騰納爾和他的空運將士們，從駝峰為中國運送汽油。這些汽油是陳納德的十四航空隊上天抗日的原動力。
那一天，騰納爾駕駛一架C-54飛機飛越駝峰抵達昆明，要跟陳納德分享他的喜悅：這架C-54剛剛到位，四個引擎，嘎嘎兒新，是中緬印戰(zhàn)場上第一架新型飛機。
騰納爾抵達昆明空軍基地上空準備降落，但是屢次呼叫，調(diào)度塔無人接應。他只好轉(zhuǎn)航飛往桂林，找他的朋友卡西·文森特顯擺去了。文森特將軍是桂林地面部隊指揮官，桂林抵不住日軍強攻而失守，那天是1944年11月11日，軍政撤離，文森特正執(zhí)行焦土政策，炸毀收尾部隊藏身的山洞。騰納爾突然從天而降，來得不是時候！可是他把C-54停放好，旋身搬出隨機帶來的啤酒，磕了蓋子，遞給文森特，然后他拉著這位滿身硝煙的文森特，一邊喝酒，一邊圍著飛機轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)了好幾圈。騰納爾那時候沒結(jié)婚，C-54就是他的新娘子。
"她太美了！要的就是她！"騰納爾告別文森特，駕著他的新娘子再度起飛去昆明。
這次昆明基地調(diào)度塔有回音了："你來做什么？"
"我來見陳納德將軍。"他說著就讓新娘子著陸了。這么大的機場，還沒見過這么好的飛機呢！騰納爾環(huán)顧四周，意得志滿。他的老師一定會對他的美人贊不絕口！
陳納德已經(jīng)在調(diào)度中心等著了。
他進門腳沒站穩(wěn)，劈頭就迎來陳納德的咆哮：
"你他媽的以為你到這兒來干什么騰納爾！?弄那么個勞什子滿世界飛！--不知道我的人從沒見過那玩意兒嗎？他們可能一炮就把你轟下來！"陳老爺子氣都不喘，瞪著不大的眼睛，沙啞著嗓子接著訓："轟下你來就他媽正合適！誰給你的權力飛到這個戰(zhàn)區(qū)來？"
騰納爾試圖說明他為什么飛來又飛去，飛去又飛來：他囁嚅著說他聯(lián)絡過調(diào)度中心，沒有響應……
正因為他這個不明飛行物不知來自何方，不知是不是日本偵察機，調(diào)度中心才不知該打還是不該打，所以沒法子響應他！調(diào)度室里為此忙亂一團。騰納爾不解釋還好，這一解釋，陳納德開始針對他的新娘子咆哮：
"你要這四個引擎的怪物干什么？這該死的東西非把汽油都喝光不可！"
調(diào)度室眾人鴉雀無聲。都知道十四航空隊平時汽油緊缺。史迪威不僅抽調(diào)十四航空隊的汽油，而且為了他的緬甸戰(zhàn)事，切斷所有中國軍用物資。陳納德為了中國抗戰(zhàn)受盡了史迪威的氣，正沒處發(fā)火呢："我們不給你一千加侖汽油，你就沒法回到你應該在的地方！"
騰納爾終于有個機會說一句完整話了：
"不，長官，"他飛快地說，"我根本不需要任何汽油。事實上，我打算現(xiàn)在就給你倒出八百加侖汽油。我來這里就是為了這個，放下汽油我就返回。"
這卻讓盛怒中的陳納德更生氣了，他猛地背轉(zhuǎn)身，跺著腳走掉了。
陳納德對傾心相愛的陳香梅說："汽油、飛機、補充兵員才是我的需要。"他太清楚了，日軍"若能遏制他們的汽油供應并截斷運輸流轉(zhuǎn)，招致的損害，比實際所投的炸彈將更大！"沒有汽油，他的飛機就是一堆爛鐵。
騰納爾四個引擎、雙倍動力的C-54,是個喝汽油的"怪物",還在戰(zhàn)區(qū)上空飛來飛去地閑逛，"一滴汽油一滴血！"一千加侖汽油是多少血？騰納爾著實撞到陳納德的螺旋槳上了！
四
其實，騰納爾太冤枉了，他絕不是只會玩飛機的花花公子。甫上任，他要求給他一架運輸機，他要飛越駝峰。調(diào)度室羅伯特·巴克爾少?？戳诉@位新來的頂頭上司一會兒，回答說："你不能駕機出行，先生。"可是巴克爾立即聽見騰納爾安慰他說：別擔心，我不過就是要一架滿載軍用物資的大型運輸機，我需要熟悉飛行時的全部感受和一切飛行技術。
騰納爾登上了一架滿載軍用物資的C-46運輸機，帶著他的隨行飛行員和軍事助手，在毫無經(jīng)驗的情況下，實現(xiàn)了飛越駝峰的探險。
騰納爾消解了那條不可逾越的第二十二條軍規(guī)：到1945年抗戰(zhàn)結(jié)束時，月運輸總量提高到了7.2萬噸，6倍于1943年12月的運輸量，每季度事故記錄則降低到半數(shù)以下，1945年1-3月只有77架飛機失事，不到他的前任同比的半數(shù)。
1945年7月末，炎熱潮濕，蚊蟲飛舞的日子。騰納爾接獲上級指示：為慶祝1945年8月1日美國陸軍航空隊節(jié)，建議全體官兵休息，參加慶典儀式并舉行各類紀念活動。
騰納爾手執(zhí)電文，在自己的總部召開了管理人員擴大會議。不過為了這個日子，他做出一個相反的決定：照?？者\，而且加倍工作。
準備工作提前進行，通行部、人事部、飛行部、統(tǒng)計部、調(diào)度部、聯(lián)絡部、救援部、保養(yǎng)部等各部安排組織就緒。8月1日，午夜第一時第一分起，全體駝峰空運人員，包括各級指揮官以及廚師、職員、中國搬運工和軍中牧師們，全部破例投入空運。全體全天候24小時的勞作--"牛馬一樣的勞作".騰納爾本人那天再度加入飛行員隊列，親駕運輸機，一天之內(nèi)三次往返印度與昆明基地之間，六次飛越駝峰。
那是喜馬拉雅山脈上空最忙碌、最壯觀、最輝煌的一天：200英里寬的橫向空間里，多道航線同時開啟；1萬到2萬英尺之間的縱深空間中，數(shù)層運輸機同時飛行；數(shù)百架運輸機往返于印度13個空軍基地和中國內(nèi)地8個機場，平均每1分20秒一架運輸機啟程。在總共1118次的往返中，飛越駝峰2236次。如此密集飛行，飛機無一失事，飛行員無一受損。那一天落地昆明的軍用物資超過500噸，闖破駝峰空運噸位最高紀錄，創(chuàng)造了1945年1月6日以外，人類飛行史上又一個曠世紀錄。
多年后，騰納爾將軍"新娘子"的委屈已成前塵舊事。華盛頓舉行了陳納德將軍和他的愛妻陳香梅的授勛典禮。典禮儀式上，"空戰(zhàn)之父"和"空運之父"這一老一少又見面了。沉默寡言的男子漢陳納德擺脫了史迪威的折磨，又遭遇了晚期肺癌之苦。他面容憔悴，臉上的肌肉更加溝壑縱橫，但那雙不大的眼睛依然炯炯有神。他看見了騰納爾，他握住了騰納爾的手，那手依然有力，他對騰納爾說："貝爾（騰納爾的昵稱），我一直想告訴你，如果沒有你和你的信念，以及你的出色的組織指揮，我們不可能在中國贏得勝利。"
美好親切的話語從這位偉大的老戰(zhàn)士的口中說出，在騰納爾聽來，一切都變得美好了。
