10月13日，新疆恒宇祥集團公司工人在生產(chǎn)線上裝配四輪電動車。 (新華社發(fā))

    大西北網(wǎng)10月14日訊 10月13日，新疆首條四輪電動車生產(chǎn)線在烏魯木齊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）投產(chǎn)，首批地產(chǎn)四輪電動車正式下線，填補了新疆生產(chǎn)專業(yè)電動車市場的空白。

    新疆恒宇祥集團公司董事長擺金生說，該公司投資2600萬元打造的新疆首條四輪電動車生產(chǎn)線，經(jīng)過一年多的籌建正式投產(chǎn)。在第四屆中國-亞歐博覽會上，該公司與國內(nèi)外38家企業(yè)簽訂銷售協(xié)議達2000多萬元。

    目前，首批生產(chǎn)了專業(yè)電動巡邏車、電動移動警務(wù)室、電動行政綜合執(zhí)法車、電動觀光車、電動區(qū)間搬運貨車、電動移動餐車、電動轎車等16個品牌電動車，預(yù)計2015年生產(chǎn)能力達到3000~5000輛。

    在這批電動車中，最貴的是價值34萬元的電動移動警務(wù)室。該移動警務(wù)室配有視頻監(jiān)控，能實時監(jiān)控周邊路面情況，室內(nèi)還配有飲水機、微波爐、打印機、空調(diào)、電地暖等相關(guān)設(shè)備。

    8座的電動四輪車充一次電需要耗費8度電，能行駛80公里到120公里。而移動警務(wù)室有自備電源、外接電源，還有自動發(fā)電機，當(dāng)電池電量低于30％的時候，移動發(fā)電機開始充電，以保證電量。

    由于這類電動車屬于場地類四輪電動車，一般只適用于工廠、小區(qū)、公園等區(qū)域性場所，因此這條生產(chǎn)線所生產(chǎn)的電動車不能掛機動車牌照。

    據(jù)了解，電動車產(chǎn)業(yè)主要集中在我國東南沿海省份，近年來，已形成天津、無錫、浙江三大產(chǎn)業(yè)集群區(qū)。相比東部，新疆主要是品牌代理經(jīng)營，有90多個品牌總代理，年銷量在40萬輛左右。

    目前，該電動車制造項目經(jīng)國家質(zhì)量檢疫檢測中心檢驗達到生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)，由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局核發(fā)“特種車輛制造許可證”。

    據(jù)悉，這是四輪低速電動車首次在新疆建成投產(chǎn)，將進一步推動新疆電動車行業(yè)的發(fā)展。

    延伸閱讀

    日前，工信部公布的第一批節(jié)能環(huán)保汽車（1.6升及以下乘用車）的推廣目錄中，只有北京、上海、重慶、安徽、浙江等省的汽車生產(chǎn)廠家能生產(chǎn)環(huán)保汽車，新疆并不在此目錄中。

    業(yè)界認為，在生產(chǎn)新能源汽車上，只有汽車生產(chǎn)廠家才能進入工信部目錄，而目前電動車生產(chǎn)廠家在研發(fā)過程中，還要解決續(xù)航里程、充電時間、電池容量、動力功率問題等。而這樣的研發(fā)投入可能是幾億甚至幾十億元，對于目前新疆本地電動車生產(chǎn)廠家來說，發(fā)展新能源汽車，還需要走很長一段路。
http://news.ts.cn/content/2014-10/14/content_10600865.htm