大西北網(wǎng)3月12日訊  據(jù)亞心網(wǎng)報道（記者 于惠如 通訊員 哈琳琳）3月11日記者從自治區(qū)交通運輸廳獲悉，新疆G30吐魯番至烏魯木齊、G30烏魯木齊至奎屯、G7大黃山至烏魯木齊公路項目計劃進行改擴建。日前交通運輸廳黨委副書記、廳長里加提·蘇里堂對這3個擬改擴建項目進行了現(xiàn)場調研。

 

       以上3個項目涉及新疆的吐烏大高等級公路和烏奎高速公路。據(jù)了解，吐烏大（吐魯番-烏魯木齊-大黃山）高等級公路全長283公里，南線由吐魯番至烏魯木齊，北線從烏魯木齊至大黃山。是新疆第一條利用世界銀行貸款，引用菲迪克條款管理的高等級公路，自1998年8月20日建成通車后已運營十余年，隨著沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，交通量急劇增長，已成為制約區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的交通運輸瓶頸。

 

       烏奎（烏魯木齊-奎屯）高速公路是新疆公路建設史上第一條真正意義上的高速公路工程，路線長度約248.77公里，途經(jīng)烏魯木齊、昌吉、呼圖壁、瑪納斯、石河子、沙灣縣、奎屯市天山北坡經(jīng)濟帶。項目區(qū)域內城鎮(zhèn)化程度高、路網(wǎng)發(fā)達，工（產）業(yè)園區(qū)分布相對密集。

 

       同時，G7大黃山至烏魯木齊改擴建工程，已在去年10月開展了舊路檢測的評估工作。

 

       據(jù)了解，以上3個項目是新疆第一批納入高速公路改擴建的工程。里加提·蘇里堂在對以上項目進行調研時要求，設計單位對各項目的路線方案、技術標準、建設方案等進行多方案綜合比選論證，統(tǒng)籌考慮，做好設計規(guī)劃的優(yōu)化組合；要通過對區(qū)域路網(wǎng)的配置、工程造價、連接線規(guī)模、拆遷占地等方面的研究分析，最大限度少占農田，避免對農田、水利灌溉設施的大面積切割，凡經(jīng)過水源地保護區(qū)的地方盡量避讓；現(xiàn)有公路要養(yǎng)護好，該利用老路的要合理利用；收費站和服務區(qū)建設要以人為本，充分考慮周圍的環(huán)境，建成后能為過往司乘人員提供更加安全、高效、方便、快捷的服務，人便于行，貨暢其流。

 

       目前，交通部門已抽調專業(yè)技術骨干人員組成項目組，全方位展開前期準備工作，并根據(jù)擬訂的路線方案對現(xiàn)場進行踏勘，編制項目工作大綱。已初步完成以上項目工程可行性研究報告的編制工作。

      據(jù)悉，“十二五”期間，新疆將構建“五橫七縱”高速、高等級公路網(wǎng)，建設7大國家級公路運輸樞紐，建成4條東聯(lián)內地和8條西出國際共計12條大通道（即新疆交通“57712”規(guī)劃）。

http://news.iyaxin.com/content/2014-03/12/content_4476193.htm