潼關(guān)，不僅地處咽喉要道，而且地表深溝大壑縱橫，可以說，它是將萬千險要集于一身的、天然的險關(guān)要隘。本文將通過“地勢篇”、“歷史篇”、“關(guān)城篇”來展現(xiàn)潼關(guān)的雄奇險峻。 潼關(guān)之險，曾與山海關(guān)齊名
古潼關(guān)的戰(zhàn)爭風(fēng)云，大概快要被世人所遺忘了吧。如今，那個金戈鐵馬的冷兵器時代，已經(jīng)離我們越來越遠(yuǎn)，而潼關(guān)所拱衛(wèi)的長安，也早已失去了都城的地位。然而，歷史上潼關(guān)所憑借的那份險要，千百年來卻從未逝去過。
滋養(yǎng)了關(guān)中平原的渭河，在潼關(guān)匯入從北邊奔騰而來的黃河，恰巧黃河在這里走完了“幾”字形的最后一個大彎。南下的滔滔黃河水在這里撞見了中國的南北分界嶺，秦嶺向東延伸的余脈華山，阻擋了黃河南去的道路，母親河順著山脈的走勢，以一個90°的拐彎向東流去。古潼關(guān)，就夾在黃渭激流和小秦嶺（華山）之間的狹小范圍里。
不知從何時起，我們習(xí)慣了將位于秦皇島的山海關(guān)稱為“天下第一關(guān)”，殊不知潼關(guān)的地位其實并不亞于山海關(guān)。明代人撰寫的《山海關(guān)志》中就明確地說：“畿內(nèi)之險，唯潼關(guān)與山海為首。”到了明朝，長安早已不再是都城，而潼關(guān)卻跟屏衛(wèi)北京的山海關(guān)并稱為“首”，就足可見潼關(guān)的雄奇險峻，其地理位置之重要可見一斑。
潼關(guān)的建立并不算早，大概在東漢后期，起初是為了防御來自西邊的羌人。隋唐時，由于都城長安地處關(guān)中，潼關(guān)的地位便大大增強。宋元明清，雖然長安已不再是都城，可潼關(guān)的戰(zhàn)略地位卻并沒有降低?？谷諔?zhàn)爭時期，潼關(guān)的堅守，保全了西北大后方。今天，金戈鐵馬已逝，潼關(guān)從防御性的天塹，變成了溝通東西的通途。
溝壑縱橫，天然的險關(guān)要塞
農(nóng)歷春節(jié)剛過不久，我得以與陜西省考古研究院的工作人員一起，零距離地感受被稱為只屬于戰(zhàn)神的千年潼關(guān)。2010年3月6日，驅(qū)車前往渭南市潼關(guān)縣，同行的曹龍先生，是負(fù)責(zé)發(fā)掘潼關(guān)故城遺址的考古隊隊長、陜西省考古研究院的工作人員。
由于西潼高速的封閉，我們只能走310國道，從西安出發(fā)，一路經(jīng)過臨潼區(qū)、渭南市、華縣、華陰市，最后到達(dá)潼關(guān)，也就是陜西的東門戶、關(guān)中平原的東口，以及渭河的最東端。
進(jìn)入渭南后，我們一直行進(jìn)在華山腳下，公路南邊是疊嶂的峻嶺，渭河則蜿蜒在北邊，從地圖上看，渭河沖擊出來的廣袤平原，似乎突然在潼關(guān)境內(nèi)收了口。一座大山（秦嶺）和一條大河（黃河）在潼關(guān)相遇。
310國道從潼關(guān)的新縣城旁繞過，這座建在塬上的新城只有50年的歷史，曾經(jīng)叫吳村。潼關(guān)老城則在距此10公里的黃河岸邊，現(xiàn)在喚作港口鎮(zhèn)，而潼關(guān)人則習(xí)慣稱呼那里為老潼關(guān)。曹龍告訴我，潼關(guān)的關(guān)和城分不開。因關(guān)設(shè)城，使關(guān)的防御性更強，也說明了關(guān)隘的重要性。
放眼一望，新潼關(guān)縣城開闊平坦，顯然是個適宜發(fā)展，卻不適宜屯兵據(jù)守的地方，而潼關(guān)故城的地勢則與新縣城大為不同。
古人曾贊嘆說:“人間路止潼關(guān)險”，到底怎么個險法？接待我們的潼關(guān)縣文物局李勇文局長劈頭就說：“潼關(guān)的地勢險要，一定要親自去看。僅憑資料和介紹，不容易理解，實地一看，就什么都明白了。”李勇文參加過潼關(guān)故城保護(hù)規(guī)劃項目，作為一位非潼關(guān)土著，他很有經(jīng)驗地告訴記者，潼關(guān)的歷史文化內(nèi)涵太豐富了，剛到這里時肯定會一頭霧水，只有生活在此，一點一滴地積累、感知，才能慢慢理出個頭緒來。
從潼關(guān)新縣城去故城，需要下塬。潼關(guān)的地勢，并不如關(guān)中其他地方一般開闊平坦，而是深溝大壑與高峻的塬、墚相間，如此高低相差的地表，卻恰好與黃河、華山之間的狹窄地勢相遇。
李勇文說：“潼關(guān)地區(qū)在秦嶺余脈華山以及黃土臺塬地形的影響下，從南面的山脈一直到北邊的黃河，都是起伏不平的，可以說，潼關(guān)是溝壑縱橫。”潼關(guān)，生來就是一副險關(guān)要塞的坯子。
“出險復(fù)入險，別山仍上山” ，清代學(xué)者洪亮吉描寫潼關(guān)的詩句一點不假，行走在潼關(guān)，感覺處處是險、處處是山、處處是溝。
潼關(guān)的地勢呈南高北低的不規(guī)則梯形，南部39%的面積是秦嶺山地，一般海拔800~1800米；中部45%的面積為黃土殘原，海拔400~800米，溝深坡陡，原面破碎；北部16%的面積是黃河、渭河二級階地和沖積平原，最低海拔328米。不論是秦嶺山地還是黃土殘原區(qū)皆交通不便，晴天還可通行，遇到雨天便阻滯不通。在交通工具簡陋和技術(shù)低下的古代，其艱難程度可想而知。
三省交界，黃河在這里大拐彎
汽車在盤山路上蜿蜒，一路下行。逐漸的，道路兩旁的房屋多了起來，眼前開始出現(xiàn)灰黃色的老房子，一條小河細(xì)細(xì)地向北流去，那是潼河。“潼河本來是注入渭河的，但后來渭黃交匯口西移，潼河就直接匯入黃河了。”李勇文告訴我。除了潼河，還有西、桐、善車、太、麻5條河流經(jīng)潼關(guān)，匯合后流經(jīng)河南省進(jìn)入黃河。河流和黃土一起，使潼關(guān)能夠生產(chǎn)足夠的糧食，維持古代曾駐扎在這里的守軍的需要，所以潼關(guān)不僅有險要的地勢，還有可供長期據(jù)守的后勤保障。
潼河西邊的鳳凰山，實際上是一道黃土墚塬，墚的坡脊處從上而下貫穿著一道魚鰭般的土墻，曹龍解釋：“這道墻，就是潼關(guān)故城的南城墻。”我驚異，平生頭一次，見到建筑在山梁上的城墻，然而古潼關(guān)給我的驚嘆，才剛剛開始。
故城比起新城，顯得蕭條許多。1959年起，由于三門峽水庫蓄水水位被過高地估計，居住在故城的潼關(guān)人開始向新縣城搬遷，可是后來黃河水并沒有淹沒故城，一部分戀舊的“老潼關(guān)”又搬回到了故城，然而幾經(jīng)拆毀，故城曾經(jīng)的繁華卻無法恢復(fù)了。
來到潼關(guān)，一定要看黃河拐彎處。而潼關(guān)故城，就位于這個拐彎處的東南岸。站在潼關(guān)故城西城墻的殘垣斷壁經(jīng)過的黃河南岸，西、北、東三面都是滔滔河水。渭河從西邊來，在離故城不遠(yuǎn)的地方匯入從北而來的黃河，再一起向東流去，滿眼的江水，鋪天蓋地、望不到邊際，景象如海。黃河在這里看似平緩，可溫和的河面下，卻也暗藏激流。開闊的河道成為風(fēng)的通道，西北風(fēng)暢通無阻地迎面刮過來，裹著細(xì)密的雨點，空氣濕冷，據(jù)說夏天的潼關(guān)很舒服，冬天這里實在太冷。
只有站在這里，才能明白潼關(guān)的險要簡直就是自然力的一個奇跡。黃河對面東北方向上，仿佛一塊半島，河水呈夾角之勢將其包圍，那是山西芮城的風(fēng)陵渡，古代曾是黃河上最大的渡口，千百年來，不知有多少人通過這里，走入秦晉。如今，黃河上的一座座橋梁代替了曾經(jīng)的渡船，風(fēng)陵渡的渡口作用消失了，可它仍是一處交通要道。
順著黃河的流向，再向東行不遠(yuǎn)，便是河南靈寶市，那里有戰(zhàn)國時期秦國為了防御關(guān)東諸侯而設(shè)置的函谷關(guān)。雖然函谷關(guān)也是依黃河之險而建，設(shè)立時間也比潼關(guān)早，可是潼關(guān)卻后來居上，代替了函谷關(guān)對關(guān)中的防御功能。從靈寶再往東去依次是三門峽、洛陽。李勇文說，中國古代有一條溝通長安和洛陽的鎖鑰——崤函古道，潼關(guān)便是這條古道的起點。
古代的交通系統(tǒng)，是由水路、陸路共同編織起來的一張巨網(wǎng)，而潼關(guān)正處在水路、陸路相接的“結(jié)網(wǎng)”地帶，從軍事角度講，控制了“結(jié)網(wǎng)”地帶，具有重要的戰(zhàn)略意義。
常聽人說，潼關(guān)是“公雞一鳴聞三省”，如今親眼所見，方知這句話一點都不夸張。秦、晉、豫三省在這里交界，不管從華北還是從中原，要進(jìn)入陜西，就必須從潼關(guān)經(jīng)過。古時候的關(guān)口要塞，今天必定是交通咽喉。西氣東輸、西電東輸、連霍高速、隴海鐵路、鄭西高鐵、原310國道……聯(lián)通中國東西的重要通道，幾乎都從老潼關(guān)穿過。潼關(guān)故城從北邊的黃河，到南邊的山塬，總共不到1公里的距離間，卻有3條東西大動脈從中穿過。
試想，如果在這南北不足1公里的咽喉上，東西各設(shè)一卡，則東西的來往就完全被阻斷了。我們的祖先何其聰明，他們巧妙地運用地利，四兩撥千斤，在這里設(shè)下潼關(guān)城，從此任你千軍萬馬，一夫當(dāng)關(guān)萬夫莫開。
(責(zé)任編輯：鑫報)
