大西北網(wǎng)9月9日訊  9月5日8時30分，D8801次CRH5型動車組準時駛出哈密火車站，開始了蘭新鐵路第二雙線哈密至烏魯木齊間第一趟試運行任務，標志著新疆高鐵試運行正式啟動。

烏魯木齊鐵路局有關工作人員介紹，烏魯木齊南站至哈密站的試運行時間為9月5日至15日，其間，鐵路部門將采用電力單機、CRH5型動車組兩種類型的列車，按照初步設計的運行圖組織行車。試運行的主要任務是檢測兩地之間的設備運用、各系統(tǒng)整體穩(wěn)定性及運輸能力，并對旅客服務系統(tǒng)、調度指揮系統(tǒng)等進行試運行。

試運行階段動車組將按照正式通車運營的時間表“試跑”，由于試運行階段還有許多項目要測試調整，列車不會對外售票載客，且中途也會停站。同時，各專業(yè)運營人員將通過實作培訓，進一步熟悉各種規(guī)章制度，掌握工作流程，以滿足正常運營時的要求。

據(jù)了解，蘭新高鐵新疆段是從今年4月份全面進入竣工驗收階段，按照《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定，整個驗收共分為5個部分：即靜態(tài)驗收、動態(tài)驗收、初步驗收、安全評估和正式驗收。目前新疆高鐵正處在竣工驗收的第二步—動態(tài)驗收，該階段又分為聯(lián)調聯(lián)試和試運行，9月5日正式進入了動態(tài)驗收環(huán)節(jié)的試運行階段。

試運行目的是通過運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車等，來檢驗高鐵各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求，檢驗設備故障和自然災害條件下的應急處理能力，為完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據(jù)。

試運行通常被看做是高鐵開通前最接近真實運行狀態(tài)下的最后演練，具有重要意義，也標志著高鐵離開通不遠。

相關人員介紹，試運行結束后，新疆高鐵還要邁過三道坎，即初步驗收、安全評估和正式驗收，前兩項由鐵路企業(yè)組織驗收，最后一項由國家主管部門組織驗收，因此又稱“國家驗收”。實際上，當安全評估完成后，高鐵就可以進入初期運營階段，最后的“國家驗收”是在初期運營一年以上展開的，因此，新疆高鐵實際上距離年底初期運營開通還有初步驗收、安全評估的“兩步”加試運行“半步”要完成。

據(jù)了解，蘭新鐵路第二雙線作為國家重點鐵路建設項目，橫貫中國西北的甘肅、青海、新疆三省區(qū)，自蘭州經(jīng)西寧到達烏魯木齊，是中國首條在高海拔地區(qū)修建的高速鐵路，設計時速250公里，預計今年年底通車。
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