近兩年，有關(guān)抬高中山橋的傳聞一直招致許多文物專家和市民的非議。但由于正式的抬高方案一直沒有公布，所以也使得中山橋的命運(yùn)撲朔迷離。在日前的有關(guān)會(huì)議上，蘭州市交通部門有關(guān)負(fù)責(zé)人透露：將在今年3月中旬以后的中山橋的維修加固工程中，抬高中山橋。然而，搞豪華游船到底能給蘭州帶來多大的經(jīng)濟(jì)效益？抬高中山橋?yàn)楹螘?huì)招來這么多爭(zhēng)論？有關(guān)專家指出：黃河枯水期較長(zhǎng)，而航道本身較短，沒有必要投放豪華游輪，蘭州根本就沒有開發(fā)內(nèi)河五級(jí)航道的必要。   記者 劉庚 /文 郗建農(nóng) /圖 

疑問：是維修加固還是抬高

　　在日前召開的全市水路交通工作會(huì)議上，交通部門有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：今年3月中旬以后，七里河黃河大橋、中山橋?qū)㈤_始維修加固，與此同時(shí)，元森大橋、白云大橋在年內(nèi)也將開工建設(shè)。
　　據(jù)有關(guān)人士分析，這已不是政府第一次提出要對(duì)中山橋進(jìn)行維修加固。在去年的蘭州市有關(guān)會(huì)議上傳出消息，為加快發(fā)展蘭州市水上旅游事業(yè)，蘭州市政府決定結(jié)合目前中山橋凈空高度、黃河蘭州段船舶技術(shù)尺度等參數(shù)，在不破壞中山橋原有建筑的基礎(chǔ)上，通過技術(shù)手段提升中山橋高度，以滿足內(nèi)河五級(jí)航道通航標(biāo)準(zhǔn)。該人士分析，早在幾年前，就有人提出投巨資對(duì)黃河鐵橋進(jìn)行加固維修，使其成為永久性步行橋加以保護(hù)。但一直沒有進(jìn)行的原因是必要性不大，在此時(shí)提出維修加固，很可能就是要實(shí)施抬高工程。
　　作為唯一一個(gè)黃河穿城而過的省會(huì)城市，這座擁有百年歷史的鐵橋一直都是作為蘭州的標(biāo)志性建筑和珍貴的文化遺產(chǎn)讓蘭州人引以為豪。就在“抬高中山橋”的設(shè)想出籠之時(shí)，就立即招來社會(huì)各界的種種非議。昨日，記者從有關(guān)部門了解中山橋抬高的具體情況時(shí)，相關(guān)部門的態(tài)度卻是模棱兩可：蘭州市交通局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，有關(guān)抬高中山橋的具體情況他們并不清楚，具體工作是由城建部門負(fù)責(zé)。而市建委方面給出的答復(fù)是：對(duì)中山橋只是維修加固，具體的方案還沒有定下來。
 

　　政府：抬高的目的是發(fā)展航運(yùn)

　　“為充分利用蘭州的水資源，促進(jìn)旅客業(yè)的發(fā)展，我們?cè)岢鲞^多種設(shè)想，包括建議將中山橋整體抬高2.5米或?qū)⒂糜谕ê降臉蚩滋Ц?.5米，以滿足大型豪華游船的正常通航。甚至有人大膽設(shè)想，參照外地一些開合式鋼結(jié)構(gòu)的大橋，將其改建，以便大型豪華游船的順利通過。但作為第六批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位中的其中一個(gè)，中山橋所具有的歷史價(jià)值是不可估量的，而這些設(shè)想總免不了對(duì)中山橋的結(jié)構(gòu)造成一定破壞，所以遭到了文物保護(hù)單位的強(qiáng)烈反對(duì)。“蘭州市地方海事局一位負(fù)責(zé)人這樣告訴記者。據(jù)介紹，自38.4公里的黃河蘭州段五級(jí)航道開發(fā)以來，受中山橋凈空高度的制約，大型豪華游輪一直無法通過。按照內(nèi)河五級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，中山橋設(shè)計(jì)最高通航水位3690立方米/秒，通航凈空高度8米(設(shè)計(jì)最高通航水位至建筑物下沿垂直距離)，通行300噸以下的船舶。但事實(shí)是目前在設(shè)計(jì)最高通航水位3690立方米/秒時(shí)，中山橋凈空高度僅為3.6米，受此限制，黃河蘭州段現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)客船均不能安全通行?；诖耍猩綐驊?yīng)該抬高，也有必要抬高。
　　蘭州市有關(guān)部門認(rèn)為，蘭州百里黃河風(fēng)情線成為城市名片后，乘船游覽母親河，欣賞風(fēng)情線美景已成為國(guó)內(nèi)外游客了解蘭州發(fā)展的主要窗口。為了大力發(fā)展黃河蘭州段的旅游事業(yè)，相關(guān)部門開辟了以蘭州港中心客運(yùn)碼頭為起點(diǎn)，輻射東西的短途旅游客運(yùn)航線。但中山橋凈空高度太低，無法實(shí)行全航道貫通，新建的五級(jí)航道不能充分發(fā)揮效能，造成了資源浪費(fèi)。
 

　　專家：保護(hù)中山橋就是保護(hù)旅游資源

　　如此看來，“抬橋”似乎合情合理，只不過是時(shí)間問題罷了。但對(duì)“抬橋”的說法，有關(guān)專家和許多老百姓均持反對(duì)意見。
　　“搞豪華游船到底能給蘭州帶來多大的經(jīng)濟(jì)效益？自豪華游船通航以來的種種尷尬就是前車之鑒。因此，絕不能由于通航而抬高中山橋！。”蘭州市政協(xié)委員李敏智旗幟鮮明地提出了自己的反對(duì)意見。他認(rèn)為，蘭州現(xiàn)在與橋有關(guān)的交通是迫在眉睫的大問題，政府應(yīng)當(dāng)將更多的精力放在這樣的民計(jì)民生問題上。省社科院的鄭本法也認(rèn)為，中山橋最大的意義在于其文化內(nèi)涵和歷史價(jià)值，保護(hù)它的原汁原味，就是保護(hù)有價(jià)值的旅游資源?，F(xiàn)在，中山橋完全沒有維修加固的必要。即便是要維修加固，必須是修舊如舊，維持原貌。抬高就失去了原本的面貌，這對(duì)文物本身來說是一種破壞。
　　省敦煌研究院敦煌文獻(xiàn)研究所所長(zhǎng)馬德博士認(rèn)為，抬高中山橋的目的是為了通航，而通航本身又有很多的問題，單從旅游方面來看，游客來蘭州，就是要看蘭州有特色的東西，黃河上的羊皮筏子是一道具有鮮明地域特色的民俗風(fēng)景線，本身就具有西北特色、蘭州特色。所以，從發(fā)展旅游業(yè)的角度來說，通行大型豪華游輪是完全沒有必要的。
　　“有關(guān)抬高中山橋爭(zhēng)論的實(shí)質(zhì)是文物保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間存在的利益之爭(zhēng)。但抬高后，發(fā)展旅游航運(yùn)能產(chǎn)生多大的經(jīng)濟(jì)效益誰都不能確定。”有關(guān)專家表示。