大西北網(wǎng)11月4日訊  華商網(wǎng)報(bào)道：本報(bào)銅川訊(記者張小剛)從西安到銅川新區(qū)走新高速，路面寬，車輛少，很少堵車，但開(kāi)通近兩年卻一直不通兩地的客運(yùn)大巴。近日，有銅川市民將他們關(guān)注到的這一情況反映給政府有關(guān)部門，建議開(kāi)通西銅新高速銅川新區(qū)至西安的高速客運(yùn)班車。
　　
　　市民稱難享新高速便捷
　　
　　家住銅川新區(qū)的蘇新生關(guān)注到一個(gè)情況：從去年西安至銅川新區(qū)的新高速修通至今，一直沒(méi)有大巴班車走該線路。而與此形成對(duì)比的是，老高速路況差、車輛多，還時(shí)不時(shí)堵車，但班車都走這條線路。
　　
　　近日，蘇先生將這一情況通過(guò)政府網(wǎng)作了反映。他在信中表示，新高速修通讓銅川、西安兩地市民來(lái)往更便捷，但一直以來(lái)沒(méi)有開(kāi)通客運(yùn)班車，而對(duì)于多數(shù)來(lái)銅川新區(qū)和去西安的普通百姓選擇的交通工具依然是大巴車，這樣他們就無(wú)法享受到新高速的便捷。他建議開(kāi)通新高速客運(yùn)班車，讓更多老百姓享受新高速的便捷。
　　
　　蘇先生信中所說(shuō)的新高速是指延(安)-西(安)高速西銅段，目前只開(kāi)通到銅川新區(qū)，往北還在繼續(xù)施工。該段于2011年12月8日正式開(kāi)通，從西安至涇陽(yáng)段為雙向八車道，涇陽(yáng)至銅川段為雙向六車道，而老高速即早先開(kāi)通的包茂高速西銅段為雙向四車道，路況也是前者好于后者。
　　
　　走新高速通行費(fèi)貴一倍多
　　
　　記者了解，目前的車流量老高速要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于新高速。新高速出入口每天車輛通行量約3000輛，而老高速則達(dá)到3.2萬(wàn)余輛。銅川市公安局高交大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)劉平介紹，老高速車輛多、路況差，一度事故頻發(fā)，后來(lái)采取了區(qū)間限速等措施，才把事故率降下來(lái)。
　　
　　一邊是擁堵的四車道的老高速，一邊是寬敞順暢的新高速，為何客運(yùn)班車卻不走新路？銅川市交通局運(yùn)管科科長(zhǎng)李增軍介紹，主要原因在于新高速的通行費(fèi)高。由于新高速建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，目前客車按照每公里0.6元收費(fèi)，而老高速的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每公里0.4元。“通行費(fèi)高意味著運(yùn)營(yíng)成本高，企業(yè)往往會(huì)望而卻步。”
　　
　　而據(jù)記者了解，在新高速開(kāi)通之初，也有大巴車走過(guò)新高速，但后來(lái)因運(yùn)營(yíng)成本高而停開(kāi)。一位大巴司機(jī)算了一筆賬：目前銅川新區(qū)至西安班線客車為中型高一級(jí)39座客車，走包茂高速單趟通行費(fèi)為40元，而走新高速?gòu)穆欛T口上下單趟通行費(fèi)為85元，從漢城路口上下則為95元，翻了一倍還多。
　　
　　據(jù)了解，客運(yùn)班車票價(jià)根據(jù)運(yùn)輸里程、客車類型和通行費(fèi)等進(jìn)行核定。銅川市交通局相關(guān)人士表示，如要調(diào)整運(yùn)營(yíng)線路，勢(shì)必會(huì)提高票價(jià)、增加乘客費(fèi)用，這一點(diǎn)也是作為管理部門在調(diào)整線路上考慮最多的。
　　
　　“客運(yùn)班車運(yùn)行線路一般先由客運(yùn)公司提出申請(qǐng)，然后由行政主管部門許可。”李增軍介紹，客運(yùn)公司不提出申請(qǐng)，行政主管部門就不能開(kāi)辟新線路。對(duì)于目前西銅新高速?zèng)]有客運(yùn)班車的情況，管理部門將根據(jù)市民的需求，引導(dǎo)鼓勵(lì)客運(yùn)公司開(kāi)通新高速的運(yùn)營(yíng)線路。
　　
　　原文標(biāo)題：西銅新高速開(kāi)通近兩年不見(jiàn)大巴走或因通行費(fèi)太貴
　　
　　原文鏈接：http://news.hsw.cn/system/2013/11/04/051788023.shtml (責(zé)任編輯：鑫報(bào))