火車站商圈系列報道
構(gòu)建新商圈  讓客流帶火物流

　　火車站作為蘭州的“城市窗口”，它的興衰沉浮，一直牽動著蘭州市民的心。昨日本報《盡快開發(fā)火車站商圈》的報道一經(jīng)刊發(fā)立刻在蘭州市民中引起了強烈的反響，市民撥打本報熱線或與本報記者取得聯(lián)系，發(fā)表各自對于火車站商圈開發(fā)的看法。

　　亟待發(fā)揮樞紐優(yōu)勢

　　《蘭州商戰(zhàn)這十年》作者王恒真這些年來見證了蘭州一個個商圈沉浮。因此，對于火車站商圈的開發(fā)，王恒真有著更為清醒的認識。

　　王恒真告訴記者，上世紀八九十年代蘭山商場與民主西路百貨大樓、工貿(mào)商場、飛天商場、蘭百大樓是蘭州最火的五大商場，而蘭山商場當時每年的賬面利潤達到200萬元—300萬元。但是，由于諸多的歷史問題，蘭山商場最終沒落了。占據(jù)了如此好的地利優(yōu)勢的蘭山商場的沒落，讓王恒真至今都感到傷感。

　　人脈造就商脈，火車站的滾滾人流能否化成商流、購物流？火車站商圈能否重建？要怎樣重建？在感傷蘭山商場沒落的同時，對于如何開發(fā)火車站新商圈，王恒真談了自己的看法。王恒真認為，一個商圈能不能繁榮要看兩個方面：一個是有沒有市場，另一個是環(huán)境好不好。任何一個商圈的形成，都需要一批商業(yè)主力店。主力店的入駐，必然會提升該地區(qū)的商圈格局，新的格局的形成會給地區(qū)帶來良好的經(jīng)營環(huán)境，促進商店在經(jīng)營方面的升級。

　　王恒真表示，以蘭州目前的商業(yè)格局來看，可以用“一根扁擔兩個籮筐”來形容，這一根扁擔就是西站、西關(guān)、南關(guān)、盤旋路、東部這一條商圈的主線，而兩個“籮筐”就是東部、蘭鋼以物流為主的市場和以西站貨場為主的物流市場。這樣的一個商業(yè)格局的形成是由蘭州“兩山夾一川”的地理格局決定的，同時也是一種較為合理的商業(yè)格局。因此，在這樣的一種商業(yè)格局下，蘭州火車站新商圈的構(gòu)建就必須獨辟蹊徑，要結(jié)合蘭州火車站交通樞紐的地利優(yōu)勢，而不能照搬其他商圈的成功經(jīng)驗。

　　周邊缺少品牌市場

　　“曾經(jīng)在這條街上的店鋪，經(jīng)營一直可以持續(xù)到深夜，甚至整個通宵，人來人往非常熱鬧。但現(xiàn)在到晚上11點左右基本就沒人了。”談及市場發(fā)展時，和政路一家特色炒面館的馬老板對記者說。

　　馬老板告訴記者，由于靠近火車站，和政路周邊人流量非常大，這一帶的生意非?；?。上世紀九十年代中期，以小吃為主的和政路市場，東與服裝銷售為主的定西南路相連接，西與水產(chǎn)、蔬菜銷售為主的鐵路局市場相接，三個市場融為一體、相互依存。“每天晚上這里的客人非常多，既有土生土長的蘭州人也有途經(jīng)此地的外地人。生意非常好。”馬老板說，他目前經(jīng)營的店面是5年前從其兄長手中接手的，盡管生意還不錯，但已遠遠不如其兄長經(jīng)營時期的效益好。“關(guān)鍵原因在于鐵路局市場、定西南路市場拆遷后，使和政路市場孤立，客流量逐漸減少。”馬老板對記者說，據(jù)聞和政路市場即將拆遷，他準備將使用了十多年的桌椅淘汰的計劃暫時擱淺了。“希望政府能合理規(guī)劃，畢竟火車站周邊類似于和政路這樣的大眾化市場非常少，一旦拆遷后火車站周邊幾公里的地方將沒有這樣的市場。無論是周邊住戶購物，還是我們經(jīng)營戶都將會面臨很多困難。”馬老板如是說。

　　在面館附近的一家雜貨鋪的黃先生對記者說，以前這里生意非常好，即便是凌晨時分還有許多人來買東西。“但現(xiàn)在，晚上10點以后基本沒人，只好早早關(guān)門了。”黃先生告訴記者，自從鐵路局市場、定西南路市場拆遷后，和政路市場內(nèi)的生意受到了很大的影響，目前和政路市場也將面臨拆遷，生意將會更加難做。“目前火車站周邊就是缺少一些品牌市場，所以我覺得火車站周邊需要引進一些大的品牌市場，建設(shè)品牌市場將會帶動周邊相關(guān)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這樣才能留住更多的客流，因此，我覺得政府相關(guān)部門應(yīng)該好好在此規(guī)劃一下。