大西北網(wǎng)1月1日訊 2014年12月31日23時(shí)23分，昆明到烏魯木齊的CZ6950航班平穩(wěn)落地，新疆民航順利實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸飛行安全和空防安全60年的安全目標(biāo)，再次刷新了由自己保持的全國(guó)民航最高安全紀(jì)錄。

    自治區(qū)人民政府副主席穆鐵禮甫·哈斯木、民航局飛標(biāo)司司長(zhǎng)萬(wàn)向東、民航新疆管理局局長(zhǎng)張忠華及新疆民航轄區(qū)各單位負(fù)責(zé)人在機(jī)坪迎接機(jī)組，和乘坐本趟航班的旅客們共同見(jiàn)證這一歷史時(shí)刻。

    第一次中央新疆工作座談會(huì)以來(lái)，從2010年到2012年，新疆民航旅客吞吐量、貨運(yùn)吞吐量、起降架次三大主要運(yùn)輸指標(biāo)都保持了20%以上的增長(zhǎng)速度，近兩年也保持了10%以上的增速，高于全國(guó)民航平均增速，保障壓力持續(xù)增大。在這樣的背景下，新疆民航創(chuàng)造了60年沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何一起運(yùn)輸航空安全事故的記錄。

    60年前，1955年1月1日，國(guó)家在烏魯木齊成立了民航西北管理處，并于同年9月更名為烏魯木齊管理處。接下來(lái)的60年里，新疆民航先后歷經(jīng)改革，主力機(jī)型幾經(jīng)更換，從里-2、安-24、圖-154等蘇制飛機(jī)，再到波音757、737等歐美制飛機(jī)，新疆民航的飛行隊(duì)伍、維修隊(duì)伍和保障隊(duì)伍都?xì)v經(jīng)了考驗(yàn)。當(dāng)年的5架圖-154就創(chuàng)造了連續(xù)78個(gè)月空中停車率為零的世界紀(jì)錄。

    新疆民航工作環(huán)境惡劣。北部的富蘊(yùn)機(jī)場(chǎng)在冬天溫度低至-45℃，“火洲”吐魯番機(jī)場(chǎng)在夏天溫度高達(dá)45℃。在這樣的環(huán)境下，新疆民航涌現(xiàn)了一批“能吃苦、肯奉獻(xiàn)、善打硬戰(zhàn)”的隊(duì)伍。根據(jù)國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)的相關(guān)研究，每百萬(wàn)航空旅客吞吐量可以產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益總和18.1億元，相關(guān)就業(yè)崗位5300個(gè)。按此計(jì)算，僅2013年，全疆機(jī)場(chǎng)就完成旅客吞吐量1987.9萬(wàn)人次，為新疆GDP貢獻(xiàn)了359.8億元、提供就業(yè)崗位10.5萬(wàn)個(gè)。