大西北網(wǎng)7月3日訊 據(jù)亞心網(wǎng)報道  日前，新疆首個私家電動汽車用戶充電裝置“入住”居民小區(qū)。

7月2日下午，記者在烏魯木齊市昆侖小區(qū)地下停車庫看到，居民李先生正在給私家車充電，充電顯示屏顯示：連接已成功，正在充電中，當前電量39%，充電功率2.0千瓦，預計充滿時間4小時36分。

李先生介紹說，他的混合動力車是兩個月前在深圳買的，所有費用算下來17萬多元，車載動力電池完全充滿需耗電13度，能行駛60公里到70公里。

據(jù)介紹，因負責該片區(qū)的配電室離李先生的停車位較遠，物業(yè)上的公用電纜承載已滿，李先生無法給汽車充電，于是給電業(yè)部門打了電話。在到現(xiàn)場查看后，國網(wǎng)新疆電力公司及烏魯木齊供電公司工作人員決定將公網(wǎng)延伸到就近的一個電壓分接箱，并將電纜接通到李先生的車位，李先生只需買一小部分電纜并安裝一個充電箱，就可以給汽車充電。

“我裝這個充電裝置的成本只有1000元左右，目前電價跟居民用電是一樣的，車每行駛1公里的平均電價約為0.1元。”李先生說，之前開車用汽油，100公里要燒6升多汽油，算下來每公里成本是0.5元。

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電池續(xù)航能力弱車價高充電樁曲高和寡

烏魯木齊市第一臺充電樁建設(shè)于2010年4月，目前烏魯木齊市已有30多臺充電樁，但這些充電樁卻基本“無人問津”。

“當時我們安裝每臺充電樁的時候是3萬元，現(xiàn)在裝也就6000元。如果顧客要求安裝充電樁，他需要支付的成本就是購買充電樁的錢加上施工費用。”國網(wǎng)烏魯木齊供電公司營銷部市場及大客戶服務室智能用電班工程師黎慶告訴記者，目前安裝充電樁的費用并不是很高，但主動要求安裝充電樁的客戶基本為零，主要原因包括：新能源汽車價位高、電池續(xù)航能力弱等方面。“一般新能源汽車的價位在20萬元左右，高于同等性能的傳統(tǒng)汽車”。

“目前內(nèi)地有各種針對新能源汽車的各類優(yōu)惠和補貼政策，在國家宣布的新能源汽車示范城市，個人購買新能源汽車，最高可獲補助12萬元。比如江蘇省。但新疆并沒有城市對此有補貼。”國網(wǎng)烏魯木齊供電公司市場及大客戶服務室技術(shù)主管侯波說。

黎慶說，電池續(xù)航能力弱是最重要的原因。某些進口車續(xù)航能力近500公里，某些國產(chǎn)車續(xù)航能力最強的可能僅有250公里。

侯波說，2010年，國網(wǎng)烏魯木齊供電公司投資1060萬元，建成1座電動汽車充電站（紅光山充電站）；在友好商場門口、天百門口、新疆電力公司地下停車場等地建20臺交流充電樁。2011年建成1座電動汽車電池更換站（深圳街換電站），在新天潤國際社區(qū)地下車庫等地建設(shè)11臺交流充電樁。目前，全市已有30臺充電樁。
http://news.iyaxin.com/content/2014-07/03/content_4619469.htm