣，爬起來再跳，但還是摔了下來。她非常失望，但卻對自己打氣說這不過是暫時的挫敗而已，她不會認(rèn)輸，終有一天，她一定會飛上天。

　　飛天的夢想一直伴隨著她的成長。

　　偶然成影星

　　14歲時，李霞卿出演了由父親創(chuàng)辦的上海民新電影公司的第一部電影《玉潔冰清》，在里面演一個配角。結(jié)果一次也沒拍過電影的李霞卿，一點(diǎn)也不暈鏡頭，表演十分成功。此片當(dāng)時轟動整個上海灘，從此，李霞卿以藝名李旦旦聲名鵲起，又主演了十余部影片。憑著出色的表演，李旦旦很快便成為上海影壇一顆耀眼的新星，以至于1928年中秋，在“圓月繁星”群眾評選活動中，這位年僅16歲的嬌嬌女，與胡蝶、王人美、周璇、王瑩、高倩萍、阮玲玉一起被譽(yù)為“星級七姐妹”。在20年代末期，她的劇照及生活照充斥于各報紙雜志。李旦旦成為上個世紀(jì)20年代滬上最走紅的電影明星之一。

　　在游學(xué)國外期間，李霞卿在英國的一家私立學(xué)校學(xué)習(xí)了近兩年時間。她并沒有放棄電影，而是往來于英、法、美等國之間，參觀學(xué)習(xí)西方電影工業(yè)，結(jié)交了不少外國影星（包括偉大的喜劇大師查理·卓別林）。她曾在卓別林的一次私人宴會上擔(dān)任“特別主持人”，她還與好萊塢超級巨星威廉·威爾同臺合演過世界名劇《簡·愛》。國內(nèi)廣大觀眾對李旦旦的去向十分關(guān)心，因此民新公司特為她拍攝了一部新聞片《李旦旦放洋赴英美紀(jì)念》，在各大城市影院輪流放映。

　　盡管如此，李旦旦作為中國影星的時代還是終結(jié)了，爭強(qiáng)好勝的她選擇了更具挑戰(zhàn)性的事業(yè)：扶搖青云，振翅翱翔。

　　第一次飛天

　　1933年，李霞卿報名參加日內(nèi)瓦科因特林國際機(jī)場進(jìn)行的試飛。當(dāng)她乘坐那架“搖搖晃晃”的作為一戰(zhàn)剩余物資的雙翼機(jī)──有可能是當(dāng)?shù)仫w行員弗朗西斯·杜拉弗擁有的一架法國高德隆飛機(jī)──第一次飛上天空時，李霞卿還對自己的決定是否明智存有疑慮。但是，她抵制不住那種誘惑，很快再一次飛上了藍(lán)天，這一次，她乘坐的是一架性能要好得多的虎蛾雙翼機(jī)。翱翔在藍(lán)天之上，李霞卿俯望下去，她被眼前的景色深深地震撼了。阿爾卑斯山連綿的山峰上一片銀裝素裹，白雪皚皚，最高峰勃朗峰是那樣壯麗巍峨。遠(yuǎn)望去，日內(nèi)瓦湖就像一顆璀璨的藍(lán)寶石，熠熠生輝。

　　這一經(jīng)歷令人難忘，李霞卿突然意識到，她已經(jīng)找到了她這一生要追求的事業(yè)。她要成為一位飛行家，回到祖國，喚起同胞對航空事業(yè)的關(guān)注。

　　1934年春，這位飛行教練眼中“來自東方的美人”第一次單飛。之后，她對飛行的熱情與日俱增，而且矢志不渝。天氣惡劣無法飛行時，哪怕只來到機(jī)場，與心愛的飛機(jī)相伴，她也感到無比的滿足。當(dāng)天空陰霾散去，終于可以駕機(jī)翱翔藍(lán)天時，那種精神上的愉悅和滿足是無以言表的。

　　李霞卿非常喜歡飛行帶給她的那種血脈賁張、凌駕于一切之上的那種感覺。

　　李霞卿喜歡夜間飛行，特別是在夜晚飛過巴黎上空，在夜色的襯托下，這座美麗的城市就像黑天鵝絨上的一塊鉆石，熠熠生輝，那閃耀著燈火的凱旋門，在夜色下顯得如此璀璨迷人。

　　然而，李霞卿選擇飛行的決定并不是人人都能理解的。據(jù)說，當(dāng)初她報考日內(nèi)瓦科因特林飛行學(xué)校時，一位考官曾問她為什么想成為一名女飛行員。

　　“漂亮的女士，你如此美貌，為什么選擇飛行？”考官問到。

　　李霞卿答道：“因?yàn)樵谝话闳说挠^念里，飛行是男人的事，似乎與女人無緣，我就是想做女人不大做的事。”

　　考官接著問道：“據(jù)說在你們的國家，女人的腳都是殘疾變形的？”

　　李霞卿堅(jiān)定地答道：“我來到這里，就是讓全世界知道，中國女性不但能在地上走，而且能在天上飛。”

　　1934年8月6日，李霞卿以優(yōu)異的成績通過飛行和理論考試，拿到了瑞士航空俱樂部頒發(fā)的飛行執(zhí)照，成為世界上在日內(nèi)瓦拿到飛行執(zhí)照的第一位女性，而在整個瑞士拿到飛行執(zhí)照的女性當(dāng)時也不過10人。在中國航空界，李霞卿也是在瑞士取得飛行執(zhí)照的第一人。從那以后，歐洲成了李霞卿的飛行訓(xùn)練基地。從日內(nèi)瓦到維也納，到倫敦，或到巴黎，每到一處，她都是那樣引人注目，只見她優(yōu)雅地步出駕駛艙，一身白色的飛行套裝和高跟鞋顯得她是那樣地整潔素凈，就好像剛從美容院出來一樣。

　　當(dāng)歐洲人正在為這位來自“東方的美人”而津津樂道時，李霞卿決定去深造，報名投考當(dāng)時世界上一流的航空學(xué)校———美國加州奧克蘭的波音航空學(xué)校，這所學(xué)校從不招收女學(xué)員，李霞卿是破格被這所飛行學(xué)校錄取的，除了優(yōu)異的考試成績，更主要的是她的精誠所至，1935年1月，李霞卿正式成為這所飛行名校的一員。

　　第一次跳傘

　　1935年5月15日，李霞卿與格雷格一同登上了飛機(jī)，準(zhǔn)備在舊金山灣上空進(jìn)行飛行特技訓(xùn)練。飛機(jī)起飛后在舊金山灣約2200英尺的高空飛行，這時教練格雷格示意李霞卿他準(zhǔn)備開始橫滾練習(xí)。隨后，教練猛地一拉駕駛桿，機(jī)頭昂然而起，向后扣去。這時，格雷格無意中望了一下后視鏡，他被鏡中的景象嚇出了一身冷汗，只見李霞卿的半個身體懸在座艙外，她的手在奮力地抓著機(jī)身。隨后讓教練更驚恐的是，他看著李霞卿完全掉出了座艙。她的安全帶斷了！格雷格只瞟到了一眼李霞卿腳上穿的锃亮的飛行鞋，然后就不見了她的蹤影。

　　在李霞卿座椅皮帶斷裂的那一刻，她被這突如其來的事故嚇呆了，但強(qiáng)烈的求生欲望讓她一下子鎮(zhèn)定了下來。良好的心理素質(zhì)在關(guān)鍵時刻發(fā)揮了作用。在急速下降過程中，她的手向背后抓去，克服著強(qiáng)大氣流的沖擊，拼盡了最后的力氣，猛地拉動降落傘的傘鎖。她甚至在那一刻還想起了降落傘公司在廣告免責(zé)條款中的一句冷笑話：“如果降落傘不能正常打開，本公司承諾退款。”不過，打開降落傘后，李霞卿開始意識到這次降落不是在陸地而是在海面上，因此降落難度要大得多。

　　幸運(yùn)的是，李霞卿墜入大海后掙脫了降落傘的繩索，降落傘被滾滾的海浪沖到了岸邊，駐扎在舊金山灣以東阿拉米達(dá)縣的美國海軍預(yù)備隊(duì)某基地的一位飛行員發(fā)現(xiàn)了這頂被海水浸泡得脹鼓鼓的降落傘。之后，海軍預(yù)備隊(duì)派出了一架洛寧型水陸兩用飛機(jī)和兩名飛行員前往救援。

　　而就在此時，李霞卿在海面上奮力掙扎。墜入大海時，強(qiáng)風(fēng)把她的降落傘吹到了一邊，她慶幸自己沒有被索具纏住，但是，她發(fā)現(xiàn)全皮的飛行服入水后變得笨重不堪。這套飛行服安有五處拉鏈，想在海里把它脫掉是不可能的。在海里，李霞卿鎮(zhèn)定自若，腳下不停地踩著水，不過，冰冷的海水讓她意識到危險正在臨近。雖然她的游泳技術(shù)好，但是她落水的位置距岸邊還有半英里多的距離，而且濕重的飛行服也束縛了她的手腳。她甚至連教練格雷格就近扔下來的救生設(shè)備都沒法夠著。

　　她無計可施，只能盡力浮在海面上。為保持體溫，她把雙腳放在降落傘的墊子上，盡可能地抬離海面。她頭朝上，身體后仰，雙手不停地劃水，以節(jié)省體力。她沒有一絲驚慌，而是靜靜地等待救援人員的到來。

　　救援人員很快來到了出事地點(diǎn)。就在李霞卿被凍得牙齒打戰(zhàn)時，她聽到了海軍預(yù)備隊(duì)水陸兩用飛機(jī)駛近的聲音。不一會兒，飛機(jī)在她頭頂盤旋，準(zhǔn)備在海上著陸。好事多磨。那位飛行員可能是因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)了李霞卿而高興得過了頭，不知怎么就把飛機(jī)的起落架卡著了，浮筒無法放下來。飛機(jī)只好飛回基地，剩下李霞卿繼續(xù)泡在冰冷的海水里，她開始感到絕望。

　　在冰冷的海水里，她無法自由地活動四肢，刺骨的海水不斷地往她的鼻子、眼睛和耳朵里面灌，她的意志開始松懈。她意識到自己不得不面對這一事實(shí)，由于在海水中浸泡了一段時間，她的四肢開始麻木，體力感到不支。不過，李霞卿還是準(zhǔn)備作最后的一搏。

　　天知道過了多久，第二架洛寧水陸兩用飛機(jī)離開基地，朝李霞卿所在的地點(diǎn)飛來。這一次，飛行員順利地放下了浮筒，浮筒墜落在李霞卿旁邊的海面上，濺起了一陣?yán)嘶ā４藭r李霞卿已經(jīng)四肢麻木，徹骨的寒冷沁入全身。但是在救援人員展開救援時，她使出了全身的力氣，奮力抓住了浮筒。她緊緊抓住浮筒，直到海軍預(yù)備隊(duì)員將她拖到里面去。當(dāng)救援人員把李霞卿救上來時，他們都被眼前這位濕淋淋的美人魚震驚了。他們沒有想到墜入大海的飛行員是個女人，而且還是一個來自中國的女人。更讓他們吃驚不已的是，這位渾身濕透的幸存者只是輕描淡寫地說了兩件讓她感到遺憾的事，一是她覺得有點(diǎn)冷，二是她的一只鞋丟了。

　　美國海軍預(yù)備隊(duì)救援人員載著李霞卿飛回了基地。雖然身體用毯子包裹著，但是她依然燦爛地笑著。

　　1935年11月5日這一天，她以全優(yōu)的成績成為美國波音航空學(xué)校畢業(yè)的第一位女學(xué)員。

　　“新中國精神號”

　　1936年春節(jié)前，李霞卿在上海定居了下來。躊躇滿志的她一心想喚起國人對航空事業(yè)的關(guān)注，回到上海的第一時間她就加入了上海中國航空協(xié)會，而協(xié)會也非常歡迎李霞卿學(xué)成歸國，稱其為“中國第一位女飛行員”。

　　李霞卿登上了歐亞航空公司的容克斯三引擎飛機(jī)開始了她飛行考察的第一站。在飛機(jī)上，李霞卿不是一般的乘客，而是獲準(zhǔn)與機(jī)長、歐亞公司經(jīng)驗(yàn)最豐富的飛行員沃爾瑟·魯茨同乘駕駛艙。李霞卿在波音飛行學(xué)校曾駕駛過三引擎飛機(jī)，因此魯茨機(jī)長同意由她來駕駛這架16座容克斯52型機(jī)。這架飛機(jī)裝配精良，機(jī)上配有精密的無線電定向儀，在接下來的幾天，李霞卿駕駛著歐亞公司的這架飛機(jī)飛往十余個城市（北京-太原-鄭州-武漢-南京-上海；上海-南京-鄭州-西安-成都-昆明），飛行時間達(dá)到20小時。憑借著滿腔熱情，李霞卿在祖國上空飛旋，創(chuàng)造了當(dāng)時中國女子國內(nèi)長途飛行的最高紀(jì)錄。

　　“她的頭發(fā)梳成了空心卷，這是1937年最新潮的發(fā)式。”女記者在文中記述道。“她身穿一套晚裝，上裝和長褲是灰綠色的，上有淡紅色的花朵。這套裝束與那條淡綠色圖案的緞子披肩相互映襯。她的皮膚細(xì)膩光滑，只有幾個小雀斑。她美艷無比。她是那么的優(yōu)雅，橢圓的臉龐，菱角般的嘴，燦若櫻桃的唇，略微上翹的眉毛，只要一見她，你就知道她是一個標(biāo)準(zhǔn)的廣東美女。”

　　1939年3月23日星期四的清晨，李霞卿和她的聯(lián)合飛行伙伴顏雅清來到機(jī)場，開始了她們偉大的環(huán)美飛行之旅。李霞卿駕駛的飛機(jī)是一架史汀生·瑞連特型單翼機(jī)，機(jī)身漆涂了耀眼的紅色并飾以艷黃色的邊，該機(jī)起名為“新中國精神號”。

　　在環(huán)美飛行過程中，有些城市會派出飛機(jī)在空中列隊(duì)歡迎她的到來。在飛抵溫哥華時，一架政府派出的飛機(jī)和幾架私人飛機(jī)在空中迎候；鹽湖城還派出15架飛機(jī)在離該市20分鐘航程的上空迎接，十分隆重，儼如國賓。

　　李霞卿所到之處都受到當(dāng)?shù)卣饕约懊癖姷臒崃覛g迎和熱情款待，這其中包括當(dāng)?shù)卣?、領(lǐng)事館高官、各團(tuán)體組織的負(fù)責(zé)人和當(dāng)?shù)厝A人領(lǐng)袖。前來機(jī)場迎接李霞卿的隊(duì)伍十分龐大，大家群情激昂，興奮異常。李霞卿駕駛著那架非常顯眼的紅黃兩色“新中國精神號”從空中降落，那些費(fèi)盡心思來到機(jī)場準(zhǔn)備一睹李霞卿芳容的人是一定不虛此行的。當(dāng)歡迎的人群望見李霞卿座機(jī)機(jī)身上漆涂的中美兩國國旗時，現(xiàn)場頓時掌聲雷動。

　　晚年飛行當(dāng)娛樂

　　1946年5月初，李霞卿搭乘由舊金山飛往上海的商務(wù)航班回國。在上海稍作停留后，李霞卿即飛往香港與父親團(tuán)聚，并在香港定居下來，她原本幫助重建中國航空基礎(chǔ)設(shè)施的美好愿望也就此擱淺。戰(zhàn)前，她曾經(jīng)不遺余力地宣傳航空救國并且初見成效，而如今，中國的航空事業(yè)有強(qiáng)大的美國政府作后盾，因而顯然不需要個人來染指。看清現(xiàn)實(shí)也讓李霞卿松了一口氣，過去的8年，李霞卿一直在為抗戰(zhàn)募捐奔波勞碌，她就像個職業(yè)飛行員，過著飛人般的生活，而如今，她終于可以“退休”了。

　　1949年新中國建立，李霞卿在香港的生活并未像許多留在大陸的人那樣受到影響。她得以保留自己的生活習(xí)性和方式，而且她還可以繼續(xù)飛行（1950年，她獲得香港民航處頒發(fā)的私人飛行執(zhí)照），不過在此期間，李霞卿重上云霄主要是出于娛樂目的，有時一時興起她會駕機(jī)飛往新加坡、曼谷等地。

　　1998年1月24日，李霞卿因急性肺炎在醫(yī)院辭世。她看上去沒有痛苦，走得很安詳。她安息之所的斜坡處遠(yuǎn)望去，舊金山灣若隱若現(xiàn)，60多年前，一位英勇的女飛行員像仙女一般從天而降，落進(jìn)舊金山灣那冰冷刺骨的海水里。

帕蒂·歌莉   羊城晚報