據(jù)媒體報(bào)道，據(jù)國(guó)務(wù)院安委辦消息，從初步掌握的情況來(lái)看，江西豐城發(fā)電廠“11·24”冷卻塔施工平臺(tái)坍塌特別重大事故與建設(shè)單位、施工單位壓縮工期等有關(guān)。

    礙于工期長(zhǎng)短涉及施工方、建設(shè)方甚至政府的利益考量，壓縮工期往往會(huì)被人為忽略其隱患，快馬加鞭趕工的結(jié)果是欲速不達(dá)，得不償失。

    工程工期是經(jīng)設(shè)計(jì)單位科學(xué)計(jì)算規(guī)劃得出，符合建設(shè)規(guī)律，工期的長(zhǎng)度不僅與工程的工作需求量相對(duì)應(yīng)，也與工程的質(zhì)量相對(duì)應(yīng)，按部就班地按照工期設(shè)計(jì)施工是對(duì)工程的每一個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量的最好保障。提前完工的工程，尤其是盲目壓縮工期、搶進(jìn)度的工程，很容易引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題。

    經(jīng)驗(yàn)告訴我們，亂壓工期，輕則返工，浪費(fèi)社會(huì)資源，重則發(fā)生事故，造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失。罔顧工程質(zhì)量和安全，也是一種“偷工減料”.

    其實(shí)趕工期的危害國(guó)家早就認(rèn)識(shí)到了，《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》規(guī)定：任意壓縮合理工期的，責(zé)令改正，處20萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款；2004年，建設(shè)部下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)大型公共建筑質(zhì)量安全管理的通知》、2009年，國(guó)家發(fā)改委等七部委也聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)重大工程安全質(zhì)量保障措施的通知》均要求，不得搶進(jìn)度、趕工期。但現(xiàn)實(shí)中也很難找到因壓縮工期單獨(dú)受罰的案例。

    安全事故猛于虎，安全責(zé)任重于山。要想確保工程的科學(xué)合理建設(shè)，除了提高施工管理方的科學(xué)意識(shí)之外，更要提高監(jiān)管部門(mén)乃至地方政府的科學(xué)施政水平和能力，同時(shí)還要真正引入公眾監(jiān)督、強(qiáng)化責(zé)任追究。要讓觸及紅線者付出慘痛的代價(jià)，才能遏制住工程冒進(jìn)的勢(shì)頭。