大西北網(wǎng)6月12日訊 據(jù)亞心網(wǎng)報道  6月11日，記者從烏魯木齊市城市綜合交通項目研究中心獲悉，為打造烏魯木齊市城市一體化公交走廊，明年起將陸續(xù)建設(shè)BRT4號線、BRT6號線、BRT6號支線，預(yù)計2019年全部建成。

這些好消息都出自由烏魯木齊市城市綜合交通項目研究中心編制的《烏魯木齊城市交通改善項目II》，目前該項目環(huán)評工作已進入第二次公眾參與公示環(huán)節(jié)，市民可對該項目環(huán)評公示提出意見或建議。

據(jù)悉，《烏魯木齊城市交通改善項目II》總投資約21億元人民幣，其中世界銀行貸款1.4億美元。該《項目》包括4個子項目：1、城市一體化公交走廊建設(shè)。新建3條BRT線，包括公交車專用道的建設(shè)；2、城市綜合交通信息管理平臺建設(shè)；3、公共交通配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括兩個公共交通樞紐、兩個公交車停車保養(yǎng)場和兩個公交首末站的建設(shè)；4、能力建設(shè)與項目管理。

計劃新建的3條BRT線包括BRT4號線、BRT6號線、BRT6號支線，3條BRT線總長度約51.7公里。其中，計劃建設(shè)的BRT4號線能打通烏魯木齊南部和北部的交通要道。計劃建設(shè)的BRT6號線和BRT6號支線，主要是方便米東區(qū)和市區(qū)的聯(lián)系。

據(jù)介紹，計劃新建的3條BRT線是烏魯木齊市利用世界銀行貸款進行的建設(shè)內(nèi)容，包括快速公交專用道的建設(shè)、BRT系統(tǒng)完善、BRT公交車輛的采購、智能系統(tǒng)的采購、安裝和調(diào)試。同時，《烏魯木齊城市交通改善項目II》提出對既有BRT站臺改造，包括對BRT1號線火車站和BRT2號線銀川路進行完善；公交專用道建設(shè)和改善項目，包括敷設(shè)常規(guī)公交專用道4條，總計24.3公里，涉及天津路、河南路、蘇州路、錢塘江路。

隨著城市的發(fā)展，烏魯木齊市城市綜合交通項目研究中心將根據(jù)城市總體規(guī)劃對BRT快速公交系統(tǒng)規(guī)劃進行修編。目前已規(guī)劃的BRT線路主要是涉及建成區(qū)的線路，下一步將重點考慮城北新區(qū)，還要對現(xiàn)有的BRT線路進行延伸。

根據(jù)BRT快速公交系統(tǒng)的前期規(guī)劃，烏魯木齊市擬建設(shè)7條BRT線路，全線總長130公里。目前，BRT1號線、2號線、3號線和5號線已經(jīng)開通運營，成為市民首選的公共出行方式。今年烏魯木齊市還要建設(shè)BRT7號線。

《項目》還計劃要建設(shè)城市綜合交通信息管理平臺，旨在通過平臺的建設(shè)整合烏魯木齊的交通信息，為政府部門決策提供參考。同時為市民提供公交到達、實時路況等實時信息；建設(shè)公共交通配套基礎(chǔ)設(shè)施項目，包括兩個公共交通樞紐——高鐵南廣場公交樞紐和北郊客運樞紐；兩個公交車停車保養(yǎng)場——三工停保場和米東停保場；兩座公交首末站——米東首末站和二工高鐵北廣場公交首末站。

據(jù)介紹，通過《烏魯木齊城市交通改善項目II》的實施，將進一步完善烏魯木齊公交系統(tǒng)，從多方面擴大和提升全市公共交通系統(tǒng)服務(wù)范圍和服務(wù)水平。
http://news.iyaxin.com/content/2014-06/12/content_4603386.htm